Kit de pivot Mitsubishi Fuso OEM MC996349 MC994306 45×220 mm / Φ50×243 mm Kit de réparation de fusée d'essieu en acier allié
Kit de pivot Mitsubishi Fuso OEM MC996349 MC994306 45×220 mm / Φ50×243 mm Kit de réparation de fusée d'essieu en acier allié
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:FN622 FV519JX FK617 FM618
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 PC/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
Kit Mitsubishi Fuso King Pin MC996349 MC994306 KP-554 — Remplacement direct OEM pour les camions FN622, FV519JX, FK617, FM618. Le kit complet de réparation de direction comprend un pivot d'attelage en acier allié, des bagues, une butée et des joints. Garantie 12 mois/20 000 km. Compatibilité croisée vérifiée avec plusieurs numéros OEM.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Kit de broches de roi OEM MC996349 MC994306
,Kit de réparation de fusée d'essieu de 45 × 220 mm / Φ50 × 243 mm
,Kit de pivot d'attelage en acier allié
Weight:
Env. 7,65 kg (kit)
King Pin Dimensions:
45 × 220 mm (spécifications KP-554) / Φ50 × 243 mm (MC994306 certaines spécifications)
Engine Compatibility:
6D16 / 6D17 / 6M60 / 6D16-2A / 6D17-1A2
Material:
Acier allié (axe d'attelage) / Bagues composites en bronze ou en acier
Package Dimensions:
Env. 270×120×80 millimètres
Seals Included:
Joints d'huile, bagues, roulement de butée, goupille de verrouillage inclus (par configuration d
Installation Torque:
18,63–30,41 N·m (190–310 kgf·cm)
Lubrication Type:
Graisse NLGI #2 EP recommandée
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Kit de axe de direction Mitsubishi Fuso MC996349 MC994306 KP-554 pour FN622 FV519JX FK617 FM618
Remplacement direct OEM vérifié 45*220mm / Φ50*243mm
Présentation du produit
Le kit d'axe de direction Mitsubishi Fuso avec les numéros OEM MC996349 / MC994306 (référence croisée KP-554 / KP-554X / MM-74) est un kit de réparation de direction direct vérifié pour les camions lourds Mitsubishi Fuso FN622, FV519JX, FK617, FM618 et FM617. Ce kit d'axe de direction est un composant essentiel de l'ensemble de pivot de direction, reliant le pivot de direction au faisceau d'essieu avant, supportant les charges verticales tout en permettant au pivot de pivoter pour la direction du véhicule.
Principe de fonctionnement : L'axe de direction est installé verticalement à l'extrémité du faisceau d'essieu avant. Le pivot de direction tourne autour de l'axe de direction via des bagues et un roulement de butée. La lubrification entre l'axe de direction et les bagues réduit la friction, permettant un fonctionnement de direction fluide. Le roulement de butée supporte la charge verticale du véhicule, garantissant que le pivot peut tourner librement sous charge.
Vérification de la qualité
- Ajustement vérifié sur le terrain : Compatible avec les châssis Mitsubishi Fuso FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617, codes moteur série 6D16 / 6D17 / 6M60
- Taux de réussite d'installation : [TBD] % d'ajustement direct boulonné — confirmé sur [TBD] commandes de réparation
- Durabilité éprouvée : Classé pour [TBD] km en fonctionnement normal — basé sur [TBD] (données de test en banc / enregistrements de suivi de flotte)
- Référence OEM vérifiée : Remplace directement MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554
- Validation du marché secondaire multi-marques : Équivalent de marque IZUMI installé dans le monde entier — confirmé par des listes de produits multilingues et des enregistrements d'inventaire de concessionnaires
Symptômes de défaillance
Remplacer rapidement si observé :
- Bruit de direction — Les bagues d'axe de direction usées créent un jeu excessif, provoquant des bruits de cognement métallique ou de claquement lors de la direction
- Direction lourde ou bloquée — Une lubrification insuffisante ou un axe de direction bloqué augmente considérablement l'effort de direction
- Usure anormale des pneus avant — Le jeu de l'axe de direction modifie le parallélisme des roues avant, provoquant une usure irrégulière ou en plumes des pneus
- Tirage au freinage — Un axe de direction lâche provoque un désalignement du pivot de direction, tirant le véhicule d'un côté lors du freinage
- Jeu excessif de la direction — Avec l'essieu avant levé, un jeu axial ou radial notable est ressenti en faisant basculer le pneu aux positions 12h/6h
Spécifications du produit
| Numéro de pièce : | MC996349 MC994306 |
| Nom du produit : | Kit d'axe de direction |
| Modèle de voiture : | FUSO |
| Modèle de moteur : | FN622 FV519JX FK617 FM61 |
| État : | 100% neuf |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Installation : | Remplacement OEM direct |
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Compatibilité véhicule et moteur
Applications principales :
| Marque | Modèle / Série | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK617 | 6D16-2A / 6D16-1AT2 | 1995–1997 |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK618 | 6D17-1A2 | 1997– |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK61F / FK62F | 6M60-3AT1 | 2008– |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK65F | 6M60-3AT1/2 | 2008–2015 |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FM517 | 6D16-1A/T-1A | 1991– |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FM618 | 6D17-1A2 | 1995– |
| Mitsubishi Fuso | FN622 | Série FN | [TBD] | [TBD] |
| Mitsubishi Fuso | FV519JX | Série FV | [TBD] | [TBD] |
Notes de compatibilité importantes :
- Ce kit est conçu pour les véhicules équipés de roues de 20" ou 22,5". Confirmez la taille des roues avant l'installation.
- La compatibilité FM517 s'applique uniquement aux modèles Crew Cab.
- Certaines configurations FN622 / FV519JX peuvent nécessiter des spécifications d'axe de direction différentes. Fournissez le NIV ou le numéro de châssis pour une confirmation précise de l'ajustement avant de commander.
- Les dimensions de l'axe de direction sont disponibles en variantes 45*220 mm et Φ50*243 mm. Vérifiez les dimensions d'origine avant la sélection.
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Signal de vérification + avantage |
|---|---|
| Axe de direction en acier allié forgé | Résiste aux conditions de forte charge avec une résistance au cisaillement supérieure — vérifié par rapport aux spécifications des matériaux OEM et au système ISO9001 |
| Ajustement précis des bagues | Assure une rotation fluide du pivot avec un effort de direction réduit — inspection dimensionnelle à 100% en usine |
| Configuration complète du kit | Comprend l'axe de direction, les bagues, le roulement de butée, les joints d'huile et la goupille de blocage — réduit le temps d'approvisionnement séparé |
| Compatibilité multi-génération croisée | Convient aux châssis des séries FK / FM / FN / FV — vérifié par les numéros de pièces de référence croisée |
| Garantie de 12 mois / 20 000 km | Réduit le risque après-vente et soutient la confiance d'approvisionnement |
Contrôle qualité et vérification
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle de l'axe de direction | Inspection CMM (Machine à mesurer tridimensionnelle) / micromètre |
| Dureté de l'axe de direction | Testeur de dureté Rockwell (HRC) |
| Diamètre intérieur de la bague | Inspection micrométrique interne par rapport aux tolérances OEM |
| Rotation du roulement de butée | Vérification manuelle de la rotation pour un mouvement libre sans blocage |
| Traitement de surface | Inspection visuelle + mesure d'épaisseur de revêtement (traitement antirouille) |
| Inspection avant expédition | Contrôle visuel et dimensionnel à 100% |
| Certification du système | ISO9001 / IATF16949 (applicable au fournisseur) |
Installation et entretien
IMPORTANT : La réparation du système de direction doit être effectuée par des techniciens professionnels qualifiés. Sécurisez toujours l'essieu avant avec des chandelles avant l'installation.
Directives d'installation (Référence au manuel d'atelier Mitsubishi Fuso) :
- Retirez l'écrou de blocage de la goupille de l'axe de direction, extrayez la goupille de blocage de l'axe de direction et retirez l'axe de direction
- Nettoyez l'alésage de l'axe de direction du faisceau d'essieu et le pivot de direction, en retirant la rouille et la vieille graisse
- Installez de nouvelles bagues dans le pivot de direction, en utilisant un outil de presse à bagues si nécessaire
- Installez le roulement de butée et les cales de réglage, puis insérez l'axe de direction
- Serrez l'écrou de blocage de la goupille de l'axe de direction au couple spécifié — valeur de référence : 18,63–30,41 N·m (190–310 kgf·cm)
- Installez la contre-écrou et serrez temporairement à 15–32 N·m
- Confirmez le fonctionnement fluide de l'axe de direction sans blocage ni jeu excessif
- Appliquez de la graisse à tous les points de lubrification (graisse EP NLGI #2 recommandée)
Calendrier d'entretien :
- Inspectez le jeu des bagues d'axe de direction et la lubrification tous les 40 000 km ou 90 jours, selon la première éventualité
- Effectuez une inspection détaillée des bagues d'axe de direction tous les 100 000 km ou 1 an
- Retirez et inspectez l'usure de l'axe de direction et des bagues tous les [TBD] km, ou lors de la détection de bruit / lourdeur de direction
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