Booster de frein pneumatique avec construction en acier pour série HINO 500 moteur diesel J08C - Testé 1000 heures brouillard salin JIS ajustement direct OEM
Booster de frein pneumatique avec construction en acier pour série HINO 500 moteur diesel J08C - Testé 1000 heures brouillard salin JIS ajustement direct OEM
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:J08C
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 PC/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
Booster d'air de frein OEM à ajustement direct 44640-3561 pour HINO série 500 avec moteur diesel J08C. Comprend un boîtier en acier, une conception de sécurité à double circuit et une résistance à la corrosion testée au brouillard salin JIS de 1 000 heures. Certifié ISO/TS 16949 avec garantie de 6 mois.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Booster d'air de frein testé au brouillard salin JIS pendant 1 000 heures
,Booster d'air de frein de construction de boîtier en acier
,Booster d'air de frein à ajustement direct OEM
Package Size:
60 × 20 × 20 cm
Housing Material:
Acier
Unit Weight:
10 kg
Salt Spray Test:
JIS 1 000 heures
Working Pressure:
90-100 psi (≈6,2-6,9 bars)
Engine Compatibility:
Moteur diesel HINO J08C
Vehicle Models:
Série HINO 500
OEM Part Number:
44640-3561 / 446403561
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Le système de freinage de l'avion HINO 500 44640-3561
Autorisation d'utilisation pour le système de freinage aérien du moteur diesel J08C
Vue d'ensemble du produit
Ce booster d'air de freinage est un remplacement vérifié pour les camions de la série HINO 500, avec les numéros OEM 44640-3561 / 446403561.installé sur la chambre de freinage pour amplifier les signaux de pression de la pédale de freinage et entraîner la tige de pression de la chambre de freinage pour générer une force de freinage suffisante.
Conçu pour la série HINO 500 équipée de moteurs diesel J08C, il offre un montage à boulon sans modification.
Principe de fonctionnement
L'amplificateur de freinage à air est un dispositif d'assistance à la puissance du système de freinage.un ensemble de diaphragme et de soupape augmente proportionnellement la pression de régulation de la soupape maîtresse de freinage et l'apporte à la chambre de freinage, en appuyant sur la tige de freinage pour appuyer sur le tambour pour freiner.
Le booster est généralement doté d'une conception à double circuit, assurant une capacité de freinage de base même si un circuit tombe en panne.
Les symptômes de l'échec
- La pédale de frein est dure ou spongieuse; retour lent après relâchement
- Réaction retardée du frein; la puissance de la force de freinage est inférieure à celle de la pédale
- Le véhicule tire d'un côté ou freine de façon inégale
- Fuite d'air audible (son sifflant) près de la zone de renforcement
- La chambre de freinage ne répond pas rapidement aux commandes de la pédale; la distance d'arrêt augmente considérablement
Ces symptômes indiquent que le diaphragme interne, les joints ou le corps de soupape du booster sont usés ou défaillants.
Vérification de la qualité
- Matériau vérifié:Casque de renforcement en acier, répondant aux exigences de résistance OEM
- JIS testé par pulvérisation saline:Épreuve de pulvérisation de sel de 1 000 heures réussie selon la norme JIS (excédant la norme ISO 9227)
- Vérifié par référence croisée OEM:Remplace l'OEM 44640-3561 / 446403561
- Les dimensions et le poids vérifiés:Taille de l'emballage 60*20*20 cm, poids unitaire 10 kg
- Certifié ISO:Produit fabriqué selon les systèmes de qualité ISO et TS 16949
Spécifications techniques
| Numéro de la partie | 44640 à 3561 44640 à 3561 |
| Nom du produit | Le booster de freinage à air |
| Modèle de voiture | HINO 500 |
| Modèle de moteur | J08C |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
Compatibilité avec les véhicules
| Marque | Modèle | Moteur | Application du projet |
|---|---|---|---|
| HINO | Série 500 | J08C Diesel | Le booster de freinage à air |
| HINO | Ranger | J08C | Système de freinage |
Notes importantes:
- Il s'agit d'un amplificateur d'air de freinage installé sur la chambre de freinage; il fonctionne conjointement avec l'ensemble de la chambre de freinage
- Veuillez fournir le numéro de châssis ou le numéro VIN avant de commander pour confirmer la correspondance exacte avec 44640-3561
- Certaines variantes HINO 500 pour différentes années de production peuvent utiliser différentes versions de rappel
- Confirmer les correspondances des spécifications du port de connexion booster-chambre pendant l'installation
Caractéristiques et avantages
Construction de logements en acier
Résiste aux charges pneumatiques à haute pression avec une intégrité structurelle
JIS Test de pulvérisation de sel de 1 000 heures
Résistance à la corrosion supérieure par rapport à la norme de l'industrie
Dimensions correspondantes à l'OE
Installation à boulonnage sans modification
Conception de sécurité à double circuit
Maintient le freinage de base en cas de panne d'un circuit
Certifié selon la norme ISO/TS 16949
Assurance de la qualité constante du lot
Disponibilité en stock
Réduction du temps d'arrêt des réparations
Normes de contrôle de qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification / norme |
|---|---|
| Matériel de logement | Vérification par spectromètre de la composition de l'acier |
| Performance du sceau | Épreuve d'étanchéité pneumatique pour vérifier que le diaphragme et le corps de la vanne sont exempts de fuites |
| Épreuve de pression de travail | Testé à 90-100 psi (≈6,2-6,9 bar) pour une réponse de rappel |
| Corrosion par pulvérisation de sel | Épreuve de pulvérisation saline de 1 000 heures selon la norme JIS |
| Inspection dimensionnelle | Calibre / jauge dédié pour l'interface de montage |
| Apparence et marquage | Inspection visuelle, numéro OEM clairement indiqué |
| Échantillonnage sortant | Prélèvement par lot par norme AQL |
Installation et maintenance
Avis de sécurité critique:Le remplacement de l'amplificateur de freinage implique un élément essentiel du système de freinage pneumatique et doit être effectué par un technicien qualifié.s'assurer que la pression de l'air du système est complètement libérée afin d'éviter les dommages causés par la haute pression.
Lignes directrices d'installation
- Appliquer le frein de stationnement, éteindre le moteur et libérer l'air comprimé du système
- Déconnecter les conduites d'air connectées au booster; marquer les positions des lignes
- Retirer les boulons de montage, retirer l'ancien booster, et nettoyer la surface de montage
- Installez le nouveau booster, assurez-vous que le joint est intact et serrer les boulons de montage au couple spécifié
- Reconnecter les conduites d'air, en veillant à ce que les raccords soient sûrs et sans fuite
- Démarrer le moteur, recharger la pression de l'air du système au niveau de fonctionnement normal (90-100 psi)
- Effectuer un essai de la réaction de la pédale de frein; confirmer sans délai la réaction normale du frein
Calendrier de maintenance
- Tous les 5 000 km:Vérifiez la pression de l'air du système de freinage et inspectez la zone du booster pour détecter les signes de fuite.
- Tous les 20 000 km:Vérifiez l'apparence et l'état de l'étanchéité du booster; testez la réaction de la pédale de frein
- Tous les 40 000 km:Inspection complète du système de freinage, y compris le booster, les chambres de freinage et les conduites d'air
- Si la réaction du frein ralentit, si la pédale semble anormale ou si un sifflement est entendu, inspectez immédiatement le booster
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