Capteur de vitesse moteur 8-98019024-0 8980190240 pour camion Diesel ISUZU ELF 4HK1

Le Capteur de régime moteur (numéros OEM : 8-98019024-0 / 8980190240) est un capteur de gestion moteur de première qualité, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions de la série ISUZU ELF équipés de moteurs diesel 4HK1.

Ce capteur - également connu sous le nom de capteur de vitesse moteur, capteur de régime, ou capteur de position de vilebrequin - surveille la vitesse de rotation et la position du vilebrequin ou du volant moteur. Il convertit ces informations en un signal d'impulsion électrique qui est transmis à l'unité de contrôle du moteur (ECU). L'ECU utilise ce signal pour contrôler le calage de l'injection de carburant, la quantité d'injection, le régime de ralenti, la recirculation des gaz d'échappement (EGR) et d'autres fonctions critiques de gestion du moteur. Il fournit également le signal pour le tachymètre du tableau de bord.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et électriques strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits.
• Signal de vitesse précis : L'élément de détection de précision fournit un signal de vitesse moteur fiable et constant à l'ECU et au tachymètre.
• Construction durable : Le boîtier robuste résiste aux vibrations, aux températures extrêmes et aux contaminants sous le capot.
• Connecteur étanche : Empêche l'intrusion d'humidité et de poussière, garantissant une fiabilité électrique à long terme.
• Restaure les performances du moteur : Élimine les difficultés de démarrage, le ralenti irrégulier, la perte de puissance et le dysfonctionnement du tachymètre causés par un capteur défectueux.
• Améliore l'efficacité énergétique : Un signal de vitesse moteur correct assure un calage d'injection et une efficacité de combustion appropriés.
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions, à la configuration de montage et au connecteur électrique du capteur OE.
• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de moteurs diesel commerciaux lourds.
• Essentiel pour le diagnostic : Un signal de vitesse approprié permet d'éviter les faux codes d'erreur et assure une surveillance précise du système.
• Réparation rentable : Remplacement abordable qui restaure la gestion moteur appropriée sans diagnostics coûteux.

Ce capteur de vitesse moteur est spécialement conçu pour les camions et véhicules utilitaires légers et moyens ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU ELF (Camions légers et moyens)
• ISUZU FR, FS, FT séries (le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 4HK1 :
  • 4 cylindres, diesel turbo en ligne
  • Cylindrée : 5.2L
  • Application : Camions légers et moyens et véhicules utilitaires

Également compatible avec divers modèles ISUZU utilisant le moteur 4HK1 et la même configuration de capteur de vitesse moteur.

Installation par un mécanicien professionnel ou un électricien automobile recommandée :

1. Débrancher la batterie - Débranchez toujours la borne négative avant de travailler sur des composants électriques.
2. Localiser le capteur de vitesse moteur - Généralement monté sur le carter de volant moteur, le couvercle de distribution ou le bloc moteur.
3. Débrancher le connecteur électrique - Débranchez soigneusement le connecteur du faisceau de câbles de l'ancien capteur.
4. Retirer l'ancien capteur - Dévissez ou déboulez l'ancien capteur de son emplacement de montage.
5. Nettoyer la zone de montage - Retirez la saleté, les débris ou les particules métalliques du trou de montage du capteur et des dents de la roue dentée/du volant moteur.
6. Inspecter la roue dentée/le volant moteur - Vérifiez les dents endommagées ou manquantes sur la bague de signal ou le volant moteur.
7. Installer le nouveau capteur - Vissez ou boulonnez le nouveau capteur en position ; assurez un bon siège.
8. Ajuster l'entrefer - Si applicable, réglez l'entrefer entre la pointe du capteur et la roue dentée selon les spécifications.
9. Reconnecter le connecteur électrique - Branchez solidement le faisceau de câbles dans le nouveau capteur ; appliquez de la graisse diélectrique.
10. Reconnecter la batterie - Rebranchez la borne négative.
11. Tester le fonctionnement - Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement du tachymètre, le ralenti régulier et l'absence de voyants d'avertissement.
12. Effacer les codes - Utilisez un scanner de diagnostic pour effacer tous les codes d'erreur liés.

• Tests électriques : Chaque capteur est testé pour sa sortie de signal et sa résistance.
• Vérification de la forme d'onde du signal : Échantillon testé pour garantir un signal d'impulsion propre et cohérent.
• Inspection dimensionnelle : La taille du filetage, la longueur du corps et le type de connecteur sont vérifiés pour un ajustement exact.
• Inspection d'étanchéité : Le boîtier et le connecteur sont vérifiés pour une étanchéité correcte contre l'humidité et la poussière.
• Inspection visuelle : Contrôle à 100% pour les défauts, les dommages ou les erreurs d'assemblage.
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter les dommages pendant le transport.

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime

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