ISUZU NPR NKR77 Sceaux d'huile du moyeu avant à double lèvre TB de type NBR Matériau 73 × 90 × 8 mm Sceaux du moyeu de roue
Attributs clés
Résumé du produit
Joint d'huile de moyeu avant OEM (8-94248117-1/8942481171) pour camions ISUZU NPR/NKR77. Présente une conception TB à double lèvre, un matériau NBR et des dimensions exactes de 73 × 90 × 8 mm. Assure la rétention de graisse et l’exclusion des contaminants. Garantie 12 mois, certifié ISO/TS 16949.
Détails du produit
Joint d'huile de moyeu avant de type TB à double lèvre
,Joint de moyeu de roue en matériau NBR
,Joint d'huile de moyeu de 73 × 90 × 8 mm
Joint d'huile de moyeu avant 8-94248117-1 8942481171 est un remplacement direct vérifié pour les camions légers et moyens ISUZU NPR / NQR / NKR / NKR77 / NLR / NMR / 100P / 600P / 700P équipés de moteurs diesel 4JH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1. Ce composant d'étanchéité critique du moyeu de roue retient la lubrification du moyeu et empêche la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans l'ensemble de roulement de roue.
Le joint d'huile de moyeu avant crée une étanchéité dynamique entre le moyeu rotatif et le pivot d'essieu stationnaire. La conception à double lèvre comprend une lèvre d'étanchéité primaire qui maintient le contact sous tension de ressort et une lèvre anti-poussière secondaire qui bloque les contaminants. Construction avec boîtier en acier, revêtement en caoutchouc pour une installation sûre par pression.
- Fuite de graisse au moyeu de roue - traces de graisse visibles sur la roue intérieure ou la plaque de support de frein
- Bruit ou vibration du roulement de roue - bruits de grondement ou de roulement dus à l'usure du roulement
- Contamination des freins - la graisse s'échappant par un joint défectueux réduit l'efficacité du freinage
- Intrusion d'eau ou de boue - les contaminants provoquent de la rouille et des piqûres sur les surfaces des roulements
- Jeu excessif du roulement de roue - jeu de roue détectable dû à la dégradation du roulement
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Numéro de pièce (court) | 8-94248117-1 |
| Numéro de pièce (long) | 8942481171 |
| Diamètre intérieur | 73 mm |
| Diamètre extérieur | 90 mm |
| Hauteur / Épaisseur | 8 mm |
| Matériau | NBR (caoutchouc nitrile butadiène) |
| Type de joint | Type TB, double lèvre |
| Poids (par unité) | 0,02 kg |
| Certification de qualité | ISO/TS 16949 |
Compatibilité moteur : 4JH1, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4JB1
Applications non-ISUZU : Camions légers JMC 1030, JMC 1040
La lèvre d'étanchéité primaire retient la graisse tandis que la lèvre anti-poussière secondaire bloque les contaminants
Excellente résistance à la graisse, à l'huile et aux hautes températures (-40 °C à +120 °C)
Dimensions de 73 × 90 × 8 mm, parfaitement adaptées pour une installation directe par pression
Maintien sûr par pression dans l'alésage du moyeu et étanchéité fiable dans toutes les conditions
- Soulever le véhicule sur un pont élévateur, retirer la roue et les composants de frein
- Retirer l'écrou de moyeu et faire glisser l'ensemble du moyeu hors du pivot
- Retirer l'ancien joint d'huile à l'aide d'un extracteur de joint
- Inspecter le pivot et le roulement de roue pour détecter tout dommage
- Nettoyer soigneusement l'alésage du moyeu et le pivot
- Enduire la lèvre du nouveau joint d'huile de graisse MP et presser dans l'alésage du moyeu
- Installer l'ensemble du moyeu et serrer l'écrou de moyeu à 110 N·m (81 lb·ft)
- Vérifier la rotation fluide et effectuer un essai routier
- Tous les 10 000 km : Inspecter le joint d'huile pour détecter toute fuite, vérifier le roulement de roue
- Tous les 40 000 à 50 000 km : Inspecter l'état du roulement de roue
- Chaque fois que le moyeu de roue est retiré : Toujours remplacer le joint d'huile
- Lorsqu'une contamination des freins est détectée : Inspecter immédiatement le joint d'huile
Emballage standard : Sac scellé + barrière anti-humidité + carton
Emballage personnalisé : Emballage neutre ou emballage de marque client disponible
Convient pour : Ateliers de réparation de moyeux de roue, distributeurs de pièces ISUZU, centres de maintenance de flotte
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