8-98097694-0 ISUZU NPR94 4HF1 Cylindre de maître d'embrayage avec alésage de 13/16 pouces, piston anodisé dur et coupelle de piston en caoutchouc EPDM
Attributs clés
Résumé du produit
Maître-cylindre d'embrayage ISUZU NPR94 compatible OEM (8971024370/8980976940) pour moteurs 4HF1/4HG1. Comprend un alésage de 13/16", une construction en aluminium ZL111 (dureté >110 HB), un piston anodisé dur, des joints en caoutchouc EPDM et un traitement de surface par électrophorèse. Remplacement direct avec garantie de 12 mois.
Détails du produit
Maître-cylindre d'embrayage d'alésage de 13/16 pouces
,Ensemble de pompe d'embrayage à piston anodisé dur
,Cylindre d'embrayage hydraulique de tasse de piston en caoutchouc EPDM
Cylindre émetteur d'embrayage avec numéros OEM8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, et 8-98097694-0 est un remplacement direct vérifié pour les camions légers et moyens ISUZU NPR94/NKR66E/NQR71/NPR/NQR équipés de moteurs diesel 4HF1/4HG1. Ce composant hydraulique critique convertit la force de la pédale d'embrayage en pression hydraulique pour actionner le mécanisme de désengagement de l'embrayage.
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la tige de poussée déplace le piston à l'intérieur du alésage de 13/16 pouce (20,64 mm), pressurisant le fluide d'embrayage. Cette pression hydraulique est transmise par la conduite d'embrayage au cylindre récepteur, déplaçant la fourchette de désengagement pour désengager le disque d'embrayage. Le boîtier en aluminium assure une construction légère et une excellente dissipation de la chaleur, tandis que l'alésage usiné avec précision et le piston anodisé dur garantissent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.
- Pédale d'embrayage spongieuse ou qui s'enfonce - le contournement interne du fluide réduit la pression hydraulique
- Fuite de fluide d'embrayage - traces de fluide visibles sur le tablier ou sous le tableau de bord
- Difficulté à engager/désengager les vitesses - une pression hydraulique insuffisante empêche le désengagement complet de l'embrayage
- La pédale d'embrayage ne revient pas à sa position de repos - dommages internes au cylindre émetteur
- Contamination du fluide d'embrayage - particules de caoutchouc dégradées provenant de joints usés
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Numéros de pièce | 8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| Taille de l'alésage | 13/16 pouce (20,64 mm) |
| Matériau | Aluminium (ZL111), Dureté >110 HB |
| Traitement de surface | Processus d'électrophorèse |
| Traitement du piston | Anodisé dur |
| Processus d'usinage | Plusieurs fois (au moins 2 fois) |
| Matériau du joint de piston | EPDM (EP-35, Japon) |
| Poids net | 0,35 kg |
| Certification | ISO/TS 16949 |
| Type | Numéro |
|---|---|
| OEM principal - Court | 8971024370, 8980976940 |
| OEM principal - Long | 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| Numéros de pièce interchangeables | 8-97124-109-0, 8-97167-404-0, 8-97210-748-1, 8-97210-748-0, 8-97102-021-0, 8-98083-061-0 |
| Référence croisée concurrentielle | TRW PNB847, SEIKEN 110-80586, JAPANPARTS FR-914, JMC CMC6940 |
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66E | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NKR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR75 | 4HG1 | 1994–2002 |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre de l'alésage (13/16" / 20,64 mm) | MMT, inspection à 100 % |
| Dureté du matériau (ZL111, >110 HB) | Duromètre, échantillonnage par lot |
| Finition de surface de l'alésage (usinage) | Rugosimètre, inspection à 100 % |
| Étanchéité à la pression | Test de pression hydrostatique, inspection à 100 % |
| Inspection du filetage | Calibre de filetage, inspection à 100 % |
- Débrancher la borne négative de la batterie et retirer le fluide d'embrayage du réservoir
- Débrancher la conduite d'embrayage et retirer la goupille fendue reliant la pédale d'embrayage à la tige de poussée
- Retirer les écrous de fixation du cylindre émetteur au tablier
- Purger le nouveau cylindre émetteur sur établi avant l'installation
- Installer le nouveau cylindre émetteur et serrer les écrous de fixation au couple spécifié
- Reconnecter la conduite d'embrayage et remplir avec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf
- Purger complètement le système hydraulique d'embrayage et vérifier les fuites
- Effectuer un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage
- Emballage standard : Sac scellé + barrière anti-humidité + carton neutre
- Emballage personnalisé : Boîte neutre, boîte couleur ou emballage de marque client
- Convient pour : Ateliers de réparation de systèmes d'embrayage, distributeurs de pièces ISUZU, centres de maintenance de flotte
- Quantité minimale de commande : 5 PIÈCES
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