Montage du moteur avant ISUZU OEM Taille standard Adaptation directe vérifiée avec une construction composite en caoutchouc/métal pour LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1

Support moteur avant ISUZU 1-53215172-0 1532151720 pour ISUZU LT133 FVR FSR FTR avec moteur diesel 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 Camion — Taille standard OEM Support moteur avant Isolant Ajustement direct vérifié

Le support moteur avant avec les numéros OEM1-53215172-0 / 1532151720est unremplacement direct vérifiépour les camions ISUZU LT133, LT132, FVR, FSR et FTR équipés des moteurs diesel 6HH1, 6HE1, 6HK1 et 6HF1. Cet isolant de support moteur est un composant essentiel d'amortissement des vibrations du système de suspension moteur, situé à l'avant gauche/droite du compartiment moteur, supportant le poids du moteur, isolant les vibrations et le bruit du moteur, assurant un fonctionnement stable du groupe motopropulseur et améliorant le confort de conduite.

L'isolant de support moteur est continuellement soumis aux vibrations du moteur, aux forces de réaction du couple et aux environnements à haute température. Lorsque le caoutchouc vieillit, se fissure ou que les composants métalliques se corrodent, cela entraîne une augmentation de la transmission des vibrations, un déplacement anormal du moteur et un désalignement potentiel de la transmission. Un remplacement rapide restaure le bon fonctionnement du système de suspension moteur.

Lorsque l'isolant de support moteur présente les conditions suivantes, une inspection et un remplacement rapides sont nécessaires :

1. Vibrations au ralenti considérablement accrues : Caoutchouc vieilli et durci, performance d'amortissement dégradée, vibrations perceptibles dans le volant, les sièges et le tableau de bord au ralenti.
2. Impact accru au démarrage ou lors du changement de vitesse : Incapacité à absorber efficacement les forces de réaction du couple moteur, provoquant une sensation de « secousse » ou d'« impact » de la carrosserie au démarrage, à l'accélération ou lors du changement de vitesse.
3. Caoutchouc de support moteur fissuré ou détaché : Caoutchouc séparé du cadre métallique, fissures, fractures ou déformation du corps du support, perte de fonction de support et d'amortissement.
4. Bruit anormal dans le compartiment moteur : Support desserré ou collision de composants métalliques, produisant des sons de « cognement » ou d'impact métallique provenant du compartiment moteur sur les bosses ou lors d'une forte accélération.
5. Déplacement de la position du moteur : Effondrement ou endommagement du support provoquant un décalage global de la position du moteur, pouvant entraîner une interférence entre le ventilateur et le radiateur, un contact entre l'échappement et la carrosserie, et d'autres problèmes en cascade.

Certification : Le fabricant détient la certification du système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949. Le fournisseur déclare un test en usine à 100 % sur chaque unité.

Instructions d'installation (Référence manuel d'atelier) :

1. Préparation de la sécurité : Débranchez la borne négative de la batterie. Soutenez le poids du moteur par le dessous à l'aide d'un cric ou d'un palan moteur, en vous assurant que le poids du moteur est supporté par l'équipement de soutien.
2. Retirer l'ancien support : Retirez les boulons du support au support moteur et du support au cadre, extrayez l'ancien support. Notez l'emplacement et la quantité des boulons.
3. Inspecter les composants associés : Vérifiez le support moteur, les trous de montage du cadre et les supports associés pour l'usure ; remplacez si nécessaire.
4. Installer le nouveau support : Positionnez le nouveau support, vissez d'abord tous les boulons à la main, confirmez l'alignement, puis serrez au couple spécifié. Valeurs de couple de référence : les spécifications de couple des fixations liées au moteur 6HH1 sont de 98 N·m (étape 1) + 132 N·m (étape 2) + méthode d'angle de 30–60°, valeurs spécifiques selon le manuel d'atelier ISUZU LT133/6HH1.
5. Vérifier l'état de l'installation : Confirmez que le support est solidement installé, qu'il n'y a pas d'interférence entre le moteur et les composants environnants (ventilateur, radiateur, échappement, etc.).
6. Essai routier : Démarrez le moteur, vérifiez l'amélioration des vibrations au ralenti, effectuez un court essai routier pour confirmer l'absence d'anomalies.

Calendrier de maintenance :

• Tous les20 000 km ou 6 mois: Vérifiez le caoutchouc du support pour le vieillissement ou les fissures, et le serrage des boulons.
• Tous les50 000 km: Vérifiez la performance d'amortissement du support ; remplacez lorsque les vibrations augmentent ou que le caoutchouc se fissure.
• Lorsqu'une augmentation significative des vibrations au ralenti ou un impact au démarrage est détecté : Inspectez rapidement l'état du support pour éviter des dommages en cascade.