Disque d'embrayage ISUZU 4KH1 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Compatible 24 cannelures Diamètre extérieur 250 mm Disque de friction d'embrayage BVP

LeDisque d'embrayageavec numéros OEM5-87610083-0et8-98080661-0est un remplacement direct vérifié pourISUZU 100P-T/600P/NHR/NKR/RMN/TFR/TFS/D-MAXcamions légers et moyens de série équipés de4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1moteurs diesel. Ce disque d'embrayage est un composant essentiel du système d'embrayage de la transmission manuelle, chargé de transmettre le couple moteur à la transmission tout en permettant un engagement et un désengagement en douceur de la transmission.

Ce produit fait partie de la série ISUZU BVP (Best Value Parts) — des pièces spécifiques à l'entretien lancées par ISUZU pour les véhicules ISUZU. Les avantages du BVP incluent :

• Prix ​​nettement inférieur à celui des pièces d'origine importées.
• Fabriqué selon les normes de qualité technique d'ISUZU avec la même gestion de la qualité que le Japon ISUZU.
• Produit par les fournisseurs OEM chinois d'ISUZU ou par des fabricants strictement désignés.
• Apposé avec des anti-étiquettes ISUZU pour empêcher la contrefaçon.

Le disque d'embrayage est positionné entre le volant moteur et le plateau de pression d'embrayage. Il comporte unrevêtement en matériau de frictiondes deux côtés qui agrippe les surfaces du volant et du plateau de pression lorsque l'embrayage est engagé. Le disqueressorts amortisseurs de torsionabsorbe les fluctuations du couple du moteur et amortit les vibrations de la transmission, garantissant ainsi une transmission de puissance fluide et protégeant la transmission des charges de choc. Le disque est monté sur l'arbre d'entrée de transmission via unMoyeu cannelé à 24 dents, lui permettant de coulisser axialement pour l'engagement et le désengagement tout en transmettant le couple de rotation. Le4KH1est unMoteur diesel quatre cylindres en ligne de 3,0 Let le4JB1Test un2,8 L turbodiesel, tous deux largement utilisés dans les camions de la série ISUZU 100P-T / 600P.

Remplacez le disque d'embrayage lorsque l'un de ces symptômes apparaît :

• L'embrayage patine à l'accélération— une garniture de friction usée ne peut pas transmettre la totalité du couple moteur, ce qui entraîne une augmentation du régime moteur sans augmentation correspondante de la vitesse du véhicule.
• Difficulté à engager ou désengager les vitesses— un disque endommagé ou déformé empêche le bon fonctionnement de l'embrayage.
• Bavardage ou frémissement lors de l'engagement de l'embrayage— des ressorts d'amortisseur usés ou des surfaces de friction contaminées provoquent des vibrations lors de l'engagement.
• Odeur de brûlé provenant de la zone d'embrayage— un glissement important produit une odeur de brûlé caractéristique provenant du matériau de friction.
• Vibration ou pulsation de la pédale d'embrayage— un disque déformé ou déséquilibré transmet des vibrations à travers la pédale.
• Débris métalliques dans le carter d'embrayage— l'usure des rivets ou des cannelures produit des particules métalliques qui contaminent l'ensemble d'embrayage.

1. Préparation:Débranchez la borne négative de la batterie. Soulever le véhicule sur un palan. Retirez la transmission du moteur.
2. Suppression:Retirez les boulons du couvercle d’embrayage dans une séquence diagonale. Retirez le plateau de pression et le disque d'embrayage. Inspectez la surface du volant pour détecter des fissures, des points de chaleur ou des rayures.
3. Inspection:Inspectez le volant d’inertie pour vérifier sa planéité et l’état de sa surface. Refaire surface ou remplacer si une anomalie est détectée. Inspectez les cannelures de l’arbre d’entrée de transmission pour déceler toute usure.
4. Préparation pour un nouvel embrayage :Nettoyez la surface du volant avec un nettoyant pour freins. Appliquez une fine couche de graisse haute température sur les cannelures de l’arbre d’entrée de transmission.
5. Installation:Positionner le nouveau disque d'embrayage sur le volant moteur avec leoutil d'alignementinséré à travers le moyeu du disque. Installez la plaque de pression et serrez les boulons à la main. Serrez les boulons du couvercle d'embrayage selon les spécifications dans une séquence diagonale.
6. Installation de transmission :Retirez l'outil d'alignement. Installez soigneusement la transmission sur le moteur, en vous assurant que les cannelures de l'arbre d'entrée s'engagent dans le moyeu du disque d'embrayage.
7. Vérification finale :Vérifiez que le jeu libre de la pédale d’embrayage est conforme aux spécifications. Vérifier le fonctionnement de la butée de débrayage.
8. Essai routier :Effectuez un essai routier pour vérifier l’engagement et le désengagement en douceur de l’embrayage.

• Tous les 10 000 km :Vérifier le jeu libre de la pédale d'embrayage. Inspectez l’embrayage pour dépister ou bavarder.
• Tous les 40 000 à 50 000 km :Inspecter le fonctionnement de l’embrayage. Vérifiez s'il y a des bruits ou des vibrations anormaux.
• Lorsqu'un patinage de l'embrayage est détecté :Inspectez immédiatement le disque d’embrayage. Remplacez-le si le revêtement de friction est usé.
• Au remplacement de l'embrayage :Remplacez toujours le disque, le plateau de pression et la butée de débrayage en tant que kit complet.

• Emballage standard :Huile antirouille + film VCI + carton neutre.
• Emballage personnalisé :Boîte neutre, boîte couleur ou emballage à la marque du client.
• Convient pour :Ateliers de réparation de systèmes d'embrayage, distributeurs de pièces ISUZU, centres de maintenance de flotte.
• Capacité d'approvisionnement :Approvisionnement en lots stable avec rapports de qualité au niveau des lots disponibles.
• Quantité minimale de commande :Petites quantités acceptées (remises de quantité disponibles).