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ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Attributs clés

Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:D-MAX
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:20 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients

Résumé du produit

Rotule supérieure en acier moulé durable pour ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Le filetage de précision M14 × 1,5 et l'ajustement à double cône assurent une direction stable. Certifié ISO/TS 16949, garantie 12 mois, emballage personnalisé disponible.

Détails du produit

Mettre en évidence:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: Assemblage conjoint de la boule du bras de commande supérieur
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003-2020) / Rodéo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14 × 1,5
Cone Sizes: 17,6 mm / 20 mm
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 millimètres
Material: Métal / Acier moulé
Unit Weight: Env. 0,73 à 0,74kg
Mounting Position: Essieu avant, bras de suspension supérieur, gauche/droite
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Février 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-536
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Tout neuf — 100 % qualité inspectée
Warranty: 12 mois
Packaging: Carton neutre / Marque client
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring