Cylindre de roue de frein 38,1 mm Alésage Fonte grise Ajustement direct OEM pour camions HINO MAE10.1T MGD 11.9T

Ce cylindre de roue de freinage est un remplacement vérifié pour les camions HINO, avec les numéros OEM 47570-1010 / 475701010 et un diamètre de forage de 38,1 mm.Le cylindre de roue est un composant central du système de freinage à tambour hydrauliqueConçu pour les modèles HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-on), il offre un montage à boulon sans modification.

Le cylindre de la roue de frein est l'élément d'actionnement d'un système hydraulique de frein à tambour.qui est transmis par des lignes hydrauliques à chaque cylindre de roueLes pistons à l'intérieur du cylindre de la roue poussent vers l'extérieur sous pression hydraulique, forçant les roues de freinage à entrer en contact avec le tambour de freinage en rotation.La friction convertit l'énergie cinétique du véhicule en chaleur.Les joints d'étanchéité de la coupe du piston sont essentiels s'ils vieillissent ou se fissurent, des fuites de liquide de freinage, des chutes de force de freinage et une défaillance totale du freinage peuvent en résulter.

• La pédale de freinage se sent douce ou spongieuse; le déplacement de la pédale augmente progressivement avec la pédale maintenue enfoncée
• Le véhicule tire sur un côté en freinage; force de freinage inégale
• Le niveau de liquide dans le réservoir du cylindre maître diminue rapidement; consommation anormale de liquide de freinage
• Fuite visible du liquide de freinage autour de la zone du cylindre de la roue
• Bruit de grattage ou de broyage pendant le freinage

Ces symptômes indiquent que les joints du cylindre de la roue sont défaillants ou que l'orifice est usé.

• ✅ Détection du diamètre du forage: 1-1/2 pouces (38,1 mm), conforme à la norme OEM Source: données de spécifications du fournisseur
• ✅ Matériel vérifié: Carrosserie de cylindre en fonte grise; anodisé à piston dur avec dureté > 110HB
• ✅ Vérification des références croisées: Remplace l'OEM 47570-1010 / 475701010; les numéros connexes 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A
• ✅ Vérification de l'adaptation: équipements HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-on) Source: base de données des équipements fournisseurs
• ✅ Processus de fabrication vérifié: développement de moules 1:1, usinage CNC de précision pour la précision du fil, revêtement électrophorétique pour la prévention de la rouille Source: documentation du processus de production du fournisseur

1. Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité; retirer les roues arrière et le tambour de freinage
2. Déconnecter la ligne de freinage; ramasser tout liquide de freinage qui fuit
3. Retirer les boulons de montage du cylindre de roue; retirer l'ancien cylindre et nettoyer la surface de montage
4. Installer la nouvelle bouteille; serrer les boulons de montage au couple spécifié dans le manuel d'atelier
5. Reconnecter la ligne de freinage, en veillant à ce que le montage soit sécurisé
6. Saigner le système de freinage jusqu'à ce que la pédale se sent ferme
7. Réinstaller le tambour et les roues du frein; effectuer un essai routier pour confirmer les performances normales du freinage

Pour connaître les valeurs exactes du couple, consultez toujours le manuel d'atelier original HINO.

• Tous les 6 000 à 12 000 km: vérifier le niveau du liquide de freinage et inspecter la zone du cylindre de la roue pour détecter les fuites
• Tous les 12 mois ou 60 000 km: inspecter les joints en caoutchouc des cylindres des roues; les remplacer si nécessaire
• Tous les deux ans: remplacer le liquide de freinage pour prévenir la corrosion interne induite par l'humidité
• Si la pédale de frein est molle, si le niveau de liquide tombe anormalement ou si le véhicule tire pendant le freinage, inspecter immédiatement le cylindre de roue et remplacer