Joint d'huile de couvercle avant de transmission 8-97253550-0 8972535500 pour moteur ISUZU NKR77 4JH1

Le Joint d'étanchéité d'huile de carter avant de transmission (numéros OEM : 8-97253550-0 / 8972535500) est un composant d'étanchéité de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions légers de la série ISUZU NKR77 équipés de moteurs diesel 4JH1.

Ce joint d'étanchéité d'huile de précision est installé dans le carter avant de la transmission, où il assure l'étanchéité de l'arbre d'entrée de la transmission ou des composants rotatifs associés. Sa fonction principale est de retenir le fluide de transmission dans la boîte de vitesses tout en empêchant la poussière, l'eau et les contaminants de la route d'y pénétrer.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Matériau résistant à l'huile : Le composé de caoutchouc de première qualité résiste à la dégradation par le fluide de transmission, la chaleur et les additifs
• Boîtier métallique durable : Le boîtier extérieur en acier assure un ajustement par pression sûr dans le carter avant de la transmission
• Ressort de lèvre : Maintient une pression d'étanchéité constante sur l'arbre pour une prévention fiable des fuites
• Lèvre de précision : La lèvre moulée assure une étanchéité parfaite tout en minimisant la friction et l'usure de l'arbre
• Empêche les fuites de liquide : Élimine les suintements de liquide de transmission, maintenant des niveaux de lubrification appropriés
• Protège les composants internes de la transmission : Empêche les contaminants d'entrer et le liquide de sortir, assurant une lubrification fiable des engrenages et des roulements
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du joint d'origine, au profil de la lèvre et à la conception du boîtier
• Essentiel pour l'entretien de la transmission : Remplacement recommandé lors de l'entretien du carter avant, de l'arbre d'entrée ou de l'embrayage
• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de camions commerciaux légers

Ce joint d'étanchéité d'huile de carter avant de transmission est spécialement conçu pour les camions légers et les véhicules commerciaux ISUZU. Les applications courantes comprennent :

• ISUZU NKR77 (Camions légers)
• ISUZU Série N (NH, NK, NP - le cas échéant)
• ISUZU FR, FS, FT séries (le cas échéant)

Spécifications du moteur ISUZU 4JH1 :

• 4 cylindres, diesel en ligne
• Cylindrée : 3,0 L
• Distribution : OHC
• Application : Camions légers et véhicules commerciaux

Compatible également avec divers modèles ISUZU utilisant la même configuration de transmission et de carter avant.

Installation par un mécanicien professionnel ou un spécialiste de la transmission recommandée :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité - Utilisez des chandelles appropriées ou un pont élévateur pour accéder à la transmission
2. Débranchez la batterie - Débranchez toujours la borne négative avant de travailler
3. Vidangez le fluide de transmission - Vidangez le fluide de transmission dans un récipient approprié
4. Retirez l'arbre de transmission - Déconnectez l'arbre de transmission de l'arbre de sortie de la transmission
5. Retirez le carter avant de la transmission - Dévissez et retirez le carter avant pour accéder à l'ancien joint (si nécessaire)
6. Retirez l'ancien joint - Retirez délicatement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur de joint ; évitez d'endommager le logement ou la surface de l'arbre
7. Nettoyez le logement du joint - Nettoyez soigneusement le logement du joint et la surface de l'arbre ; retirez tous les résidus et débris de l'ancien joint
8. Inspectez l'arbre - Vérifiez la surface de l'arbre d'entrée de la transmission pour détecter toute usure, rayure ou corrosion ; remplacez si endommagé
9. Lubrifiez le nouveau joint - Appliquez du fluide de transmission propre sur la lèvre et le boîtier extérieur du joint
10. Installez le nouveau joint - Enfoncez uniformément le nouveau joint dans le logement à l'aide d'un outil de pose de joint approprié ; assurez-vous qu'il est complètement en place
11. Vérifiez l'orientation du joint - Assurez-vous que la lèvre du joint est orientée dans le bon sens (vers le côté du fluide)
12. Réinstallez le carter avant - Si retiré, réinstallez le carter avec un nouveau joint ; serrez les boulons au couple spécifié
13. Reconnectez l'arbre de transmission - Alignez les marques de repérage effectuées lors du démontage ; reconnectez les joints universels et les brides
14. Remplissez le fluide de transmission - Remplissez avec la qualité et la quantité correctes de fluide de transmission
15. Démarrez et testez - Démarrez le moteur et vérifiez les fuites de liquide au niveau de la zone du carter avant de la transmission
16. Essai routier - Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement de la transmission et l'absence de fuites

• Vérification des matériaux : Confirme que le composé de caoutchouc et le boîtier métallique répondent aux spécifications ISUZU en matière de résistance à l'huile et de durabilité
• Inspection dimensionnelle : Diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur vérifiés dans les tolérances OEM
• Inspection du profil de la lèvre : Géométrie de la lèvre du joint vérifiée pour une étanchéité et un contact avec l'arbre appropriés
• Test de tension du ressort : Tension du ressort de lèvre vérifiée pour une pression d'étanchéité constante
• Inspection visuelle : Contrôle à 100 % des défauts de moulage, fissures ou imperfections de surface
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime