Jeu de cylindres de roue avant ISUZU FSR113 6BD1 OEM Fit 1-87830398-0 avec caoutchouc NBR/EPDM pour alésage de 1-7/16 pouces

Jeu de cylindres de roue avant 1-87830398-0 1878303980 pour ISUZU FSR113 6BD1— Ajustement OEM vérifié pour le système d'étanchéité hydraulique des freins à tambour avant

Ce jeu de coupelles est un composant d'étanchéité essentiel du système hydraulique des freins à tambour avant, responsable du maintien de la pression hydraulique à l'intérieur du cylindre de roue et de l'assurance d'un transfert de force de freinage uniforme vers les plaquettes de frein.

Le jeu de coupelles de cylindre de roue avant fonctionne comme le joint hydraulique principal à l'intérieur du cylindre de roue. Il convertit la pression du liquide de frein hydraulique en une force mécanique qui pousse les plaquettes de frein contre le tambour. La conception en forme de coupelle présente une lèvre d'étanchéité précisément angulée qui se dilate sous la pression hydraulique — plus la force de freinage est forte, plus l'étanchéité est serrée.

Remplacez le jeu de coupelles lorsque l'un des symptômes suivants apparaît :

• Suintement de liquide de frein au-delà du soufflet anti-poussière— traces de liquide visibles sur la plaque de support ou à l'intérieur du tambour
• Pédale de frein spongieuse ou qui s'enfonce— le contournement interne du liquide causé par des joints de coupelle usés ou durcis réduit la pression hydraulique
• Efficacité de freinage inégale ou réduite— le véhicule tire d'un côté lors du freinage, ou la distance de freinage augmente
• Contamination du liquide de frein— les particules de caoutchouc dégradées provenant des coupelles usées contaminent le liquide de frein

Référence au manuel d'atelier ISUZU :

1. Démontage : Retirez la roue, le tambour de frein et le cylindre de roue. Retirez le soufflet et l'ensemble piston. Retirez la coupelle du piston du piston. Retirez le ressort de rappel et la vis de purge du cylindre de roue.
2. Inspection : Inspectez l'alésage du cylindre pour détecter les rayures, les piqûres ou la corrosion. Si l'alésage est endommagé, remplacez l'ensemble complet du cylindre de roue. N'essayez pas de réparer un cylindre endommagé.
3. Nettoyage : Nettoyez tous les composants avec du liquide de frein propre ou un nettoyant pour freins approuvé. N'utilisez pas de solvants à base de pétrole.
4. Lubrification : Enduisez les nouvelles coupelles et l'alésage du cylindre avec du liquide de frein propre avant l'assemblage.
5. Assemblage : Installez la nouvelle coupelle avec la lèvre d'étanchéité orientée vers la source de pression hydraulique. Installez le piston, le soufflet et le ressort de rappel.
6. Purge : Purgez complètement le système de freinage pour éliminer l'air. Vérifiez les fuites au niveau de la vis de purge et des raccords de conduite.
7. Test de la pédale : Pompez la pédale de frein plusieurs fois pour mettre en place les coupelles. Vérifiez une pédale ferme avant l'essai routier.

• Tous les 10 000 km : Inspectez le niveau et l'état du liquide de frein. Vérifiez la présence de suintements de liquide visibles au niveau des cylindres de roue.
• Tous les 40 000–50 000 km : Inspectez l'usure du tambour et des plaquettes de frein. Vérifiez le fonctionnement du cylindre de roue.
• Tous les 2 ans : Remplacez le liquide de frein, quelle que soit la kilométrage.
• Chaque fois que le tambour est retiré : Inspectez l'alésage du cylindre et les joints de coupelle. Remplacez les coupelles si un durcissement, une fissuration ou un gonflement est constaté.

• Emballage standard : Sac scellé + barrière anti-humidité + carton
• Emballage personnalisé : Emballage neutre, emballage de marque client
• Convient pour : Ateliers de réparation de systèmes de freinage, distributeurs de pièces ISUZU, centres de maintenance de flotte
• Capacité d'approvisionnement : Approvisionnement stable par lots avec rapports de qualité par lot disponibles