Joint d'huile extérieur de moyeu arrière 1-09625331-1 1-09625044-0 pour camion 1096253311 1096250440 d'ISUZU FSR113 6BD1

LeSceaux d'huile extérieur du moyeu arrièreempêche la fuite d'huile du côté extérieur du moyeu de la roue arrière, protège les roulements des roues et maintient le lubrifiant contenu dans les camions lourds ISUZU FSR113.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de matériaux ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Matériau résistant aux huiles:Le composé de caoutchouc de qualité supérieure résiste à la dégradation de l'huile d'engrenage, de la graisse, de la chaleur et des additifs
• Casse métallique durable:Le boîtier extérieur en acier assure un montage sûr de la presse dans le moyeu ou le boîtier de l'essieu
• Le ressort de la gaine:Maintient une pression d'étanchéité constante contre l'arbre pour une prévention fiable des fuites
• La lèvre de précision:La lèvre moulée assure une étanchéité étroite tout en minimisant le frottement et l'usure de l'arbre
• Prévient les fuites d'huile:Élimine les fuites d'huile ou de graisse du moyeu arrière, en maintenant une lubrification adéquate du roulement
• Protège les roulements:Garde les contaminants à l'extérieur et le lubrifiant à l'intérieur, assurant un fonctionnement fiable du roulement
• Remplacement direct:Convient aux dimensions du joint, au profil des lèvres et au design du boîtier
• Essentiel pour le service de fin de roue:Remplacement recommandé pendant le service de moyeu, de roulement ou de freinage
• Longue durée de vie:Conçus pour les applications de camions commerciaux lourds

Ce joint d'huile de moyeu arrière extérieur est spécialement conçu pour les camions lourds ISUZU et les véhicules utilitaires:

• Le véhicule doit être équipé d'un dispositif d'assistance technique.
• Série ISUZU SB, SC, CC (selon le cas)
• Les caractéristiques du moteur ISUZU 6BD1:
  • 6 cylindres, moteur diesel en ligne
  • Dépouillement: 5,8 litres
  • Le train de soupapes: OHV
  • Application: camions lourds, bus et équipements industriels

Installation recommandée par un mécanicien professionnel ou un spécialiste de l'extrémité des roues:

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité - Utilisez un support de prise approprié ou un ascenseur pour soutenir l'essieu
2. Retirer la roue arrière - Retirer la roue et l'assemblage de pneus pour accéder au moyeu
3. Retirer le tambour ou l'étrier de freinage - Si il est équipé, retirer les composants de freinage pour accéder au moyeu
4. Retirer l'assemblage de moyeu - Retirer l'arbre de l'essieu et de l'écrou de moyeu; tirer l'assemblage de moyeu de la broche
5. Retirez l'ancien joint d'huile - Sortez soigneusement l'ancien joint du moyeu ou du boîtier de l'essieu à l'aide d'un tireur de joint; évitez d'endommager le trou
6. Nettoyer le trou du boîtier - Nettoyer soigneusement le trou de l'étanchéité et la surface de l'arbre; éliminer tous les anciens résidus et débris d'étanchéité
7. Inspecter l'arbre - Vérifier la surface de l'arbre pour l'usure, les rayures ou la corrosion; remplacer si endommagé
8. Lubrifier le nouveau joint - Appliquer de l'huile d'engrenage propre ou de la graisse de roulement sur la lèvre du joint et le boîtier extérieur
9. Installez le nouveau joint - Appuyez sur le nouveau joint uniformément dans l'orifice du boîtier à l'aide d'un conducteur de joint approprié; assurez-vous qu'il est complètement fixé
10. Vérifiez l'orientation du joint - Veillez à ce que la lèvre du joint soit orientée dans la bonne direction (vers le côté du roulement/du lubrifiant)
11. Réinstaller l'assemblage du moyeu - Installer le moyeu, les roulements et l'arbre de l'essieu; ajuster la précharge du roulement comme spécifié
12. Réinstallation des composants du frein - Réinstallation du tambour de frein ou de l'étrier et de la roue
13. Vérifiez le niveau d'huile du moteur - Remplissez l'huile ou la graisse du moteur selon les besoins
14. Essai routier - Essai de conduite pour vérifier l'absence de fuites et le bon fonctionnement des roues
15. Vérifiez les fuites - Vérifiez la zone du moyeu pour les fuites d'huile ou de graisse après conduite

• Vérification du matériau:Confirme que le composé en caoutchouc et le boîtier en métal répondent aux spécifications de durabilité et de résistance à l'huile d'Isuzu
• Inspection dimensionnelle:Diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur vérifiés dans les limites des tolérances OEM
• Inspection du profil des lèvresGéométrie des lèvres du joint vérifiée pour une bonne étanchéité et un contact avec l'arbre
• Test de tension au ressort:Tension du ressort de la jumelle vérifiée pour une pression d'étanchéité constante
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de moulage, les fissures ou les imperfections de surface
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime