Construction en acier allié Arbre à manivelle ISUZU pour moteur 4BC2 avec usinage de journal de précision
Construction en acier allié Arbre à manivelle ISUZU pour moteur 4BC2 avec usinage de journal de précision
Attributs clés
Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:NPR 4BC2
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients
Résumé du produit
Vilebrequin ISUZU NPR 4BC2 5123101612 5-12310161-DG Ajustement OEM Vilebrequin 5123101612 5-12310161-DG pour moteur diesel ISUZU NPR 4BC2 — Assemblage de vilebrequin 4 cylindres 3,3 L à ajustement OEM vérifié Le Vilebrequin avec les numéros OEM 5123101612 et 5-12310161-DG est un remplacement direct ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
Vilebrequin de construction en acier allié
,Compatibilité du moteur 4BC2 Vilebrequin ISUZU
,Vilebrequin de moteur d'usinage de tourillons de précision
Engine Displacement:
3 268 cm3
Connecting Rod Journal Diameter:
64 millimètres
Eccentric Diameter:
50 millimètres
Overall Length:
647 millimètres
Main Journal Diameter:
70 millimètres
Net Weight:
28,1 kg
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Vilebrequin ISUZU NPR 4BC2 5123101612 5-12310161-DG Ajustement OEM
Vilebrequin 5123101612 5-12310161-DG pour moteur diesel ISUZU NPR 4BC2 — Assemblage de vilebrequin 4 cylindres 3,3 L à ajustement OEM vérifié
Le Vilebrequin avec les numéros OEM 5123101612 et 5-12310161-DG est un remplacement direct vérifié pour les camions ISUZU NPR équipés du moteur diesel 4BC2 de 3,3 L. Ce vilebrequin est le composant rotatif central du moteur, responsable de la conversion du mouvement linéaire alternatif des pistons et des bielles en un couple de rotation qui entraîne la transmission du véhicule et les accessoires du moteur.
Principe de fonctionnement
Le vilebrequin est le composant le plus critique du processus de conversion d'énergie du moteur. Il reçoit la force des bielles et la convertit en couple, qui est transmis par le vilebrequin pour entraîner le véhicule et faire fonctionner les accessoires du moteur. Le vilebrequin doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, et ses surfaces de paliers doivent être résistantes à l'usure, uniformes et équilibrées. Le moteur 4BC2 est connu pour ses composants internes robustes — avec un entretien de base, ces moteurs dépassent couramment 500 000 miles (plus de 800 000 km), et le vilebrequin contribue de manière significative à cette durabilité.
Symptômes de défaillance
Remplacez le vilebrequin lorsque l'un de ces symptômes apparaît :
- Fort bruit de cognement provenant du bas du moteur — les paliers de ligne d'arbre ou les paliers de bielle usés permettent un mouvement excessif du vilebrequin.
- Vibrations anormales du moteur — le déséquilibre, l'usure ou les rayures sur les paliers du vilebrequin provoquent des vibrations sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
- Basse pression d'huile — les paliers de vilebrequin usés augmentent le jeu des paliers, réduisant la pression d'huile et déclenchant le témoin d'alerte.
- Débris métalliques dans le carter d'huile — les particules de matériau de palier indiquent une usure ou des rayures des paliers du vilebrequin.
- Blocage du moteur ou impossibilité de rotation — une défaillance sévère des paliers ou une usure du palier de butée peut bloquer le vilebrequin.
Note d'inspection critique : Les manuels d'entretien ISUZU exigent que le vilebrequin soit inspecté pour la rondeur, la conicité et la finition de surface des paliers lors de toute révision du moteur. Si les paliers sont hors spécifications, le vilebrequin doit être remplacé ou rectifié à des dimensions inférieures avec des paliers correspondants.
Spécifications techniques
| Élément de vérification | Données / Standard | Source / Méthode |
|---|---|---|
| Numéro de pièce (court) | 5123101612 | Base de données des pièces OEM ISUZU |
| Numéro d'usine | 5-12310161-DG | Base de données des pièces OEM ISUZU |
| Nom de la pièce | Vilebrequin | ISUZU EPC |
| Compatibilité moteur | 4BC2 (3,3 L, 4 cylindres, OHV, DI) | Catalogue d'applications ISUZU |
| Modèles de véhicules | ISUZU NPR / NKR / KT / TLD | Catalogue d'applications ISUZU |
| Diamètre excentrique | 50 mm | Tableau des spécifications des vilebrequins Gasgoo |
| Diamètre du palier de ligne d'arbre | 70 mm | Tableau des spécifications des vilebrequins Gasgoo |
| Diamètre du maneton | 64 mm | Tableau des spécifications des vilebrequins Gasgoo |
| Longueur totale | 647 mm | Tableau des spécifications des vilebrequins Gasgoo |
| Poids net | 28,1 kg | Spécification du produit |
| Matériau | Acier allié | Certificat de matériau |
| Dimensions de l'emballage | 72 * 21,5 * 18 cm | Spécification du produit |
| Couple de serrage du chapeau de palier de vilebrequin | 225,4–245,0 N·m | Manuel d'atelier ISUZU 4BC2 |
| Couple de serrage des boulons de palier de bielle | 78,4–88,2 N·m | Manuel d'atelier ISUZU 4BC2 |
| Garantie | 6 mois | Norme du fabricant |
| Certification | ISO/TS 16949 | Audit de système tiers |
Référence OEM
| Type | Numéro |
|---|---|
| OEM principal — Court | 5123101612 |
| Numéro d'usine | 5-12310161-DG |
| Format alternatif | 5-12310161-0 |
| Format alternatif | 5-12310-161-0 |
| Format alternatif | 5123101610 |
| Vilebrequin associé — 4BD1 | 5123101630 |
| Vilebrequin associé — 4BE1 | 8944163732 |
Compatibilité véhicule et moteur
Applications principales
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR | 4BC1 / 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4BC1 / 4BC2 / DB33 | 1985–2024 |
| ISUZU | KT | KT | 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | TLD | TLD | 4BC2 | 1982–1987 |
Notes d'ajustement importantes :
- Le vilebrequin 4BC2 est un composant en acier allié forgé ou coulé. Vérifiez les dimensions des paliers du vilebrequin par rapport à l'ancienne pièce avant de commander.
- Le moteur 4BC2 a été vendu dans les camions ISUZU ELF et NPR de 1982 à 1987, et a continué dans diverses applications jusqu'en 2024. Confirmez votre modèle de moteur et votre année spécifiques.
- Pour les moteurs qui ont été précédemment rectifiés, vérifiez le diamètre actuel des paliers avant de commander un vilebrequin de taille standard.
Vérification de l'ajustement : Pour garantir une correspondance précise à 100 %, veuillez fournir le numéro de VIN ou de châssis avant de commander. Nous le vérifierons via le système EPC mondial ISUZU.
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Construction en acier allié | Haute résistance à la traction et à la fatigue pour une transmission de puissance fiable — vérifié par certificat de matériau et test de dureté. |
| Usinage de précision des paliers | Les surfaces de paliers uniformes assurent un jeu de palier correct et la formation d'un film d'huile — vérifié par inspection dimensionnelle CMM. |
| Dimensions spécifiques au 4BC2 (50/70/64/647 mm) | Ajustement direct pour les moteurs ISUZU NPR 4BC2 sans modification — vérifié par rapport au tableau des spécifications des vilebrequins Gasgoo. |
| Équilibrage dynamique | Réduit les vibrations et l'usure anormale, prolongeant la durée de vie du moteur — vérifié par équipement d'équilibrage dynamique. |
| Traitement thermique | Durcissement de surface pour la résistance à l'usure des paliers — vérifié par test de dureté. |
| Système de qualité ISO/TS 16949 | Traçabilité complète avec certificats de matériau et rapports d'inspection de lot — certifié par un tiers. |
Contrôle qualité et vérification
| Article QC | Méthode de vérification / Standard |
|---|---|
| Diamètres des paliers (excentrique / principal / bielle) | CMM, inspection à 100 % |
| Longueur totale | CMM, inspection à 100 % |
| Rondeur et conicité des paliers | Testeur de rondeur, inspection à 100 % |
| Dureté de surface | Testeur de dureté Rockwell, échantillonnage par lot |
| Équilibrage dynamique | Machine d'équilibrage dynamique, inspection à 100 % |
| Composition du matériau | Analyse par spectromètre, échantillonnage par lot |
| Finition de surface (Ra) | Testeur de rugosité de surface, inspection à 100 % |
| Détection de fissures | Inspection par particules magnétiques (MT), inspection à 100 % |
| Dimensions des clavettes | CMM, inspection à 100 % |
| Inspection des filetages (volant moteur / poulie) | Calibre de filetage, inspection à 100 % |
| Traçabilité par lot | Numéro de lot de matériau + date de production |
| Protection de l'emballage | Huile antirouille + film VCI + caisse en bois |
Recommandations d'installation et de maintenance
IMPORTANT : L'installation du vilebrequin est une opération de niveau révision moteur. Elle doit être effectuée par un technicien qualifié en moteurs diesel dans un atelier propre. Tous les jeux de paliers doivent être mesurés avec du Plastigauge ou un micromètre avant l'assemblage final.
Directives d'installation — Référence au manuel d'atelier ISUZU 4BC2
- Préparation : Retirez le moteur du véhicule. Démontez le moteur et retirez l'ancien vilebrequin. Nettoyez soigneusement les alésages des paliers de ligne d'arbre du bloc moteur.
- Installation des paliers : Installez de nouveaux paliers de ligne d'arbre dans le bloc moteur et les chapeaux de paliers. Appliquez de l'huile moteur propre sur toutes les surfaces des paliers.
- Installation du vilebrequin : Abaissez soigneusement le vilebrequin dans le bloc. Installez les chapeaux de paliers dans leurs positions d'origine avec les flèches orientées dans le bon sens.
- Séquence de serrage : Serrez les boulons des chapeaux de paliers de vilebrequin à 225,4–245,0 N·m dans l'ordre numérique spécifié dans le manuel d'atelier, un peu à la fois par étapes.
- Installation de la bielle : Installez les bielles et les pistons. Serrez les boulons des paliers de bielle à 78,4–88,2 N·m.
- Vérification du jeu axial : Mesurez le jeu axial du vilebrequin avec un comparateur. Assurez-vous qu'il est conforme aux spécifications du manuel d'atelier.
- Vérification de la rotation : Faites tourner le vilebrequin à la main pour vérifier une rotation fluide sans blocage.
- Assemblage final : Installez le volant moteur, la poulie et les autres accessoires. Serrez tous les fixations au couple spécifié.
Valeurs de couple recommandées :
| Fixation | Couple |
|---|---|
| Boulons de chapeau de palier de vilebrequin | 225,4–245,0 N·m |
| Boulons de palier de bielle | 78,4–88,2 N·m |
Calendrier de maintenance
- Tous les 5 000–10 000 km : Changez l'huile moteur et le filtre. Vérifiez la pression d'huile.
- Tous les 40 000–50 000 km : Effectuez une analyse d'huile pour détecter les métaux d'usure des paliers.
- Lors de la révision du moteur : Inspectez les paliers du vilebrequin pour détecter l'usure, les rayures ou les fissures. Remplacez si hors spécifications.
- En cas de défaillance des paliers : Remplacez le vilebrequin si les paliers sont endommagés ou ovales.
Emballage et fourniture
- Emballage standard : Huile antirouille + film VCI + caisse en bois.
- Emballage personnalisé : Emballage neutre, emballage de marque client.
- Convient pour : Ateliers de révision moteur, distributeurs de pièces ISUZU, centres de maintenance de flotte.
- Capacité d'approvisionnement : Approvisionnement par lots stable avec rapports de qualité par lot disponibles.
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