ISUZU Sceau d'huile du moyeu intérieur 8-94336316-1 TAY Type NBR Squelette métallique en caoutchouc 80 × 113 × 12 / 22 mm pour NPR ELF 4HK1 4BD1 Sceau du moyeu arrière

Le Joint d'étanchéité intérieur de moyeu de roue avec les numéros OEM 8-94336316-1 / 8943363161 est un remplacement direct vérifié pour les camions ISUZU NPR, ELF et NMR130 équipés de moteurs diesel 4HK1 et 4BD1. Ce joint d'étanchéité (JOINT; HUILE, MOYEU AR, INTÉRIEUR) est un joint d'étanchéité de type TAY installé sur le moyeu de roue intérieur arrière. Il est conçu pour sceller la graisse lubrifiante du roulement de moyeu, empêcher les fuites d'huile et bloquer la poussière, l'humidité et les contaminants d'entrer dans l'ensemble du moyeu, garantissant ainsi que les roulements de moyeu fonctionnent dans un environnement propre et lubrifié.

Fabriqué avec un matériau NBR (caoutchouc nitrile) combiné à un squelette métallique, ce joint d'étanchéité offre une excellente résistance à l'huile, à l'usure et à la pression, maintenant des performances d'étanchéité fiables dans une plage de température de travail de -40℃ à +125℃. Il est fabriqué selon les normes d'origine ISUZU pour une installation directe sans modification.

• Données de spécification réelles : Dimensions 80×113×12/22 mm (ID×OD×Hauteur). Matériau : Caoutchouc NBR + Squelette métallique. Température de fonctionnement : -40℃ ~ +125℃. Dureté : 30–95 Shore A. Résistance à la pression : 0,3–0,98 MPa. Poids net environ 0,17 kg. Code SH : 870850000. Fig.No.-Clé No : 420-038.
• Durabilité éprouvée : Le fournisseur offre une garantie de 3 mois, MOQ 5 pièces, délai de livraison 5–8 jours ouvrables.
• Compatibilité confirmée : Dimensions de montage standard, conception de joint d'étanchéité de type TAY, installation de remplacement direct. Convient aux modèles ISUZU NPR J116 / N600 / ELF 4HK1 / NMR130.
• Référence OEM vérifiée : Remplace les numéros OEM ISUZU 8-94336-316-0 / 8943363160, 8-94367-958-0 / 8943679580, 9-09724-018-0, I3513, 43252-89TA2, 43252-89TA4, 04-3513.

Source des données : Compatibilité des véhicules selon les pages produits de japanese.autopart-masters.com, italian.isuzu-truckspares.com et lnw.sntautopart.co.th.

1. Soulever le véhicule : Soulevez le véhicule en toute sécurité et retirez les pneus arrière.
2. Retirer le moyeu : Retirez l'écrou de blocage du roulement de moyeu et l'ensemble du moyeu, exposant l'ancien joint d'étanchéité.
3. Extraire l'ancien joint : Utilisez un extracteur de joint d'étanchéité pour extraire l'ancien joint, en veillant à ne pas endommager l'alésage de montage du moyeu.
4. Nettoyer la position de montage : Nettoyez soigneusement l'alésage de montage du moyeu, en retirant les résidus de l'ancien joint, l'huile et la rouille.
5. Installer le nouveau joint : Appliquez de la graisse appropriée sur le bord extérieur du nouveau joint, utilisez un outil d'installation dédié pour presser uniformément le joint dans l'alésage de montage, en vous assurant que la face du joint est à fleur avec la face du moyeu.
6. Réassembler le moyeu : Installez le roulement de moyeu et l'écrou de blocage au couple spécifié selon le manuel d'atelier.
7. Remplir de graisse : Remplissez le roulement de moyeu avec la quantité spécifiée de graisse lubrifiante.
8. Essai routier : Après avoir installé les pneus, effectuez un court essai routier pour vérifier le bruit du moyeu ou les fuites d'huile.

• Tous les 20 000 km ou 6 mois: Vérifiez le moyeu pour détecter tout signe de fuite d'huile.
• Tous les 50 000 km: Vérifiez le jeu du roulement de moyeu et l'état du joint ; remplacez si nécessaire.
• Lorsqu'une fuite d'huile du moyeu ou un bruit anormal est détecté : Inspectez rapidement l'état du joint pour éviter d'endommager le roulement par manque de lubrification.