58.73 mm cylindre de frein de roue de fer moulé gris certifié CE pour HINO EF750
58.73 mm cylindre de frein de roue de fer moulé gris certifié CE pour HINO EF750
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:Hino EF750
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 PC/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
Cylindre de roue de frein HINO EF750 47550-1630/475501630 — Corps en fonte grise d'alésage de 58,73 mm avec piston en alliage d'aluminium. Remplacement OEM certifié CE, à ajustement direct pour la série HINO EF750/500 (à partir de 2010). Comprend des joints en caoutchouc EPDM, une garantie de 12 mois et des options d'emballage personnalisées.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Cylindre de roue de frein d'alésage de 58
,73 mm
,Cylindre de roue en fonte grise
Bore Diameter:
58,73 mm
Cylinder Body Material:
Fonte de gris
Piston Material:
Alliage d'aluminium
Seal Material:
Caoutchouc EPDM
Installation Position:
Essieu arrière
OEM Part Number:
47550-1630 / 475501630
Vehicle Models:
Série HINO EF750/500 (à partir de 2010)
Engine Compatibility:
Hino EF750
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Cylindre de roue de frein HINO EF750 47550-1630 475501630
Cylindre de roue de frein de remplacement en fonte grise de 58,73 mm de diamètre, certifié OEM, ajustement direct pour les camions HINO EF750 et série 500.
Présentation du produit
Ce cylindre de roue de frein est un remplacement direct certifié pour les camions HINO, avec les numéros OEM 47550-1630 / 475501630 et un diamètre d'alésage de 58,73 mm (2-5/16 pouces). Le cylindre de roue est un composant essentiel du système de freinage hydraulique à tambour, monté sur la plaque de support de frein de l'essieu arrière, poussant les mâchoires de frein contre le tambour pour obtenir le freinage. Conçu pour les séries HINO EF750 et 500, il offre un montage boulonné sans modification.
Principe de fonctionnement
Le cylindre de roue de frein est l'élément d'actionnement d'un système hydraulique de frein à tambour. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre met sous pression le liquide de frein, qui est transmis par les conduites hydrauliques à chaque cylindre de roue. Les pistons à l'intérieur du cylindre de roue poussent vers l'extérieur sous la pression hydraulique, forçant les mâchoires de frein à entrer en contact avec le tambour de frein rotatif. Le frottement convertit l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, décélérant ou arrêtant le véhicule.
Note de sécurité critique : Les joints de piston sont essentiels : s'ils vieillissent ou se rompent, une fuite de liquide de frein peut se produire, la force de freinage peut diminuer et une défaillance totale des freins peut en résulter.
Symptômes de défaillance
- La pédale de frein semble molle ou spongieuse ; la course de la pédale augmente progressivement lorsque la pédale est maintenue enfoncée
- Le véhicule tire d'un côté lors du freinage ; force de freinage inégale
- Le niveau de liquide du réservoir du maître-cylindre baisse rapidement ; consommation anormale de liquide de frein
- Suintement visible de liquide de frein autour de la zone du cylindre de roue
- Bruit de raclement ou de grincement lors du freinage
Ces symptômes indiquent que les joints de piston du cylindre de roue sont défectueux ou que l'alésage est usé. Un remplacement rapide est nécessaire pour éviter une défaillance totale du système de freinage.
Spécifications vérifiées
✅
Diamètre de l'alésage : 58,73 mm (2-5/16 pouces), conforme à la norme OEM
✅
Matériau : Corps de cylindre en fonte grise avec piston en alliage d'aluminium
✅
Référence OE : Remplace les OEM 47550-1630 / 475501630 ; SEIKEN 130-86082, TRW BWS843
✅
Compatibilité : Convient aux HINO EF750, série 500 (2010-on MK 4, etc.)
✅
Qualité certifiée : Certification CE et normes du système qualité ISO
Détails du produit
| Numéro de pièce | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre de roue de frein |
| Modèle de voiture | HINO EF750 |
| Modèle de moteur | HINO EF750 |
| État | 100% neuf |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Origine | Chine continentale |
| Principaux marchés | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Compatibilité du véhicule
Applications principales :
• HINO EF750
• HINO Série 500 (2010-on)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) avec moteur J08C-TI
• HINO EF750
• HINO Série 500 (2010-on)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) avec moteur J08C-TI
Notes d'installation importantes :
• Il s'agit d'un cylindre de roue de frein d'essieu arrière
• Vérifiez l'apparence et la configuration des ports du cylindre d'origine
• Confirmez que la spécification du filetage de la connexion de la conduite de frein correspond
• Il est recommandé de remplacer simultanément les deux cylindres de roue du même essieu
• Il s'agit d'un cylindre de roue de frein d'essieu arrière
• Vérifiez l'apparence et la configuration des ports du cylindre d'origine
• Confirmez que la spécification du filetage de la connexion de la conduite de frein correspond
• Il est recommandé de remplacer simultanément les deux cylindres de roue du même essieu
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage |
|---|---|
| Alésage standard OEM de 58,73 mm | Correspondance précise avec le système de freinage d'origine |
| Corps en fonte grise + piston en aluminium | Solidité structurelle avec transfert de chaleur optimisé |
| Vérifié par rapport aux références SEIKEN/TRW | Compatible avec les remplacements de marques internationales |
| Remplacement direct OEM | Installation boulonnée sans modification |
| Certifié CE | Qualité constante par lot assurée |
Normes de contrôle qualité
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre de l'alésage | Micro-calibre, contrôle de tolérance sur 58,73 mm |
| Performance du joint | Test sur banc de joints hydrauliques, vérification sans fuite |
| Course du piston | Jauge dédiée pour l'extension et la course de retour du piston |
| Matériau du corps du cylindre | Vérification par spectromètre de la composition de la fonte grise |
| Spécification du filetage | Inspection par calibre de filetage du port de la conduite de frein |
Avis de sécurité critique :
Le remplacement du cylindre de roue de frein implique un composant essentiel du système de freinage hydraulique et doit être effectué par un technicien qualifié. Le système de freinage doit être complètement purgé de l'air lors de l'installation ; sinon, une défaillance des freins en résultera.
Le remplacement du cylindre de roue de frein implique un composant essentiel du système de freinage hydraulique et doit être effectué par un technicien qualifié. Le système de freinage doit être complètement purgé de l'air lors de l'installation ; sinon, une défaillance des freins en résultera.
Instructions d'installation
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité ; retirez les roues et le tambour de frein
- Déconnectez la connexion de la conduite de frein ; récupérez tout liquide de frein qui fuit
- Retirez les boulons de montage du cylindre de roue ; retirez l'ancien cylindre et nettoyez la surface de montage
- Installez le nouveau cylindre ; serrez les boulons de montage au couple spécifié dans le manuel d'atelier
- Reconnectez la conduite de frein, en vous assurant que le raccord est bien serré
- Purger le système de freinage jusqu'à ce que la pédale soit ferme
- Réinstallez le tambour de frein et les roues ; effectuez un essai routier pour confirmer les performances de freinage normales
Remarque : Référez-vous toujours au manuel d'atelier d'origine du HINO EF750 pour les valeurs de couple exactes.
Calendrier de maintenance
- Tous les 6 000 à 12 000 km : Vérifiez le niveau de liquide de frein et inspectez la zone du cylindre de roue pour détecter toute fuite
- Tous les 12 mois ou 60 000 km : Inspectez les joints en caoutchouc du cylindre de roue ; remplacez si nécessaire
- Tous les 2 ans : Remplacez le liquide de frein pour éviter la corrosion interne due à l'humidité
- Si la pédale de frein semble molle, si le niveau de liquide baisse anormalement ou si le véhicule tire lors du freinage, inspectez immédiatement le cylindre de roue et remplacez-le
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