Boîte d'essieu avant 8-98084280-8 8980842808 pour le boîtier différentiel avant d'ISUZU D-MAX 4WD

Caractéristiques et avantages 

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits.

• Construction moulée avec précision : L'acier moulé haute résistance ou l'alliage d'aluminium assure durabilité et précision dimensionnelle.

• Alésages de roulement précis : Les paliers de roulement usinés avec précision assurent un support et un alignement corrects des roulements de différentiel.

• Surface d'étanchéité anti-fuite : Les surfaces de contact usinées garantissent une étanchéité sans fuite avec le couvercle ou le carter du différentiel.

• Points de montage intégrés : Dispositions de montage correctes pour les composants de suspension et de transmission.

• Restaure la fonction 4WD : Élimine le bruit du différentiel, les fuites d'huile et la perte de 4WD causés par un boîtier endommagé.

• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du boîtier d'origine, au schéma de boulonnage et à la configuration des alésages de roulement.

• Longue durée de vie : Conçu pour les applications de camions pick-up, y compris l'utilisation hors route et à forte charge.

• Composant essentiel de la transmission : Crucial pour le fonctionnement fiable du différentiel avant et les performances 4WD.

• Réparation économique :Remplacement abordable qui évite des dommages coûteux au différentiel et à la transmission. 

  

Compatibilité véhicule et moteur

Ce boîtier d'essieu avant est spécialement conçu pour les camions pick-up ISUZU D-MAX à 4 roues motrices. Les applications courantes incluent :

• ISUZU D-MAX (Camion pick-up) — Modèles 4WD, diverses années (vérifier avec le NIV)

Spécifications du moteur :

• ISUZU 4JJ1 — 3,0 L L4 turbodiesel en ligne

• ISUZU 4JK1 — 2,5 L L4 turbodiesel en ligne

• Autres moteurs diesel D-MAX (vérifier avec le NIV)

Notes d'installation

L'installation par un mécanicien professionnel ou un spécialiste de la transmission est fortement recommandée :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité – Utilisez des chandelles appropriées ou un pont élévateur pour soutenir l'essieu avant et le châssis.

2. Débranchez la batterie – Débranchez toujours la borne négative avant de travailler.

3. Vidangez l'huile du différentiel – Vidangez le lubrifiant du différentiel avant dans un récipient approprié.

4. Retirez les roues avant – Retirez les deux roues et pneus avant.

5. Retirez les plaques de protection et les panneaux de soubassement – Retirez tous les blindages recouvrant le différentiel avant.

6. Débranchez l'arbre de transmission avant – Débranchez l'arbre de transmission avant de la bride de raccordement du différentiel.

7. Débranchez les arbres de transmission – Retirez les arbres de transmission avant (demi-arbres) du carter de différentiel.

8. Retirez le carter de différentiel – Dévissez le carter de différentiel du boîtier d'essieu avant ; retirez l'ensemble du carter.

9. Soutenez le boîtier d'essieu – Soutenez le boîtier d'essieu avant avec un cric approprié.

10. Retirez les boulons de fixation – Dévissez le boîtier d'essieu avant de la traverse de suspension et du châssis.

11. Retirez l'ancien boîtier d'essieu avant – Retirez soigneusement l'ancien boîtier ; notez l'orientation et les points de fixation.

12. Nettoyez les surfaces de montage – Retirez la saleté, la rouille et les débris des zones de montage du châssis et de la traverse.

13. Installez le nouveau boîtier d'essieu avant – Positionnez le nouveau boîtier sur la traverse ; alignez les trous de boulons.

14. Installez les boulons de fixation – Vissez à la main et serrez les boulons selon les spécifications de couple du fabricant.

15. Réinstallez le carter de différentiel – Installez l'ensemble du carter avec un nouveau joint ; serrez les boulons au couple spécifié.

16. Reconnectez les arbres de transmission – Installez les arbres de transmission avant ; assurez-vous qu'ils s'engagent correctement avec les engrenages latéraux du différentiel.

17. Reconnectez l'arbre de transmission – Alignez les marques faites lors du retrait ; reconnectez les joints universels et les brides.

18. Réinstallez les plaques de protection et les panneaux de soubassement – Réinstallez tous les blindages et panneaux retirés.

19. Réinstallez les roues avant – Installez les roues et serrez les écrous de roue au couple spécifié.

20. Remplissez l'huile du différentiel – Remplissez avec le grade et la quantité corrects de lubrifiant pour différentiel.

21. Vérifiez les fuites – Inspectez le boîtier et les zones d'étanchéité pour toute fuite d'huile.

22. Test routier – Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement des 4 roues motrices, l'absence de bruit anormal et de vibrations.

Contrôle qualité

Emballage et livraison

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