Sceau d'huile de pompe à haute pression 18×30×7 mm Matériau ACM/NBR ISO/TS16949 Certifié pour ISUZU 6HK1 4HK1
| Outer Diameter: | 30mm | Inner Diameter: | 18mm |
| Height: | 7mm | Material: | ACM (Polyacrylate) / NBR |
| Operating Temperature: | -40°C to +150°C | Sealing Lip Design: | Spring-Loaded |
| Fuel Resistance: | Diesel immersion test passed | Tolerance: | ±0.2mm |
| High Light: | Joint d'huile de pompe haute pression 18 × 30 × 7 mm,Joint d'huile de couvercle de gaz de pompe d'injecteur de matériau ACM/NBR,Bague d'étanchéité pour conduite de carburant certifiée ISO/TS16949 |
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Sceau d'huile de pompe à haute pression 1-09639034-0 1096390340 pour ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR 18×30×7mm/Qualité Elring
Le joint d'huile de pompe à haute pression (coupes d'huile de couverture de pompe à gaz d'injecteur) avec numéros OEM1-09639034-0 ou 1096390340(alternative)Le nombre d'exemplaires est le suivant:) est un remplacement vérifié pourIl y a une différence de taille entre les ISUZU.moteurs diesel de série.
Ce joint d'huile est installé entre lescouvercle de la pompe à injection et tête de cylindre(lorsque le conduit de carburant passe par la tête de cylindre), servant d'élément d'étanchéité critique de lasystème de carburant à haute pression, largement utilisés dansLes véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un système de freinage à commande électrique.camions de série etHitachi ZAX330 à ZX330du matériel lourd.
Le joint d'huile de la pompe à haute pression (également connu sous le nom de joint d'huile d'injecteur / anneau d'étanchéité de la conduite de carburant) est installé là où la conduite de carburant passe à travers la tête du cylindre, fabriqué à partir deen caoutchouc résistant au combustible (ACM/NBR)Sa fonction principale est de sceller l'espace entre la conduite de carburant et la tête du cylindre.prévenir les fuites de carburant à haute pression pendant la livraison tout en empêchant l'huile moteur de s'infiltrer dans le système de carburant ou à l'extérieurL'étanchéité résiste à la pression élevée du système de carburant et à la température élevée du moteur, garantissant une livraison précise du carburant aux injecteurs et le maintien de la puissance du moteur et de l'économie de carburant.
Remplacer immédiatement si l' un des symptômes suivants apparaît:
- Fuite de carburant Fuite visible du diesel autour de la tête de cylindre; odeur de diesel (bouchon d'étanchéité usé ou vieilli)
- Perte de pouvoir- Accélération médiocre; fonctionnement instable (pression de carburant insuffisante provoquant une quantité d'injection anormale)
- Un début difficile¢ accumulation lente de la pression dans le système de carburant; démarrage à froid difficile
- Dilution de l'huile augmentation anormale du niveau d'huile; dilution de l'huile (fuel qui s'infiltre dans la casserole)
- Augmentation de la consommation de carburantL'économie de carburant est sensiblement plus faible (fuite de carburant entraînant une augmentation de la quantité réelle d'injection)
- La fumée noire des gaz d'échappement- une combustion incomplète; fumée noire des gaz d'échappement (temps ou quantité d'injection anormaux)
| Marque | Modèle | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | VFV | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RTR | 6HK1 | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNP | 4HK1 | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | NPR-HD | 4HK1 | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | NPR-XD | 4HK1 | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RQN | 4HK1 | Le secteur privé | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNR | 4HK1 | Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis HITACHI. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 6HK1 | Montage primaire |
| Je suis HITACHI. | ZX450 à 3 | Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: | Montage compatible |
- Le joint d'huile de la pompe à haute pression est uncomposant d'étanchéité critiquedu système de carburant à haute pressionfuite de carburantetperte de puissance, et peut constituer unrisque d'incendie
- Recommandé àremplacer simultanément les joints d'étanchéité des conduites de carburant et les anneaux O connexeslors du remplacement du joint d'huile
- Utilisationoutils spéciauxpendant l'installation
- Appliquergraisse appropriée pour le système de carburantà la lèvre d'étanchéité avant l'installation
- Vérifiez la pression du système de carburantetl' air saigne du systèmeaprès installation
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)oumodèle de moteur
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
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Ensemble pompe à eau avec joint pour ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
