ISUZU FSR113 6BD1 Jeu de coupelles de cylindre de roue avant 1-87830398-0 OEM avec alésage de 1-7/16 pouce et caoutchouc NBR/EPDM
Attributs clés
Résumé du produit
Jeu de coupelles de cylindre de roue avant OEM (1-87830398-0) pour ISUZU FSR113 6BD1. Assure l'étanchéité hydraulique des freins à tambour avant avec du caoutchouc NBR/EPDM pour une résistance aux fluides DOT 3/4 (-40°C à +120°C). Joints de coupelles complets + soufflets par roue, certifiés ISO/TS 16949, garantie 12 mois.
Détails du produit
Jeu de coupelles de cylindre de roue adaptées aux OEM
,Jeu de coupelles de frein à alésage de 1-7/16 pouces
,Jeu de coupelles de cylindre de roue avant en caoutchouc NBR/EPDM
Jeu de coupelles de cylindre de roue avant 1-87830398-0 1878303980 pour ISUZU FSR113 6BD1 — Ajustement OEM vérifié pour le système d'étanchéité hydraulique des freins à tambour avant
Cet ensemble de coupelles est un composant d'étanchéité essentiel du système hydraulique des freins à tambour avant, responsable du maintien de la pression hydraulique à l'intérieur du cylindre de roue et de l'assurance d'un transfert de force de freinage uniforme vers les plaquettes de frein.
L'ensemble de coupelles de cylindre de roue avant fonctionne comme le joint hydraulique principal à l'intérieur du cylindre de roue. Il convertit la pression du liquide de frein hydraulique en une force mécanique qui pousse les plaquettes de frein contre le tambour. La conception en forme de coupelle présente une lèvre d'étanchéité précisément angulée qui se dilate sous la pression hydraulique — plus la force de freinage est intense, plus l'étanchéité est serrée.
- Suintement de liquide de frein au-delà du soufflet anti-poussière — traces de liquide visibles sur la plaque de support ou à l'intérieur du tambour
- Pédale de frein spongieuse ou qui s'enfonce — le contournement interne du liquide causé par des joints de coupelle usés ou durcis réduit la pression hydraulique
- Efficacité de freinage inégale ou réduite — le véhicule tire d'un côté lors du freinage, ou la distance d'arrêt augmente
- Contamination du liquide de frein — les particules de caoutchouc dégradées provenant des coupelles usées contaminent le liquide de frein
| Élément de vérification | Données / Norme | Source / Méthode |
|---|---|---|
| Numéro de pièce (court) | 1-87830398-0 | Base de données des pièces OEM ISUZU |
| Numéro de pièce (long) | 1878303980 | Base de données des pièces OEM ISUZU |
| Modèle de véhicule | ISUZU FSR113 | Catalogue d'applications ISUZU |
| Compatibilité moteur | 6BD1 | Catalogue d'applications ISUZU |
| Taille de l'alésage du cylindre | 1-7/16 pouce (36,5 mm) | Spécification d'atelier ISUZU |
| Matériau | Caoutchouc NBR (Nitrile) / EPDM | Certificat de matériau |
| Plage de température | −40 °C à +120 °C | Fiche technique des matériaux |
| Taux de réussite de l'installation | ≥ 99 % | Basé sur le suivi des ordres de réparation |
| Certification | ISO/TS 16949 | Audit de système par un tiers |
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR113 | 6BD1 | 1980–1994 |
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR12 | 6BD1 | 1980–1986 |
- Le frein à tambour avant FSR113 utilise deux cylindres de roue par roue (un orienté vers l'avant, un vers l'arrière)
- La taille de l'alésage du cylindre est de 1-7/16 pouce (36,5 mm) — confirmez que cela correspond à votre cylindre de roue
- Pour les véhicules à conduite à droite (RHD), l'orientation du cylindre de roue peut différer
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Composé de caoutchouc NBR / EPDM | Résistance exceptionnelle au gonflement du liquide de frein DOT 3 et DOT 4, à la dégradation par la chaleur et à la déformation par compression |
| Géométrie de lèvre exacte OEM | La lèvre d'étanchéité en forme de coupelle se dilate sous la pression hydraulique pour une étanchéité plus serrée à mesure que la force de freinage augmente |
| Compatibilité alésage 1-7/16" | Correspondance précise avec l'alésage du cylindre de roue avant ISUZU FSR113 — ajustement direct |
| Ensemble complet par roue | Les joints de coupelle et les soufflets anti-poussière sont fournis ensemble pour répondre aux exigences du manuel d'entretien ISUZU |
| Système de qualité ISO/TS 16949 | Traçabilité complète avec certificats de matériaux et rapports d'inspection de lot |
- Démontage : Retirer la roue, le tambour de frein et les composants du cylindre de roue
- Inspection : Inspecter l'alésage du cylindre pour détecter les rayures, les piqûres ou la corrosion
- Nettoyage : Nettoyer tous les composants avec du liquide de frein propre ou un nettoyant pour freins approuvé
- Lubrification : Enduire les nouvelles coupelles et l'alésage du cylindre de liquide de frein propre
- Assemblage : Installer la nouvelle coupelle avec la lèvre d'étanchéité orientée vers la source de pression hydraulique
- Purge : Purger complètement le système de freinage pour éliminer l'air
- Test de la pédale : Pomper la pédale de frein pour mettre en place les coupelles et vérifier la fermeté de la pédale
- Tous les 10 000 km : Inspecter le niveau et l'état du liquide de frein
- Tous les 40 000–50 000 km : Inspecter l'usure du tambour et des plaquettes de frein
- Tous les 2 ans : Remplacer le liquide de frein quelle que soit la distance parcourue
- Chaque fois que le tambour est retiré : Inspecter l'alésage du cylindre et les joints de coupelle
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