Mitsubishi Fuso King Kit KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 Dureté ASTM 1045/5140 Kit de réparation de la mâchoire de direction en acier
Attributs clés
Résumé du produit
Kit de broches principales Mitsubishi Fuso KP548 MC998681 Φ35 × 195 mm pour Canter FK417 FK617 FK618. Acier ASTM 1045/5140 avec dureté HRC55-60, traitement de durcissement à haute fréquence. Le kit complet comprend un pivot d'attelage, des bagues, une butée, des joints d'huile et une goupille de verrouillage. Garantie 12 mois/20 000 km. Remplacement direct OEM pour MC998681, références croisées NY548, MM-70, MR548.
Détails du produit
Kit de broches de roi de dureté HRC55-60
,Kit de broches d'attelage en acier ASTM 1045/5140
,Kit de réparation de fusée d'essieu de dimensions Φ35 × 195 mm
| Numéro de la partie: | Le montant de l'aide est fixé à la somme suivante: |
| Nom du produit: | Le King Pin Kit KP548 |
| Modèle de voiture: | Le canot FK417 FK617 FK618 |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
- Montage vérifié sur le terrain:Compatible avec le châssis Mitsubishi Fuso Canter
- Dureté vérifiée:HRC55-60 (durcissement à haute fréquence + traitement par trempage)
- Norme sur les matériaux:Conforme aux spécifications ASTM 1045 / 5140
- Vérifié par référence croisée OEM:Remplace directement MC998681 / MK996662 / MC828684 et plusieurs numéros de pièces de l'industrie
- Bruit de la direction:bruit de frappe ou de bourdonnement métallique au volant
- Régulation lourde ou contraignante:Effort de direction accru dû à une lubrification insuffisante
- Usure anormale du pneu avant:Usure irrégulière ou plumeuse des pneus due à des problèmes d'alignement
- Traction du frein:Le véhicule tire sur un côté pendant le freinage
- Jeu de volant excessif:Joueur axial ou radial perceptible lors de l'agitation du pneu
| Marque | Modèle / Série | Chassis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je vous en prie. | Le Canter | Le numéro FK417 | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | 19891995 |
| Je vous en prie. | Combattant | Le numéro FK617 | 6D16 | 1995 à 2002 |
| Je vous en prie. | Combattant | Le numéro FK618 | 6D17 | 1995 à 2002 |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le numéro FK415 | 6D14 à 2A | 1985 à 1991 |
- Supprimer les écrous de verrouillage des écrous de verrouillage des écrous de verrouillage des écrous (couple: 33±5 N·m)
- Extraire la broche de verrouillage, retirer la broche et nettoyer tous les composants
- Installez de nouvelles boîtes dans la poignée de direction
- Installez le roulement de poussée et les châssis de réglage, puis insérer la broche royale
- L'écart vertical entre la mâchoire et l'essieu avant: 0,02×0,10 mm
- L'écart entre l'épingle royale et la boîte: 0,020 ∼0,086 mm
- Resserrer l'écrou de la broche de verrouillage au couple spécifié: 33±5 N·m
- Appliquer de la graisse sur tous les points de lubrification (graisse de châssis à base de calcium recommandée NLGI n°1)
- Vérifiez le dégagement et la lubrification de la boîte de la broche de roi à chaque40,000 kmou90 jours
- Effectuer une inspection détaillée de la boîte de crochet chaque100,000 kmou1 année
- Utilisez l'indicateur de comptage pour vérifier la fin de la lecture et maintenir le journal pour une détection précoce
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