SAE 1045 Kit de broche de direction en acier au carbone King avec dureté 50-63 HRC - Kit complet des deux côtés KP-133 MN-53
Attributs clés
Résumé du produit
Kit de pivots de fusée à montage direct OEM (KP-133/MN-53) pour camions diesel Nissan UD CM-90 et Condor CM-85. Ensemble complet des deux côtés avec des broches en acier au carbone SAE 1045 (dureté 50-63 HRC), des bagues, des roulements, des joints et des cales. Dimensions vérifiées Ø35,15×205mm et garantie 12 mois.
Détails du produit
Kit de broches d'attelage en acier au carbone SAE 1045
,Kit complet de broches d'attelage des deux côtés
,Kit de dureté 50-63 HRC KP-133 MN-53
Ce kit de broches de direction est un remplacement vérifié pour les camions Nissan UD CM-90, avec les numéros OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025 et les codes internes KP-133 / MN-53.Le kit est un ensemble complet des deux côtés contenant des épingles royales, boîtiers, roulements, joints, châssis et broches de verrouillage, spécialement conçus pour les plates-formes Nissan UD CM-90 (1976-1980) et Condor CM-85.
La broche principale est le pivot critique qui relie la poignée de direction à l'ensemble de l'essieu avant.Il supporte la charge verticale de l'avant du véhicule tout en permettant au moyeu de la roue et aux composants de direction de tourner en douceur pour la directionLa broche roulante fonctionne en conjonction avec les boîtiers et les roulements, en s'appuyant sur un film lubrifiant pour minimiser le frottement et maintenir un retour de direction précis.
- Le volant joue trop librement; le véhicule se déplace ou tire sur le côté à la vitesse de la route
- Usure inégale ou rapide des pneus avant (coupe, plumes ou usure unilatérale)
- bruit de bourdonnement ou de frappe métallique provenant de la zone de l'essieu avant
- Mauvaise returnabilité du volant et vague sensation de centre
- Fuite ou corrosion visible de la graisse dans la zone inférieure de la broche royale
Ces symptômes indiquent que le dégagement entre les épingles royales et les arbustes a dépassé les limites admissibles et que le kit doit être remplacé rapidement afin d'éviter d'autres dommages au système de direction.
- Dureté du matériau vérifiéeÉpingle de roi fabriquée à partir d'acier au carbone SAE 1045, dureté de surface 50-63 HRC, profondeur de boîtier 0,9-1,2 mm
- Vérification de la précision dimensionnelle:Taille des broches Ø35.15 * 205 mm, dimensions clés vérifiées par la CMM
- Références croisées OE vérifiées:Code interne KP-133, remplace OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025, également compatible avec 40025-Z5027, 40025-Z5028, 40025-Z5029
- Kit complet pour les deux côtés:Une trousse couvre les articulations gauche et droite de la direction, réduisant les étapes d'approvisionnement
| Numéro de la partie: | Le montant de l'indemnité est calculé à partir de l'indice de déduction. | Nom du produit: | Le régulateur est un régulateur de puissance. |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | UD CM-90 | Modèle de moteur: | UD CM-90 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Plateforme | Années |
|---|---|---|---|
| Nissan UD | CM-90 | CM-90 | 1976 à 1980 |
| Nissan UD | Le condor | Le CM-85 | Depuis 1976 |
- Ce kit est un ensemble complet des deux côtés un achat couvre les doigts de direction gauche et droite
- Certaines plateformes énumèrent à la fois les spécifications Ø35*205 et Ø35*206; vérifiez le diamètre réel de l'épingle avant de commander
- La configuration de l'entraînement (4*2 / 6*4) et de la LHD/RHD peuvent avoir une incidence sur la sélection de l'épingle; indiquer le numéro de châssis pour confirmation
- Vérifiez l'usure de l'ouverture de la mâchoire de direction pendant l'installation; remplacez l'ouverture si elle ne correspond pas aux spécifications
Résistance à la flexion et résistance à l'usure supérieures à celles de l'acier au carbone standard vérifié par test de dureté: surface 50-63 HRC, profondeur de boîtier de 0,9-1,2 mm
Élimine le risque de commande séparée et de pièces non assorties
Taux de réussite de l'installation plus élevé que les alternatives universelles
Compatibilité étendue des boîtiers et risque réduit d'usure précoce
Prévient les fuites de graisse et la pénétration de contaminants complète les composants d'étanchéité dans un seul kit, éliminant les achats secondaires
| Article de la QC | Méthode de vérification / norme |
|---|---|
| Dimensions de l' épingle du roi | Mesure CMM, contrôle des tolérances sur Ø35.15*205mm |
| Dureté de surface | Testeur de dureté Rockwell, prélèvement par lots 50-63 HRC |
| Profondeur de l'affaire | Méthode d'échantillonnage métallographique, norme 0,9-1,2 mm |
| - Une boîte à outils | Air gauge / micromètre à l'intérieur, en veillant à ce que le dégagement avec la broche du roi respecte les spécifications |
| Composition du matériau | Vérification par spectromètre de l'acier au carbone SAE 1045 |
| Apparence et marquage | Inspection visuelle, numéro OEM et modèle clairement indiqués |
| Échantillonnage sortant | Prélèvement par lot par norme AQL |
Le remplacement d'une épingle à rouleaux sur un essieu de direction commercial est une réparation de châssis lourde nécessitant le démontage de l'essieu avant et le remontage du système de direction.Il doit être effectué par un technicien qualifié à l'aide d'équipements de presse spécialisés.Un couple d'installation incorrect ou un espace libre de montage entraînent directement un risque de défaillance de la direction.
- Levez et soutenez en toute sécurité l'essieu avant; retirez les roues, les composants de frein et les extrémités des tiges.
- Retirer l'assemblage de la poignée de direction; appuyez sur l'ancien épingle à roulettes et les boîtes à roulettes en utilisant un outil de presse dédié
- Nettoyer le trousseau de l'épingle du roi de l'articulation; inspecter pour l'usure et remplacer le trousseau si l'articulation est hors des spécifications
- Appuyez sur de nouvelles boîtes pour assurer l'alignement des trous d'huile; encastrement ou finition à l'ajustement spécifié selon le manuel d'atelier
- Appliquer de la graisse et installer la broche du roi; ajustement des éclats et ajuster le jeu de fin axiale à la plage spécifiée
- Installez les broches de verrouillage et serrez selon les spécifications de couple.
- Réassembler le manche de direction et la tige de fixation; vérifier le jeu libre et la rétractables de la direction
- Tous les 10 000 km ou à chaque service de levage du véhicule, vérifiez le jeu de l'extrémité axiale de la broche du roi avec un indicateur de cadran et enregistrez la lecture
- Chaque 20 000 km ou par programme de maintenance de la flotte, remplir la graisse aux raccords des épingles royales
- Maintenir un journal de fin de jeu; planifier le remplacement lorsque le dégagement dépasse les spécifications maximales OEM
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