Joint différentiel 1-09625432-0 1096254320 pour les pièces de rechange automatiques de camion d'ISUZU FSR 700P

Le Joint d'étanchéité d'huile de différentiel (numéros OEM : 1-09625432-0 / 1096254320) est un composant d'étanchéité de transmission de première qualité, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions ISUZU des séries FSR et 700P. Ce joint d'étanchéité d'huile de précision empêche les fuites de lubrifiant du différentiel tout en bloquant les contaminants de pénétrer dans le carter du différentiel, garantissant ainsi un fonctionnement fiable de la transmission sous de lourdes charges.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Matériau résistant à l'huile : Le composé de caoutchouc de première qualité résiste à la dégradation par l'huile de transmission, la chaleur et les additifs
• Boîtier métallique durable : Le boîtier extérieur en acier assure un ajustement serré par pression dans le carter du différentiel
• Ressort de rétention : Maintient une pression d'étanchéité constante contre l'arbre pour une prévention fiable des fuites
• Lèvre de précision : La lèvre moulée assure une étanchéité parfaite tout en minimisant la friction et l'usure de l'arbre
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du joint d'étanchéité d'origine, au profil de la lèvre et à la conception du boîtier
• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de camions commerciaux de poids moyen et lourd

Ce joint d'étanchéité d'huile de différentiel est spécialement conçu pour les camions et véhicules utilitaires de poids moyen ISUZU :

• ISUZU FSR (Camions de poids moyen)
• ISUZU 700P (Camions de poids moyen)
• ISUZU FVR, FRR, FTR séries (le cas échéant)
• Applications moteur : ISUZU 4HK1, 6HK1 et autres moteurs diesel (à vérifier avec le NIV)

Installation par un mécanicien professionnel ou un spécialiste de la transmission recommandée :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité à l'aide de chandelles appropriées ou d'un pont élévateur
2. Déconnectez l'arbre de transmission et soutenez-le correctement
3. Retirez la bride/le support de pignon ou l'arbre latéral à l'aide d'un extracteur approprié
4. Retirez soigneusement l'ancien joint d'étanchéité à l'aide d'un extracteur de joint
5. Nettoyez soigneusement l'alésage du carter et la surface de l'arbre
6. Inspectez l'arbre pour détecter toute usure, rayure ou corrosion
7. Appliquez de l'huile de transmission propre sur la lèvre et le boîtier extérieur du nouveau joint
8. Pressez uniformément le nouveau joint dans l'alésage du carter à l'aide d'un outil de pose de joint approprié
9. Assurez-vous que la lèvre du joint est orientée dans le bon sens (vers le côté de l'huile)
10. Réinstallez la bride/le support ou l'arbre et serrez au couple spécifié
11. Reconnectez l'arbre de transmission et alignez-le correctement
12. Vérifiez et complétez le niveau d'huile du différentiel
13. Test sur route pour vérifier l'absence de fuites et le bon fonctionnement
14. Inspectez la zone du joint de différentiel pour détecter toute suintement d'huile après la conduite

• Vérification des matériaux : Confirme que le composé de caoutchouc et le boîtier métallique répondent aux spécifications ISUZU
• Inspection dimensionnelle : Diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur vérifiés dans les tolérances OEM
• Inspection du profil de la lèvre : Géométrie de la lèvre du joint vérifiée pour une étanchéité et un contact d'arbre corrects
• Test de tension du ressort : Tension du ressort de rétention vérifiée pour une pression d'étanchéité constante
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts de moulage, les fissures ou les imperfections de surface

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime