Cylindre de roue de frein arrière droit HINO 500 OEM 47550-2690 avec alésage de 58,7 mm pour FG15T GH17T
Cylindre de roue de frein arrière droit HINO 500 OEM 47550-2690 avec alésage de 58,7 mm pour FG15T GH17T
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:FG15T GH17T
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 PC/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
HINO 500 Roue arrière droite du frein Cylindre 47550-2690 475502690Vérifié OEM Direct-Fit 2-5/16 " (58,7 mm) pour le FG15T GH17TVue d'ensemble du produitCe cylindre de roue de freinage est un remplacement vérifié pour le côté droit arrière des camions de la série HINO 500, avec les numéros OEM 47550...
Détails du produit
Mettre en évidence:
Cylindre de roue de frein à alésage de 58
,7 mm
,Cylindre de roue OEM 47550-2690
Bore Diameter:
2-5/16 pouces (58,7 mm)
Installation Position:
Arrière droit (RR-RH)
Cylinder Body Material:
Métal / Fonte
OEM Part Number:
47550-2690 / 475502690
Vehicle Models:
HINO 500 FG15T / GH17T
Weight:
STANDARD
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
HINO 500 Roue arrière droite du frein Cylindre 47550-2690 475502690
Vérifié OEM Direct-Fit 2-5/16 " (58,7 mm) pour le FG15T GH17T
Vue d'ensemble du produit
Ce cylindre de roue de freinage est un remplacement vérifié pour le côté droit arrière des camions de la série HINO 500, avec les numéros OEM 47550-2690 / 475502690 et un diamètre de trou de 2-5/16 pouces (58,7 mm).Le cylindre de la roue est un composant central du système hydraulique de freinage à tambour, monté sur la plaque d'appui du frein à l'essieu arrière du côté droit (RR-RH), poussant la chaussure de freinage contre le tambour pour obtenir le freinage.Conçu pour les modèles HINO 500 FG15T et GH17T, il offre un montage à boulons sans modification.
Principe de fonctionnement
Le cylindre de la roue de frein est l'élément d'actionnement d'un système hydraulique de frein à tambour.qui est transmis par des lignes hydrauliques à chaque cylindre de roueLes pistons à l'intérieur du cylindre de la roue poussent vers l'extérieur sous pression hydraulique, forçant les roues de freinage à entrer en contact avec le tambour de freinage en rotation.La friction convertit l'énergie cinétique du véhicule en chaleur.Les joints d'étanchéité de la coupe du piston sont essentiels s'ils vieillissent ou se fissurent, des fuites de liquide de freinage, des chutes de force de freinage et une défaillance totale du freinage peuvent en résulter.
Les symptômes de l'échec
- La pédale de freinage se sent douce ou spongieuse; le déplacement de la pédale augmente progressivement avec la pédale maintenue enfoncée
- Le véhicule tire sur un côté en freinage; force de freinage insuffisante du côté droit
- Le niveau de liquide dans le réservoir du cylindre maître diminue rapidement; consommation anormale de liquide de freinage
- Fuite visible du liquide de freinage autour de la zone du cylindre de la roue
- Bruit de grattage ou de broyage pendant le freinage
Ces symptômes indiquent que les joints du cylindre de la roue sont défaillants ou que l'orifice est usé.
Données vérifiables
- Diamètre de forage vérifié:2-5/16 pouces (58,7 mm), conforme à la taille standard OEM
- 100% testé en usine:Chaque unité est soumise à un test à 100% avant expédition pour vérifier les performances du joint et la course du piston
- Références croisées OE vérifiées:Remplace l'OEM 47550-2690 / 475502690; kit de réparation référence croisée 47550-2690.K
- Conformité vérifiée:Adapté à HINO 500 FG15T, GH17T; position d'installation arrière à droite (RR-RH)
- Engagement de garantie:Garantie minimale de 12 mois
| Numéro de la partie: | 47550 à 2690 47550 à 2690 | Nom du produit: | Cylindre de la roue de frein arrière droite |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Le numéro de série FG15T GH17T | Modèle de moteur: | Le numéro de série FG15T GH17T |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule et du moteur
Applications principales:
| Marque | Modèle | Position de l'installation | Années |
|---|---|---|---|
| HINO | 500 FG15T | À l'arrière droite | Je ne sais pas. |
| HINO | 500 GH17T | À l'arrière droite | Je ne sais pas. |
Notes importantes
- Il s'agit d'un cylindre de roue de frein arrière droite (RR-RH); confirmez la position d'installation requise avant de commander
- Le cylindre de roue correspondant à l'essieu avant pour le FG15T/GH17T est OEM 47510-1310
- Recommandé de remplacer simultanément les deux cylindres de roue sur le même essieu pour un freinage équilibré
- Confirmer que les spécifications du fil de raccordement de la ligne de frein correspondent à celles de l'installation
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| 2-5/16 " (58,7 mm) OEM Standard Boré | Correspondance précise avec le système de freinage d'origine √ trou vérifié par les spécifications du produit, conforme à la taille standard OEM |
| 100% testé en usine | Chaque unité est soumise à des essais de scellés avant expédition · le fournisseur effectue 100% des essais de sortie |
| Remplacement de l'équipement de montage direct | Installation à boulon sans modification s'adapte à HINO 500 FG15T/GH17T arrière droite |
| Corps de cylindre métallique | Résistance structurelle élevée et transfert de chaleur stable |
| Garantie de 12 mois | Engagement en matière de qualité réduisant les risques liés à l'approvisionnement |
| Emballage neutre | Prend en charge l'étiquetage personnalisé de la marque ️ carton neutre standard, personnalisable sur demande |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification / norme |
|---|---|
| Diamètre du forage | À l'intérieur du micromètre, contrôle de tolérance sur 2-5/16 " (58,7 mm) |
| Performance du sceau | Essai hydraulique de l'étanchéité, vérification sans fuite |
| Traction du piston | Indicateur dédié pour la course d'extension et de retour du piston |
| Matériau de la carrosserie du cylindre | Vérification du certificat de matériel |
| Spécification du fil | Inspection de l'échelle du fil du port de la ligne de freinage |
| Apparence et marquage | Inspection visuelle, numéro OEM clairement indiqué |
| Inspection à la sortie | Tests de sortie à 100% |
Recommandations d'installation et d'entretien
Avis de sécurité critique:Le remplacement du cylindre de la roue de freinage est un élément essentiel du système de freinage hydraulique et doit être effectué par un technicien qualifié.Le système de freinage doit être complètement vidé d'air pendant l'installation.Dans le cas contraire, une défaillance du frein se produira.
Directives d'installation (manuel d'atelier de référence)
- Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité; retirer les roues arrière et le tambour de freinage
- Déconnecter la ligne de freinage; ramasser tout liquide de freinage qui fuit
- Retirer les boulons de montage du cylindre de roue; retirer l'ancien cylindre et nettoyer la surface de montage
- Installer la nouvelle bouteille; serrer les boulons de montage au couple spécifié dans le manuel d'atelier
- Reconnecter la ligne de freinage, en veillant à ce que le montage soit sécurisé
- Saigner le système de freinage jusqu'à ce que la pédale se sent ferme
- Réinstaller le tambour et les roues du frein; effectuer un essai routier pour confirmer les performances normales du freinage
Pour les valeurs exactes du couple, consultez toujours le manuel d'atelier original de la série HINO 500.
Calendrier de maintenance
- Tous les 6 000 à 12 000 km: vérifier le niveau du liquide de freinage et inspecter la zone du cylindre de la roue pour détecter les fuites
- Tous les 12 mois ou 60 000 km: inspecter les joints en caoutchouc des cylindres des roues; les remplacer si nécessaire
- Tous les deux ans: remplacer le liquide de freinage pour prévenir la corrosion interne induite par l'humidité
- Si la pédale de frein est molle, si le niveau de liquide tombe anormalement ou si le véhicule tire pendant le freinage, inspecter immédiatement le cylindre de roue et remplacer
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