Cylindre de roue de frein arrière 8-97358879-0 8973588790 pour moteur ISUZU NPR 4HK1

Le Cylindre de roue de frein arrière (numéros OEM : 8-97358879-0 / 8973588790) est un composant de frein hydraulique de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions de poids moyen de la série ISUZU NPR équipés de moteurs diesel 4HK1.

Ce cylindre de roue de précision est un composant essentiel du système de frein à tambour arrière - il reçoit le liquide de frein sous pression du maître-cylindre via les conduites de frein et le convertit en force mécanique, poussant les plaquettes de frein vers l'extérieur contre le tambour de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule en toute sécurité et efficacement.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits.
• Alésage rectifié avec précision : Un alésage lisse et précis assure un mouvement de piston constant et un actionnement de frein fiable.
• Joints durables : Des joints de haute qualité résistants au liquide de frein empêchent les fuites et garantissent une longue durée de vie.
• Boîtier résistant à la corrosion : Le boîtier en fonte traitée ou en aluminium résiste à la corrosion due à l'humidité et au sel de voirie.
• Restaure les performances de freinage : Élimine la sensation de pédale spongieuse, le tirage et la réduction de la puissance de freinage causés par des cylindres défectueux.
• Empêche les fuites de liquide de frein : Les joints et l'usinage de précision empêchent la perte de liquide qui compromet la sécurité du freinage.
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du cylindre d'origine, aux points de montage et aux connexions de conduite de frein.
• Application de freinage uniforme : Le remplacement par paires assure un freinage équilibré et sans tirage.
• Essentiel pour la sécurité du freinage : Composant critique qui affecte directement la distance de freinage et la sécurité du véhicule.

Ce cylindre de roue de frein arrière est spécialement conçu pour les camions de poids moyen et les véhicules commerciaux ISUZU. Les applications courantes comprennent :

• ISUZU NPR (Camions de poids moyen)
• ISUZU Série N (NP - le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 4HK1 :
  • 4 cylindres, turbodiesel en ligne
  • Cylindrée : 5,2 L
  • Application : Camions de poids moyen et véhicules commerciaux
• Compatible également avec divers modèles ISUZU utilisant la même configuration de système de frein à tambour arrière

L'installation par un mécanicien professionnel est essentielle pour la sécurité :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité - Utilisez des chandelles appropriées pour soutenir le véhicule ; retirez la roue arrière.
2. Retirez le tambour de frein - Retirez le tambour de frein pour accéder au cylindre de roue et aux plaquettes de frein.
3. Retirez les plaquettes de frein - Retirez soigneusement l'ensemble des plaquettes de frein ; notez la position des ressorts et de la quincaillerie.
4. Déconnectez la conduite de frein - Déconnectez la conduite de liquide de frein du cylindre de roue ; bouchez la conduite pour éviter la perte de liquide.
5. Retirez l'ancien cylindre de roue - Dévissez le cylindre de roue de la plaque de support.
6. Inspectez la plaque de support - Vérifiez la plaque de support pour tout dommage, usure ou corrosion.
7. Installez le nouveau cylindre de roue - Positionnez le nouveau cylindre sur la plaque de support ; installez les boulons de fixation.
8. Couplez les boulons de fixation - Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
9. Reconnectez la conduite de frein - Reconnectez la conduite de frein au nouveau cylindre ; couplez le raccord à la spécification.
10. Réinstallez les plaquettes de frein - Réinstallez l'ensemble des plaquettes de frein avec de nouveaux ressorts et quincaillerie.
11. Ajustez les plaquettes de frein - Ajustez le jeu entre les plaquettes de frein et le tambour selon les spécifications du fabricant.
12. Réinstallez le tambour de frein - Installez le tambour de frein ; assurez-vous du bon ajustement et du bon réglage.
13. Purgez le système de freinage - Purgez le système de freinage pour éliminer l'air ; commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre.
14. Vérifiez les fuites - Inspectez toutes les connexions pour détecter les fuites de liquide ; assurez-vous que le cylindre ne fuit pas.
15. Testez la pédale de frein - Pompez la pédale de frein ; assurez-vous d'une sensation de pédale ferme et d'une hauteur de pédale correcte.
16. Essai routier - Testez les freins à basse vitesse dans une zone sûre ; vérifiez les performances de freinage appropriées.

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et des joints répondent aux spécifications de durabilité et de compatibilité avec le liquide de frein d'ISUZU.
• Inspection dimensionnelle de l'alésage : Le diamètre, la finition et la circularité de l'alésage du cylindre sont vérifiés dans les tolérances OEM.
• Test d'intégrité des joints : Chaque cylindre est testé pour ses performances d'étanchéité et son fonctionnement sans fuite.
• Vérification de l'ajustement du piston : L'ajustement et le mouvement du piston sont vérifiés pour un fonctionnement fluide.
• Test de pression : Des échantillons sont testés pour assurer une sortie de pression hydraulique constante.
• Inspection visuelle : Contrôle à 100 % des défauts de coulée, des défauts d'usinage et des dommages aux joints.
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport.

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