Ensemble de vitesses d'entraînement final 8-97035455-0 8-97320103-0 pour camion 8970354550 8973201030 d'ISUZU NPR66 4HF1

L'ensemble de transmission finale (anneau et pignon) transmet et réduit le couple du moteur aux roues, fournissant le rapport de traction final correct et une alimentation fiable dans les camions ISUZU NPR66 4HF1.

LeLes équipements d'entraînement finaux (numéros OEM: 8-97035455-0 / 8-97320103-0 / 8970354550 / 8973201030)est un ensemble de vitesses différentielles de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçu pourCamions de taille moyenne de la série ISUZU NPR66équipé demoteurs diesel 4HF1Ce dernier groupe d'engrenages d'entraînement - également connu sous le nom de groupe d'engrenages d'anneau et de pinion ou de roue et de pinion de couronne - est le composant principal du différentiel de l'essieu arrière du véhicule.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de matériaux ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Acier allié à haute résistance:Forgé et traité thermiquement pour une résistance exceptionnelle et une résistance à l'usure
• Dents usinés de précision:Couper et lapé en ensembles assortis pour un fonctionnement en douceur, silencieux et un motif de contact approprié
• Proportion de vitesse correcte:Adapté au groupe motopropulseur du véhicule pour des performances et une efficacité énergétique optimales
• Capacité de couple élevée:Résiste aux charges élevées des groupes motopropulseurs de camions commerciaux
• Restaure les performances différentielles:Élimine les pleurs, les hurlements et la perte de puissance causée par les engrenages usés
• Remplacement direct:Dimension et configuration de montage correspondant aux engrenages OE
• Longue durée de vie:Conçus pour les applications de camions commerciaux lourds
• Essentiel pour la révision différentielle:Composant essentiel à remplacer lors de la reconstruction de l'essieu ou de la modification du rapport de vitesse
• Ensemble complet:Inclut les engrenages à anneaux et à pignons assortis pour une installation fiable

Cet ensemble d'engrenages d'entraînement final est spécialement conçu pour les camions ISUZU et les véhicules utilitaires.

• Je suis désolée.(Camions de taille moyenne)
• Série ISUZU N(NK, NP - selon le cas)
• Les caractéristiques du moteur ISUZU 4HF1:
  • 4 cylindres, moteur diesel en ligne
  • Dépouillement: 4,3 litres
  • Le train de soupapes: OHV
  • Application: camions de taille moyenne et véhicules utilitaires

Il est également compatible avec différents modèles ISUZU utilisant le même essieu arrière et la même configuration de différentiel.

L'installation par un spécialiste de la conduite est essentielle:

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité - Utilisez des supports de prise appropriés ou un ascenseur pour soutenir l'essieu arrière
2. Évacuer l'huile différentielle - Évacuer le lubrifiant dans un récipient approprié
3. Retirer l'arbre de l'hélice - Déconnecter l'arbre de l'hélice de la bride complémentaire différentielle
4. Retirer les arbres d'essieu - Retirer les roues arrière, les tambours de frein et les arbres d'essieu pour accéder au différentiel
5. Retirer le support différentiel - Déboulonner et retirer le support différentiel du boîtier de l'essieu
6. Démontrez le différentiel - Retirez les bouchons de roulement, les engrenages à anneau, l'arbre du pignon et l'ancien ensemble d'engrenages
7. Nettoyer et inspecter - Nettoyer tous les composants; inspecter le support, les roulements et le boîtier pour détecter l'usure ou les dommages
8. Installer le nouveau train de pignon - Installer le nouveau train de pignon avec de nouveaux roulements et un manchon ou une gaine de concassage; régler le roulement de pignon préchargé
9. Installer le nouveau roulement à anneau - boulonner le nouveau roulement à anneau au boîtier différentiel; boulons de couple selon les spécifications
10. Ajustez la réaction et le motif de contact - Utilisez des moustiquaires pour régler la réaction correcte et vérifier le motif de contact des engrenages en utilisant le composé de marquage
11. Réassembler le différentiel - Installer le support du différentiel dans le boîtier de l'essieu; boulons de montage du couple
12. Réinstallation des arbres d'essieu - Installation des arbres d'essieu, des composants de frein et des roues
13. Reconnecter l'arbre de l'hélice - aligner les marques d'allumage effectuées lors du retrait; reconnecter les joints et les brides universels
14. Huile différentielle de remplissage - Huile différentielle de qualité et de quantité correctes
15. Essai routier - essai de conduite pour vérifier le bon fonctionnement, l'absence de bruit anormal et la bonne alimentation
16. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile - Après la conduite initiale, vérifiez les fuites et remplissez l'huile différentielle si nécessaire

• Vérification du matériau:Confirme que la composition et la dureté de l'acier allié répondent aux spécifications de résistance et d'usure d'Isuzu
• Inspection dimensionnelle:Les dimensions des engrenages et des pignons, le nombre de dents et les dimensions de montage vérifiées dans les limites des tolérances OEM
• Test du modèle de contact avec les dents:Chaque ensemble a été repassé et testé pour les caractéristiques de contact et de bruit appropriées.
• Test de dureté:Les dents d'engrenage testées pour la dureté de l'enveloppe et la résistance du noyau
• Vérification de la réaction:L'échantillon est testé pour assurer une réaction de contrecoup appropriée lorsqu'il est installé avec des châssis spécifiés
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les fissures, les défauts d'usinage ou les défauts de traitement thermique
• Emballé en toute sécurité:Protégé par un inhibiteur de la rouille et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime