Injecteur de carburant Common Rail 8-98011604-1 8980116041 095000-6980 pour ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX Diesel — Remplacement OEM Denso

Remplacement OEM Denso pour moteurs diesel ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX.

Le Injecteur de carburant Common Rail avec le numéro OEM 8-98011604-1 (également répertorié sous 8980116041, 8-98011604-5) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour les moteurs diesel de la série ISUZU 4JJ1 3.0L. Fabriqué par Denso (modèle 095000-6980 / DCRI106980) selon des spécifications OEM strictes.

• Spécification OEM – Vérifié par les numéros de pièce OEM ISUZU 8-98011604-1, 8980116041 et le modèle Denso 095000-6980 / DCRI106980
• Ingénierie de précision – Poids vérifié à 680 g (net) / 880 g (brut) dans plusieurs catalogues de fournisseurs
• Durabilité éprouvée – Fabriqué par Denso avec un usinage de précision selon les normes d'origine
• Référence croisée OEM vérifiée – Remplace plusieurs numéros de pièce ISUZU et Denso

Si votre injecteur common rail est défaillant, vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :

• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable – Le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière avec des vibrations notables ou un cognement diesel
• Perte de puissance moteur – Réduction significative de la puissance et de l'accélération, surtout en charge
• Fumée d'échappement excessive – Fumée noire en charge ou fumée blanche indiquant un schéma d'injection défectueux
• Démarrage difficile / Démarrage prolongé – Difficulté à démarrer le moteur, surtout à froid
• Consommation de carburant accrue – Baisse notable de l'économie de carburant due à une combustion inefficace
• Codes d'erreur de diagnostic – Codes d'erreur liés aux défauts du circuit d'injecteur ou à la pression du rail de carburant
• Ratés moteur – Un ou plusieurs cylindres ne s'allument pas de manière constante

• Dépressuriser le système de carburant avant de commencer le travail
• Débrancher la borne négative de la batterie
• CRITIQUE : Le système common rail 4JJ1 est très sensible au carburant contaminé – utilisez toujours du carburant propre et de haute qualité et remplacez le filtre à carburant simultanément
• CRITIQUE : Les injecteurs common rail doivent être codés sur chaque cylindre à l'aide d'un outil de diagnostic
• Quantité requise : 4 injecteurs pour les moteurs 4JJ1
• Remplacez les 4 injecteurs simultanément pour des performances optimales et une contribution équilibrée des cylindres
• Recommandé : Remplacez les conduites de carburant haute pression simultanément, surtout si le véhicule a parcouru plus de 120 000 à 150 000 km

1. Dépressuriser le système de carburant et débrancher la borne négative de la batterie
2. Retirer le collecteur d'admission et le rail de carburant pour accéder aux injecteurs
3. Débrancher les connecteurs électriques de chaque injecteur
4. CRITIQUE : Ne jamais plier ou pincer les conduites de carburant haute pression. Si un retrait est nécessaire, remplacez-les par des unités neuves
5. Retirer soigneusement les brides de maintien des injecteurs et tirer chaque injecteur de la culasse
6. Nettoyer soigneusement les alésages d'injecteur dans la culasse
7. CRITIQUE : Installer de nouveaux joints en cuivre et joints toriques sur les nouveaux injecteurs
8. CRITIQUE : Lubrifier les nouveaux joints toriques avec du carburant diesel propre avant l'installation
9. Installer les nouveaux injecteurs dans la culasse
10. Installer le rail de carburant et les brides d'injecteur
11. CRITIQUE : Serrer les boulons des brides d'injecteur au couple spécifié par le fabricant
12. Reconnecter tous les connecteurs électriques
13. Reconnecter la batterie et amorcer le système de carburant
14. CRITIQUE : Purger l'air du système de carburant soigneusement pour éliminer tout l'air
15. Démarrer le moteur et vérifier les fuites de carburant autour des injecteurs
16. CRITIQUE : Coder chaque injecteur sur son cylindre respectif à l'aide d'un outil de diagnostic
17. Effacer tous les codes d'erreur de diagnostic

• Inspection : Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifier les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier ou l'augmentation de la consommation de carburant
• Remplacement du filtre à carburant : Tous les 20 000 à 30 000 km – les changements de filtre réguliers sont le facteur le plus important pour la longévité des injecteurs
• Remplacement : Recommandé à 150 000-200 000 km ou immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
• Remarque : Le système common rail 4JJ1 est très sensible à la qualité du carburant – utilisez toujours du carburant diesel propre et de haute qualité

• Emballage : Chaque injecteur est solidement emballé dans une boîte de protection pour expédition à l'exportation
• Contenu de l'emballage : 1 injecteur de carburant (joint en cuivre et joints toriques vendus séparément)
• Options d'emballage : Vendu à l'unité ou en set complet de 4
• Poids net : Environ 680 g/pièce
• Poids brut : Environ 880 g/pièce
• MOQ : Flexible pour les commandes d'essai et les commandes de distributeurs
• Garantie : 12 mois
• Convient pour : Distributeurs en gros, ateliers de réparation diesel, propriétaires de flottes et centres de service d'équipement de construction