Extrémité à rotule de lien 8-97107348-2 8971073482 pour la tringlerie de direction de camion d'ISUZU NKR55

Caractéristiques et avantages 

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits.

• Corps en acier allié forgé : Construction haute résistance résistant aux fortes charges de direction et aux chocs de la route.

• Boulon à rotule durci : Rectifié avec précision et traité thermiquement pour une articulation douce et une résistance à l'usure.

• Soufflet anti-poussière durable : Le soufflet en caoutchouc retient la graisse et bloque la saleté, l'eau et les contaminants.

• Restaure la précision de la direction : Élimine le jeu de direction, les vibrations et la réponse vague causés par une extrémité de biellette de direction usée.

• Améliore la sécurité : Maintient une connexion de linkage de direction appropriée pour un contrôle fiable du véhicule.

• Réduit l'usure des pneus : Une géométrie de direction correcte évite l'usure inégale et prématurée des pneus.

• Remplacement direct : Correspond au cône de montage, à la taille du filetage et aux dimensions globales de l'équipement d'origine.

• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de camions commerciaux légers.

• Composant de direction essentiel : Essentiel pour une direction sûre et un alignement de la suspension avant. 

  

Compatibilité véhicule et moteur

Cette extrémité de biellette de direction est spécialement conçue pour les camions légers et les véhicules commerciaux ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU NKR55 (Camions légers)

• ISUZU Série N (NH, NK, NP – le cas échéant)

• Applications moteur : Moteurs diesel ISUZU NKR55 (4JB1, 4JA1 et autres – à vérifier avec le VIN)

• Compatible également avec divers modèles ISUZU utilisant la même configuration de linkage de direction

Notes d'installation

L'installation par un mécanicien professionnel ou un spécialiste de la direction est fortement recommandée :

1. Soulever le véhicule en toute sécurité – Utiliser des chandelles ou un pont élévateur approprié pour soutenir l'essieu avant.

2. Retirer la roue avant – Retirer la roue du côté en cours d'entretien.

3. Desserrer le contre-écrou – Desserrer le contre-écrou du manchon de réglage de la biellette (compter les filets avant le retrait pour un alignement approximatif).

4. Retirer le goupille fendue et l'écrou – Retirer la goupille fendue et l'écrou crénelé du boulon à rotule.

5. Séparer le boulon à rotule – Utiliser un extracteur d'extrémité de biellette ou un séparateur de joint à rotule approprié ; ne pas frapper directement sur le goujon.

6. Retirer l'ancienne extrémité de biellette de direction – Dévisser l'extrémité de biellette de direction du manchon de réglage ; noter le nombre de tours.

7. Nettoyer les filets – Nettoyer les filets du manchon de réglage et inspecter les dommages.

8. Installer la nouvelle extrémité de biellette de direction – Visser la nouvelle extrémité de biellette de direction dans le manchon de réglage à la même position approximative.

9. Installer le boulon à rotule – Insérer le boulon à rotule dans le pivot de direction ; installer l'écrou crénelé et serrer au couple spécifié.

10. Installer une nouvelle goupille fendue – Fixer l'écrou crénelé avec une nouvelle goupille fendue.

11. Serrer le contre-écrou – Serrer le contre-écrou contre le manchon de réglage.

12. Réinstaller la roue – Installer la roue et serrer les écrous de roue au couple spécifié.

13. Vérifier le réglage de la chasse – Un alignement professionnel des roues est requis après l'installation.

14. Essai routier – Effectuer un essai routier pour vérifier la réponse de direction appropriée, l'absence de jeu et de bruit anormal.

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