Joint extérieur de moyeu arrière 1-09625444-1 1096254441 pour le camion d'ISUZU CXZ81 10PE1

Le joint d'huile du moyeu arrière extérieur (numéros OEM: 1-09625444-1 / 1096254441) est d'une qualité supérieure,composant d'étanchéité de remplacement direct de la fin de roue conçu spécifiquement pour les camions lourds de la série ISUZU CXZ81 équipés de moteurs diesel 10PE1.

Ce joint d'huile de précision est installé sur le côté extérieur du moyeu de la roue arrière, où il se referme contre l'arbre de l'essieu ou le capuchon du moyeu.Sa fonction principale est de retenir le lubrifiant de roulement de roue dans l'assemblage de moyeu tout en empêchant l'eau, de la poussière et des polluants de la route.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de matériaux ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Matériau résistant aux huiles:Le composé de caoutchouc de qualité supérieure résiste à la dégradation de l'huile d'engrenage, de la graisse, de la chaleur et des additifs
• Casse métallique durable:Le boîtier extérieur en acier assure un montage sûr de la presse dans le moyeu ou le boîtier de l'essieu
• Le ressort de la gaine:Maintient une pression d'étanchéité constante contre l'arbre pour une prévention fiable des fuites
• La lèvre de précision:La lèvre moulée assure une étanchéité étroite tout en minimisant le frottement et l'usure de l'arbre
• Prévient les fuites d'huile:Élimine les fuites d'huile ou de graisse du moyeu arrière, en maintenant une lubrification adéquate du roulement
• Protège les roulements:Garde les contaminants à l'extérieur et le lubrifiant à l'intérieur, assurant un fonctionnement fiable du roulement
• Remplacement direct:Convient aux dimensions du joint, au profil des lèvres et au design du boîtier
• Essentiel pour le service de fin de roue:Remplacement recommandé pendant le service de moyeu, de roulement ou de freinage
• Longue durée de vie:Conçus pour les applications de camions commerciaux lourds

Ce joint d'huile à moyeu arrière extérieur est spécialement conçu pour les camions lourds ISUZU et les équipements industriels.

• Il y a une autre chose.(Trucks lourds)
• Il y a une différence de prix entre les deux modèles.série (selon le cas)
• Les caractéristiques du moteur ISUZU 10PE1:
  • V10, moteur diesel
  • Displacement: 16,4 L (vérifier avec le numéro de série VIN)
  • Application: camions lourds, construction et utilisation industrielle

1. Veiller à ce que le véhicule soit soulevé en toute sécurité- Utilisez des supports de prise appropriés ou un ascenseur pour soutenir l'essieu
2. Retirez la roue arrière.- Retirez la roue et l'assemblage du pneu pour accéder au moyeu
3. Retirer le tambour ou l' étrier du frein- Si équipé, retirer les composants de freinage pour accéder au moyeu
4. Retirer le centre de gravité- Retirez l'arbre d'essieu et l'écrou du moyeu; retirez l'assemblage du moyeu de la broche
5. Enlevez le vieux joint à huile.- Retirez soigneusement l'ancien joint du moyeu ou du boîtier de l'essieu à l'aide d'un tireur de joint; évitez d'endommager l'enroulement
6. Nettoyer le trou du boîtier- Nettoyer soigneusement le trou de l'étanchéité et la surface de l'arbre; éliminer tous les résidus et débris de l'étanchéité
7. Vérifiez le puits.- Vérifiez la surface de l'arbre pour détecter l'usure, les rayures ou la corrosion; remplacez si elle est endommagée
8. Lubrifier le nouveau joint- Appliquer une huile d'engrenage propre ou de la graisse de roulement sur la lèvre de joint et le boîtier extérieur
9. Installez le nouveau joint- Appuyez sur le nouveau joint uniformément dans le trou du boîtier à l'aide d'un conducteur de joint approprié; assurez-vous qu'il est complètement fixé
10. Vérifiez l'orientation du joint- Assurez-vous que la lèvre d'étanchéité est orientée dans la bonne direction (vers le côté du roulement/du lubrifiant)
11. Réinstallez l'assemblage du moyeu- Installez le moyeu, les roulements et l'arbre d'essieu; ajuster le roulement preload comme spécifié
12. Réinstaller les composants des freins- Réinstaller le tambour de frein ou l' étrier et la roue
13. Vérifiez le niveau d'huile du moyeu- Remplissez l'huile ou la graisse du moteur selon les besoins
14. Essai routier- Test de conduite pour vérifier l'absence de fuites et le bon fonctionnement des roues
15. Vérifiez les fuites- Vérifiez la zone du moyeu pour les fuites d'huile ou de graisse après la conduite

• Vérification du matériau:Confirme que le composé en caoutchouc et le boîtier en métal répondent aux spécifications de durabilité et de résistance à l'huile d'Isuzu
• Inspection dimensionnelle:Diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur vérifiés dans les limites des tolérances OEM
• Inspection du profil des lèvresGéométrie des lèvres du joint vérifiée pour une bonne étanchéité et un contact avec l'arbre
• Test de tension au ressort:Tension du ressort de la jumelle vérifiée pour une pression d'étanchéité constante
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de moulage, les fissures ou les imperfections de surface
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport

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