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Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Attributs clés

Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:10 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients

Résumé du produit

Cylindre récepteur d'embrayage en fonte à montage direct pour ISUZU TFR/TFS, Campo & JMC 1020 avec moteurs 4JA1/4JB1. Alésage de précision de Ø20,6 mm, montage de 98 mm, filetage M10 × 1,0 garantissant une sensation de pédale correcte et un montage boulonné. Références croisées Blue Print, ABS, TRW et LPR pour un approvisionnement flexible. Contrôle qualité conforme aux spécifications OEM ; emballage personnalisé disponible.

Détails du produit

Mettre en évidence:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0/8970397040
Part Name: Cylindre récepteur d'embrayage (cylindre de commande d'embrayage)
Vehicle Models: Ramassage TFR/TFS (1991-2003) ; Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); JMC 1020 Ramassage
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (diesel 2,5 L), 4JB1 (diesel 2,8 L), 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20,6 mm (20,5 mm = tolérance)
Mounting Hole Distance: 98 millimètres
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1 × M10 × 1,0
Material: Fonte
Weight (Reference): 00,97 kg
Condition: Tout neuf - Marché secondaire OEM-Spec
Warranty: Dépend du fournisseur — confirmer lors de la demande
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined