Kit King Pin MK999393 en acier allié haute résistance pour Mitsubishi Fuso FM658
| Material: | High-strength alloy steel (king pin) | Kit Contents: | King pin, bearings, bushings, shims, seals, etc. |
| Vehicle Fitment: | Mitsubishi Fuso FM658 | Part Number: | MK999393 / MK 999393 |
| Condition: | Brand New — 100% quality inspected | Weight: | Standard |
| Installation: | Direct OEM replacement | Cooling Type: | Engine coolant circulation |
| High Light: | Kit de broches d'attelage en acier allié à haute résistance,Kit de réparation complet King Pin Kit,Kit de broches de fusée de direction de qualité OEM |
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Le kit King Pin avec numéro OEMMK999393 / MK999393est un remplacement direct vérifié pourMitsubishi Fuso FM658camions lourds de série. Ce kit de pivot d'attelage fournit une solution de réparation complète pour l'entretien des fusées d'essieu avant, y compris les pivots d'attelage, les roulements, les bagues, les cales et les joints.
Le pivot d'attelage est le composant central du pivot du système de direction de l'essieu avant, reliant la poutre d'essieu à la fusée d'essieu et permettant aux roues de pivoter à gauche et à droite pour la direction. Ce kit complet comprend :
- Épinglette royale— Axe de pivot usiné avec précision supportant les charges verticales de l'essieu avant et les forces latérales de direction
- Roulements/bagues— Réduit la friction entre le pivot d'attelage et la fusée d'essieu pour un effort de direction léger
- Cales / Joints— Ajustez le jeu axial et évitez les fuites de graisse et la pénétration de contaminants
Remplacez-le immédiatement si l'un de ces symptômes apparaît :
- Direction lâche / jeu excessif— Augmentation du jeu libre du volant ; réponse retardée de la direction
- Oscillation/Vibration de la roue avant— Oscillation notable des roues pendant la conduite, en particulier sur routes accidentées
- Direction lourde— Le volant devient nettement plus lourd
- Usure inégale des pneus— Plumage ou usure irrégulière des pneus avant
- Traction de frein— Le véhicule tire sur le côté pendant le freinage
- Bruits sourds— Bruits métalliques provenant de l'essieu avant pendant la conduite ou les virages
| Numéro de pièce : | MK 999393 | Nom du produit : | Kit de pivot d'attelage |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | Fuso FM658 | Modèle de moteur : | Fuso FM658 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Marque | Modèle | Châssis | Remarques |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | FM658 | FM658 | Montage principal |
Notes d'installation importantes :
- C'est unkit complet de réparation de pivot d'attelage— comprend tous les composants pour les côtés gauche et droit
- Vérifiez que les dimensions du pivot d'attelage correspondent à votre essieu avant avant l'installation.
- Recommandé pour remplacerles côtés gauche et droit simultanémentpour des performances de direction constantes
- Utiliseroutils de presse spéciauxpendant l'installation — ne martelez pas le pivot d'attelage ou les bagues
- Bien graisseraprès l'installation et ajuster le jeu axial du pivot d'attelage selon les spécifications
- Pour un ajustement précis à 100 %, veuillez fournirVIN (numéro de châssis)oucode châssis
Marque internationale bien connue, spécialement conçue pour les camions Mitsubishi Fuso – qualité éprouvée, reconnue mondialement
Solution unique pour la révision des fusées d'essieu : comprend le pivot d'attelage, les roulements, les bagues, les cales, les joints, etc.
Haute résistance, résistance à l'usure et aux chocs pour les applications de direction de camions lourds
Aucune modification nécessaire pour une installation rapide - correspond exactement aux spécifications OEM de Mitsubishi Fuso FM658
Prend en charge les emballages personnalisés de la marque pour les différents besoins du marché
Tranquillité d'esprit face aux défauts de fabrication : remplacement gratuit pendant la période de garantie
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification | Standard |
|---|---|---|
| Précision dimensionnelle du pivot d'attelage | Jauge de précision | Conforme aux normes de dimension d'installation OEM |
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Conforme à la norme en acier allié |
| Dureté superficielle | Testeur de dureté Rockwell | Conforme à la norme de dureté OEM |
| Précision de l'identification de la bague | Jauge d'alésage de précision | Conforme aux normes OEM |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100 % | Pas de fissures, bavures ou rouille |
AVIS DE SÉCURITÉ IMPORTANT :Le pivot d'attelage est un élément de sécurité essentiel du système de direction de l'essieu avant. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance de la direction ou un détachement des roues, entraînant de graves accidents de la route. L'installation doit être effectuée par des spécialistes du châssis qualifiés. Effectuez toujours l’alignement des roues et un essai routier après l’installation.
- Préparation à la sécurité :Garez-vous sur un terrain plat, calez les roues, soulevez et soutenez l'essieu avant.
- Retirer la roue avant :Retirez l'ensemble pneu et moyeu de la roue avant
- Déposer la fusée d'essieu :Retirez l'extrémité de la biellette de direction, l'étrier de frein et les autres composants ; retirer la fusée d'essieu de la poutre d'essieu
- Appuyez sur l'ancienne goupille royale :Utilisez des outils de presse spéciaux pour extraire l'ancien pivot d'attelage de l'articulation.
- Trous de montage propres :Nettoyer soigneusement les trous de montage du pivot d'attelage dans la fusée d'essieu et la poutre d'essieu.
- Inspectez les trous de montage :Vérifiez les rayures, l'usure ou la déformation.
- Installez de nouvelles bagues :Utilisez des outils de presse spéciaux pour enfoncer les nouvelles bagues dans l'articulation (ne pas marteler)
- Installez le nouveau King Pin :Insérez le nouveau pivot d'attelage dans la fusée d'essieu et la poutre d'essieu ; assurer un ajustement parfait
- Installer les roulements et les cales :Installer de nouveaux roulements et cales de réglage ; régler le jeu axial du pivot d'attelage selon les spécifications
- Graisse:Injecter suffisamment de graisse de haute qualité à travers les graisseurs
- Installer la fusée d'essieu :Réinstallez l’ensemble de fusée sur la poutre d’essieu ; serrer les boulons de montage selon les spécifications
- Réinstaller les composants :Réinstallez l'étrier de frein, l'extrémité de la biellette de direction et les autres composants.
- Alignement des roues :L'alignement des roues est obligatoire - ajustez les angles de pincement et de carrossage selon les spécifications
- Essai routier :Effectuer un essai routier – confirmer une direction douce, pas de traction, pas de bruit anormal
| Article | Intervalle |
|---|---|
| Inspection du système de direction | Tous les 10 000 km ou 6 mois |
| Graissage du pivot d'attelage | Tous les 5 000 km ou 3 mois |
| Remplacement du pivot d'attelage | En cas de direction lâche, de bruit et d'usure inégale des pneus ; ou inspecter à 200 000 km |
- Conditionnement:Carton neutre / Boîte de couleur / Emballage de marque personnalisé
- Unité d'emballage :1 kit/boîte
- Quantité minimale de commande :Petites commandes acceptées ; remises sur volume disponibles
- Délai de livraison:15-20 jours après le dépôt
- Clients cibles :Grossistes de pièces de camions, chaînes de magasins de réparation, acheteurs de flottes, vendeurs de commerce électronique transfrontaliers
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