Moteur de ventilateur ISUZU 1-83561100-0 1835611000 24V avec turbine Assemblage de moteur de ventilateur de chauffage pour 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 Norme OEM

Le moteur de ventilateur de chauffage avec les numéros OEM 1-83561100-0 / 1835611000 est un remplacement direct vérifié pour les camions ISUZU FORWARD série FRR33, FSR33 et FTR33 équipés du moteur diesel 6HH1. Ce moteur de ventilateur (Ensemble moteur de ventilateur) est un composant essentiel du système de chauffage et de climatisation du véhicule, installé à l'intérieur de l'unité de chauffage de la cabine. Il entraîne la turbine du ventilateur pour aspirer l'air à travers le radiateur de chauffage et délivrer de l'air chaud dans la cabine pour le chauffage et le dégivrage.

Le moteur de ventilateur fonctionne en continu. Lorsque les balais du moteur s'usent, les roulements deviennent bruyants, la turbine se bloque ou le module de résistance tombe en panne, cela entraîne une réduction du débit d'air du chauffage ou une panne complète, affectant gravement le confort de la cabine et la sécurité de conduite (surtout en cas de défaillance de la fonction de dégivrage). Un remplacement rapide restaure le bon fonctionnement du système de chauffage.

• Données de spécification réelles : Tension de fonctionnement 24V. Marque BZLP. Certification ISO/TS16949. Taille Standard (STD). Emballage Carton neutre. Origine Chine.
• Durabilité prouvée : Le fournisseur offre au moins 1 an de garantie, MOQ 5 pièces, délai de livraison 5 à 8 jours ouvrables, capacité d'approvisionnement 10 000 ensembles/mois, conditions de paiement T/T, Western Union.
• Ajustement confirmé : Dimensions de montage standard, avec turbine, conception de remplacement direct, fabriqué selon les spécifications OEM.
• Référence croisée OEM vérifiée : Remplace les numéros OEM ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (référence série).

Lorsque le moteur de ventilateur présente les conditions suivantes, une inspection et un remplacement rapides sont nécessaires :

1. Absence de débit d'air de chauffage ou débit d'air considérablement réduit : Balais de moteur usés ou bobinages grillés, provoquant une panne du moteur ou une vitesse insuffisante.
2. Bruit anormal pendant le fonctionnement du ventilateur : Roulements usés ou turbine déformée frottant contre le carter, produisant des sifflements, des bourdonnements ou des bruits de friction métallique.
3. Le ventilateur ne fonctionne que dans une seule position de vitesse ou tombe complètement en panne : Court-circuit interne du moteur ou défaillance du module de résistance, désactivant certaines ou toutes les positions de vitesse.
4. Le moteur ne tourne pas avec un courant de tirage anormal : Turbine bloquée ou roulement grippé provoquant un calage du moteur, pouvant faire sauter des fusibles ou endommager le câblage.
5. Odeur de brûlé provenant des bouches de chauffage : Surchauffe du moteur provoquant la combustion du matériau isolant interne, émettant une odeur de brûlé par les bouches.

Certification : Le fabricant détient la certification du système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949. Le fournisseur déclare un test en usine à 100 % sur chaque unité.

1. Débrancher l'alimentation : Débranchez la borne négative de la batterie avant l'installation pour éviter les courts-circuits électriques.
2. Retirer l'unité de chauffage : Selon le modèle, retirez la garniture inférieure du tableau de bord ou le carter de l'unité de chauffage pour exposer la position de montage du moteur de ventilateur.
3. Débrancher le faisceau de l'ancien moteur : Débranchez le connecteur du faisceau de l'ancien moteur de ventilateur, en notant la position et l'orientation du connecteur.
4. Extraire l'ancien moteur : Retirez les vis ou clips de fixation, extrayez l'ancien moteur de ventilateur avec la turbine.
5. Installer le nouveau moteur : Alignez le nouvel ensemble moteur de ventilateur (avec turbine) avec la position de montage, fixez-le en place, en vous assurant que la turbine ne frotte pas contre le carter.
6. Brancher le faisceau : Insérez le connecteur du faisceau dans l'interface du nouveau moteur, en vous assurant que le clip du connecteur s'enclenche.
7. Test de fonctionnement : Rétablissez la connexion de la batterie, testez séquentiellement toutes les positions de vitesse, en confirmant un débit d'air normal sans bruit anormal.
8. Réinstaller l'unité de chauffage : Après avoir confirmé le bon fonctionnement, réinstallez l'unité de chauffage et la garniture du tableau de bord.

• Tous les 12 mois ou 20 000 km: Vérifiez le débit d'air du ventilateur à toutes les positions de vitesse pour un fonctionnement normal et un bruit anormal.
• Tous les 50 000 km: Nettoyez la turbine du ventilateur et la poussière intérieure de l'unité de chauffage, vérifiez l'état de fonctionnement du moteur.
• Lorsqu'un débit d'air réduit ou un bruit anormal est détecté : Inspectez rapidement l'état du moteur et de la turbine pour éviter l'aggravation de la panne.