Jet d'huile de piston 8-94370579-1 8943705791 pour le moteur diesel d'ISUZU NPR66 4HF1

La Buse d'huile de piston (numéros OEM : 8-94370579-1 / 8943705791) est un composant moteur de remplacement direct de qualité supérieure, spécialement conçu pour les camions de poids moyen de la série ISUZU NPR66 équipés de moteurs diesel 4HF1. Cette buse d'huile de précision dirige un jet d'huile sous pression sur le dessous de la tête de piston pour un refroidissement et une lubrification essentiels.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Orifice de précision : Fournit le débit d'huile et le jet corrects pour un refroidissement optimal du piston
• Construction en acier durable : Résiste à la haute pression d'huile, à la température et aux vibrations
• Restaure le refroidissement du piston : Élimine la surchauffe, le rayage et le grippage causés par des buses obstruées ou endommagées
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions et à la configuration de montage de la buse OE
• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de moteurs diesel lourds
• Essentiel pour la révision du moteur : Composant critique à remplacer lors de l'entretien des pistons ou du bloc
• Performance fiable : Assure une lubrification et un refroidissement adéquats pour une durée de vie prolongée du moteur

Cette buse d'huile de piston est spécialement conçue pour les camions et véhicules commerciaux de poids moyen ISUZU :

• ISUZU NPR66 (Camions de poids moyen)
• ISUZU Série N (NK, NP - le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 4HF1 :
  • Diesel en ligne, 4 cylindres
  • Cylindrée : 4,3 L
  • Distribution : OHV
  • Application : Camions de poids moyen et véhicules commerciaux

Également compatible avec divers modèles ISUZU utilisant le moteur 4HF1 avec la même configuration de jet de refroidissement de piston.

Installation recommandée par un mécanicien moteur professionnel :

1. Vidanger l'huile moteur - Vidanger l'huile pour éviter les déversements lors du retrait du composant
2. Retirer le carter d'huile - Retirer le carter d'huile pour accéder aux buses d'huile de piston
3. Localiser les buses d'huile - Identifier les jets de refroidissement de piston et noter leur orientation
4. Retirer l'ancienne buse d'huile - Retirer délicatement l'ancienne buse du bloc moteur
5. Nettoyer la zone de montage - Retirer la saleté, les débris et l'ancien joint de la lumière de la buse
6. Inspecter les galeries d'huile - S'assurer que tous les passages d'huile sont dégagés et exempts de boue
7. Installer la nouvelle buse d'huile - Presser ou visser la nouvelle buse en position avec la bonne orientation
8. Couple si applicable - Serrer selon les spécifications de couple du fabricant si vissé
9. Vérifier le dégagement - S'assurer que la buse ne touche pas les pièces mobiles
10. Réinstaller le carter d'huile - Installer un nouveau joint de carter d'huile et réinstaller le carter avec le couple approprié
11. Remplir d'huile moteur - Remplir avec la bonne qualité et quantité d'huile moteur
12. Démarrer et vérifier - Démarrer le moteur ; vérifier le témoin de pression d'huile et inspecter les fuites

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition de l'acier répond aux spécifications de résistance d'ISUZU
• Inspection dimensionnelle : Dimensions de la buse et points de montage vérifiés dans les tolérances OEM
• Test de débit : Échantillon testé pour garantir le débit d'huile et le jet corrects
• Test de pression : Échantillon testé pour son intégrité sous la pression d'huile de fonctionnement
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour détecter les fissures, bavures ou défauts de fabrication
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre d'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime