ISUZU NKR55 Joint de moyeu de roue arrière externe avec double lèvre en NBR, ajustement OEM, 46*94.5*8 mm
Attributs clés
Résumé du produit
Joint d'huile de moyeu arrière extérieur ISUZU NKR55 8-94336315-2 8943363152. OEM adapté pour NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR avec moteur 4JB1. Joint NBR à double lèvre sous enveloppe métallique, dimensions 46*94,5*8 mm. Retient la lubrification, bloque les contaminants, assure un fonctionnement fluide des roulements. 100% neuf, certifié ISO/TS 16949, garantie 12 mois.
Détails du produit
Joint d'huile de moyeu arrière extérieur à double lèvre
,Joint de moyeu de roue en matériau NBR
,Joint d'huile d'essieu arrière OEM Fit 46*94.5*8mm
Sceaux d'huile de moyeu arrière extérieur 8-94336315-2 8943363152 pour ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1
LeSceaux d'huile extérieur du moyeu arrièreavec des numéros OEM8-94336315-2et8943363152est un remplacement vérifié pourIl s'agit de l'un des produits les plus utilisés dans le monde.les camions légers équipés de4JB1Ce joint d'huile est un composant essentiel d'étanchéité du moyeu de la roue arrière, chargé de maintenir la lubrification du moyeu et d'éviter la saleté, l'eau,et les débris de l'entrée dans l'ensemble du roulement extérieur pour assurer un fonctionnement en douceur du roulement et une durée de vie prolongée des composants.
L'étanchéité à l'huile extérieure du moyeu arrière est installée dans l'assemblage du moyeu de la roue arrière, créant un joint dynamique entre le moyeu tournant et le boîtier de l'essieu stationnaire.Il retient l'huile d'engrenage et la graisse dans la cavité extérieure du roulement de roue tout en empêchant les contaminants externes de pénétrer. Leconception à double lèvreIl est doté d'une lèvre d'étanchéité primaire qui maintient le contact avec la surface du moyeu sous tension de ressort et d'une lèvre de poussière secondaire qui empêche l'eau, la boue et les débris d'atteindre l'étanchéité primaire.NBR ( caoutchouc au butadiène nitrique)La construction avec boîtier métallique offre une excellente résistance à l'huile d'engrenage, aux températures élevées et à l'ensemble de compression, assurant un scellement fiable dans toutes les conditions de fonctionnement.
Remplacer le joint d'huile du moyeu arrière extérieur lorsque l'un des symptômes suivants apparaît:
- Fuite d'huile d'engrenage au centre de roue arrière traces d'huile visibles sur la roue extérieure ou sur le tambour du frein
- Bruit ou vibration des roulementsLa perte d'huile et l'entrée de contaminants provoquent une usure accélérée du roulement, produisant des bruits de grognement ou de grondement de l'essieu arrière
- Contamination des freinsL'huile qui s'écoule au-delà d'un joint défaillant peut contaminer les chaussures ou les plaquettes de freinage, ce qui réduit l'efficacité du freinage
- Intrusion d'eau ou de boue∆ la poussière endommagée permet aux contaminants de pénétrer dans la cavité du roulement, provoquant de la rouille et des fissures sur les surfaces du roulement
- Jouet de roulement excessif- une défaillance prolongée de l'étanchéité entraîne une dégradation du roulement et un jeu de roues détectable
| Point de vérification | Données / Norme | Source / Méthode |
|---|---|---|
| Numéro de pièce (courte) | 8-94336315-2 | Base de données de pièces de rechange ISUZU |
| Numéro de pièce (longue) | 8943363152 | Base de données de pièces de rechange ISUZU |
| Nom de la partie | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | Le groupe ISUZU |
| Modèles de véhicules | Il s'agit de l'un des produits les plus utilisés dans le monde. | Catégorie des applications ISUZU |
| Compatibilité avec le moteur | 4JB1Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. | Catégorie des applications ISUZU |
| Diamètre intérieur | 46 mm | Spécification du produit |
| Diamètre extérieur | 94.5 mm | Spécification du produit |
| Hauteur / épaisseur | 8 mm | Spécification du produit |
| Matériel | NBR ( caoutchouc au butadiène nitrique) | Certificat de matériel |
| Type de sceau | Casse en métal à double lèvre | Spécification du produit |
| Poids net (par unité) | 00,06 kg | Spécification du produit |
| Code H/S | 870850000 | Classification douanière |
| Position | Axe arrière Hub extérieur | Spécification du produit |
| Taux de réussite des installations | ≥ 99% | Basé sur le suivi des commandes de réparation |
| Certification | Pour l'utilisation de l'appareil | Audit du système par une tierce partie |
| Marque | Modèle | Chassis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | ELF | Le NKR55 | 4JB1 | 1986 à 2007 |
| Je suis ISUZU. | Le montant de l'indemnité | RNN | 4JB1 | Décennie 1990 |
| Je suis ISUZU. | ELF 600P | RNN | 4JB1 | Décennie 1990 |
| Je suis ISUZU. | NLR85 | Je ne sais pas. | 4JJ1 | 2006 Œuvre présente |
| Je suis ISUZU. | NMR85 | Je ne sais pas. | 4JJ1 | 2006 Œuvre présente |
| Je suis ISUZU. | NMR55 | Je ne sais pas. | 4JB1 | Je ne sais pas. |
| Je suis ISUZU. | NHR | NHR54 | 4JB1 | 1984 à 1990 |
- Ce joint d'huile est conçu pour46*94,5*8 mmConfirmez les dimensions de votre joint d'huile d'origine avant de commander
- Le moyeu arrière de la série N ISUZU utiliseun joint d'huile extérieur par côtéVérifiez la quantité et la position requises avant de commander
- Les joints d'huile doivent être remplacésles paires (des deux côtés de l'essieu arrière)pour maintenir une protection équilibrée du roulement
- Pour les véhicules à traction à droite (RHD), vérifiez le dégagement et l'orientation.
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Conception en boîtier métallique à double lèvre | La lèvre d'étanchéité primaire retient l'huile d'engrenage tandis que la lèvre de poussière secondaire bloque l'eau et les débris. |
| NBR ( caoutchouc au butadiène nitrique) | Excellente résistance à l'huile d'engrenage, à la graisse et aux températures élevées (−40°C à +120°C) vérifié par test d'immersion ASTM D471 et certificat de matériau |
| OEM-Exact 46*94,5*8 mm Les dimensions | Convient avec précision à l'orifice du moyeu arrière de l'ISUZU NKR/NLR/NMR |
| Une lèvre à ressort | Maintient une pression de contact constante sur la surface du moyeu pour une étanchéité fiable à toutes les vitesses de fonctionnement |
| Système de qualité ISO/TS 16949 | Traçabilité complète avec les certificats de matières et les rapports d'inspection des lots |
| Taux de réussite de l'installation ≥ 99% | Basé sur le suivi des commandes de réparation confirme un montage fiable sur la plateforme NKR55/NLR85/NMR85 |
- Préparation:Levez le véhicule sur un ascenseur, retirez la roue et le tambour de frein, soutenez le boîtier de l'essieu arrière
- Démontage:Retirez soigneusement l'assemblage de l'arbre d'essieu. Retirez l'ancien joint extérieur à l'huile à l'aide d'un tireur d'étanchéité ou d'une barre de pinceau
- Inspection:Vérifiez l'usure, les fissures ou les crevasses sur la surface d'étanchéité du moyeu. Vérifiez l'usure ou les dommages sur le roulement de roue. Remplacez les composants endommagés
- Nettoyage:Nettoyez soigneusement l'orifice du moyeu et l'arbre de l'essieu.
- Installation du moteurUtilisez un conducteur d'étanchéité ou une prise qui correspond au diamètre extérieur de l'étanchéité pour appuyer sur l'étanchéité dans le trou du moyeu jusqu'à ce qu'il soitentièrement assis
- Installation de l'arbre de l'essieu:Réinstallez soigneusement l'assemblage de l'arbre d'essieu.59 N·m (51 lb·ft)ou comme spécifié dans le manuel d'atelier ISUZU
- Vérification finale:Vérifiez que le moyeu tourne en douceur sans fixation.
- Test sur route:Réduire le véhicule et effectuer un essai routier pour vérifier le fonctionnement du roulement et les niveaux de bruit
| Partie d'accrochage | Le couple |
|---|---|
| Noix de retenue de l'arbre d'essieu | 59 N·m (51 lb·ft) |
| Noix de la bride de l'essieu arrière | 245 N·m (181 lb·ft) |
- Tous les 10 000 km:Vérifiez le joint d'huile pour détecter les fuites d'huile des engrenages.
- Tous les 40 000 à 50 000 km:Vérifiez l'état des roulements et remplacez le joint d'huile en cas de fuite ou de dommage
- Lorsque le moyeu de la roue est retiré:Toujours remplacer le joint d'huile par un nouveau
- Lorsque la contamination du frein est détectée:Vérifiez immédiatement l'étanchéité de l'huile.
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