Couvercle d'engrenage de distribution de pompe à huile 11310-31013 1131031013 pour Toyota Hilux Land Cruiser 1GR-FE

Le Couvercle de pignon de distribution de pompe à huile (Numéro OEM : 11310-31013 / 1131031013) est un couvercle avant de moteur de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les véhicules Toyota équipés du moteur essence V6 1GR-FE de 4,0 L. Ce composant essentiel abrite la pompe à huile et enferme la chaîne de distribution, les pignons et les guides tout en scellant l'avant du moteur pour maintenir une pression d'huile et une lubrification adéquates.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes de Toyota pour un ajustement et une fonction parfaits
• Construction moulée avec précision : Le boîtier en alliage d'aluminium haute résistance offre durabilité et ajustement précis
• Pompe à huile intégrée : Comprend l'ensemble de la pompe à huile selon la conception OE pour une lubrification adéquate du moteur
• Étanchéité fiable : Les surfaces de contact usinées avec précision garantissent une étanchéité sans fuite par rapport au bloc moteur
• Dispositions de montage des capteurs : Fournit des points de montage corrects pour les capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin
• Restaure la pression d'huile : Élimine les problèmes de basse pression d'huile et les fuites d'huile causés par un couvercle fissuré ou déformé
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du couvercle OE, au schéma de boulonnage et à la configuration de montage de la pompe à huile
• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de moteurs essence V6 Toyota et les intervalles d'entretien prolongés
• Réparation rentable : Remplacement abordable qui évite des dommages coûteux à la pompe à huile et au moteur
• Large compatibilité : Convient à plusieurs modèles Toyota utilisant le moteur 1GR-FE

Ce couvercle de pignon de distribution est spécialement conçu pour les véhicules Toyota équipés du moteur essence V6 1GR-FE de 4,0 L :

• Toyota Hilux (Pick-up / Véhicule utilitaire) – GGN15, GGN25, GGN35
• Toyota Land Cruiser (SUV) – GRJ200, GRJ120, GRJ150
• Toyota Land Cruiser Prado (SUV) – GRJ120, GRJ150
• Toyota 4Runner (SUV) – GRN210, GRN215
• Toyota FJ Cruiser (SUV) – GSJ15
• Toyota Tacoma (Pick-up) – 2005-2015
• Toyota Tundra (Pick-up) – 2005-2011
• Toyota Fortuner (SUV) – GGN50, GGN60

• Code moteur : 1GR-FE
• Type : V6, essence 4,0 L, DOHC
• Train de soupapes : 24 soupapes avec VVT-i
• Années de production : 2003-2015 (varie selon le modèle)

1. Assurez-vous que le moteur est froid – Laissez le moteur refroidir complètement avant le démontage
2. Débranchez la batterie – Débranchez toujours la borne négative avant de travailler
3. Vidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement – Vidangez les deux fluides dans des récipients appropriés
4. Retirez le ventilateur de refroidissement et les courroies – Retirez le ventilateur, le carter de ventilateur et les courroies d'entraînement pour accéder au couvercle de distribution
5. Retirez la poulie de vilebrequin – Retirez le boulon et la poulie de vilebrequin
6. Retirez l'ancien couvercle de distribution – Dévissez le couvercle du bloc moteur ; séparez-le soigneusement du joint
7. Nettoyez toutes les surfaces de contact – Nettoyez soigneusement les surfaces de contact du bloc moteur et du couvercle ; retirez tout ancien matériau de joint et débris
8. Inspectez la chaîne de distribution et la pompe à huile – Vérifiez l'usure ou les dommages de la chaîne de distribution, des guides, du tendeur et de la pompe à huile ; remplacez si nécessaire
9. Installez un nouveau joint – Positionnez un nouveau joint ou appliquez un mastic RTV selon les spécifications
10. Installez le nouveau couvercle de distribution – Positionnez le couvercle sur le bloc moteur ; alignez les trous de boulons et les goupilles de centrage
11. Installez les boulons de montage – Vissez à la main tous les boulons ; serrez en croix selon les spécifications de couple du fabricant
12. Installez un nouveau joint avant de vilebrequin – Enfoncez un nouveau joint dans le couvercle avant d'installer la poulie de vilebrequin
13. Réinstallez la poulie de vilebrequin – Installez la poulie et serrez le boulon au couple spécifié
14. Réinstallez les courroies et le ventilateur – Réinstallez les courroies d'entraînement et le ventilateur de refroidissement
15. Remplissez d'huile moteur et de liquide de refroidissement – Remplissez avec la qualité et la quantité correctes de fluides
16. Amorcez le système d'huile – Faites tourner le moteur sans le démarrer (si possible) pour amorcer la pompe à huile
17. Démarrez et testez – Démarrez le moteur ; vérifiez les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement et confirmez la pression d'huile correcte
18. Test sur route – Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du moteur et l'absence de fuites

• Vérification du matériau : Confirme que la composition de l'alliage d'aluminium répond aux spécifications de résistance et de durabilité de Toyota
• Inspection dimensionnelle : Les dimensions du couvercle, le schéma de boulonnage, les emplacements de montage des capteurs et la planéité de la surface d'étanchéité sont vérifiés dans les tolérances OEM
• Inspection de la finition de surface : Les surfaces de contact sont vérifiées pour une finition appropriée afin d'assurer une étanchéité sans fuite
• Test de fonctionnement de la pompe à huile : La pompe à huile intégrée est testée pour un débit et une pression de sortie corrects
• Inspection visuelle : Contrôle à 100 % des défauts de coulée, des fissures ou des défauts d'usinage
• Test d'ajustement : Échantillon assemblé pour assurer un bon ajustement avec la pompe à huile, la chaîne de distribution et le bloc moteur
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime

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