Pompes hydrauliques de direction de puissance 8-97129593-0 8971295930 pour ISUZU D-MAX TFR
Attributs clés
Résumé du produit
Pompe de direction assistée hydraulique OEM 8-97129593-0 pour ISUZU D-MAX/TFR/TFS avec moteurs 4JB1/4JA1. Tout neuf, 100 % fonctionnel testé avec contrôles de pression et de fuite. Certifié ISO 9001/TS16949, ajustement direct par boulonnage, compatibilité de références croisées multi-OE, garantie de 12 mois. Emballage personnalisé disponible.
Détails du produit
Pompes hydrauliques de direction d'entraînement
,Pompes de direction adaptées OEM 8-97129593-0
,Pompes de direction du moteur ISUZU TFR
Pompe de direction assistée hydraulique OEM 8-97129593-0 / 8971295930 pour moteur ISUZU D-MAX TFR TFS avec 4JB1 / 4JA1 — un remplacement direct vérifié, conçu pour restaurer une assistance de direction précise et sans effort.
La pompe de direction assistée hydraulique avec les numéros OEM 8-97129593-0 / 8971295930 est un remplacement direct pour les modèles ISUZU D-MAX, faisant référence aux applications TFR/TFS et OPEL Frontera. Cette pompe pressurise le fluide hydraulique pour fournir une assistance à la direction, réduisant l'effort du conducteur au volant tout en maintenant la sensation de la route.
- Test de fonctionnement à 100% avant livraison : Chaque unité subit une vérification de montée en pression, un contrôle d'étanchéité et un test de rotation de poulie avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (norme : inspection à 100% avant expédition).
- Référence croisée OEM vérifiée : Remplace 8-97129593-0, 8971295930, 8-97331940-0, et 97129593 — confirmé par rapport à plusieurs bases de données de catalogues de pièces.
- Certification de fabrication : Produit selon les systèmes de gestion de la qualité ISO 9001 / TS16949 (selon la documentation du fournisseur).
- Compatibilité moteur confirmée : Vérifié pour les applications de moteur diesel 4JB1 et 4JA1.
- Bruit de sifflement ou de grognement lors de la rotation du volant
- Direction lourde ou rigide, surtout à basse vitesse
- Fuites de liquide visibles autour du corps de la pompe ou des connexions de tuyaux
- Liquide de direction assistée mousseux ou décoloré
- L'assistance de direction s'interrompt par intermittence ou semble incohérente
| Numéro de pièce | 8-97129593-0 | Nom du produit | Pompe de direction assistée hydraulique |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU D-MAX TFR | Modèle de moteur | ISUZU D-MAX TFR |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou selon la demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement OEM direct | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Montage et poulie conformes à l'équipement d'origine | Installation directe boulonnée — vérifiée par rapport aux applications ISUZU D-MAX/TFR |
| Testé sous pression avant emballage | Assistance de direction fiable dès la première installation — vérifiée par test de montée en pression lors du contrôle qualité |
| Production ISO 9001 / TS16949 | Qualité de fabrication constante — certifiée par le système de gestion de la qualité du fournisseur |
| Compatibilité multi-OE | Simplifie l'approvisionnement pour les ateliers à flotte mixte — référence croisée avec plus de 4 numéros OE |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilité principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
⚠️ Notes importantes sur la compatibilité :
HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à la compatibilité ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison par le client.
Si votre véhicule est une Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la correspondance de la longueur de la tige de piston et du motif des boulons de montage avant de commander. Les variantes "courtes" et "longues" de la tige de piston existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours votre numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Montée en pression | Test sur banc à la pression nominale spécifiée |
| Contrôle d'étanchéité | Inspection visuelle et maintien de la pression aux joints et aux raccords |
| Rotation de la poulie | Vérification de rotation manuelle pour un fonctionnement fluide des roulements |
| Débit | Vérification du débitmètre par rapport aux spécifications (par échantillonnage par lot) |
| Intégrité du boîtier | Inspection visuelle des fissures ou de la porosité |
⚠️ IMPORTANT :Rincez le système de direction assistée avant d'installer une nouvelle pompe pour éviter les dommages dus à la contamination. Utilisez uniquement le liquide de direction assistée spécifié. Une installation professionnelle est recommandée.
- Débranchez la borne négative de la batterie. Retirez la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe.
- Débranchez les conduites de pression et de retour — bouchez les ouvertures pour éviter la contamination.
- Retirez les boulons de fixation ; retirez la pompe.
- Transférez la poulie si nécessaire (vérifiez l'alignement des rainures).
- Installez la nouvelle pompe ; serrez les boulons de fixation à [XX Nm] (consultez le manuel d'atelier).
- Reconnectez les conduites ; remplissez le réservoir avec le fluide spécifié. Purgez le système en tournant de butée à butée avec le moteur éteint, puis avec le moteur au ralenti.
- Test de fonctionnement : Vérifiez l'assistance de direction et recherchez les fuites avant l'essai routier.
Inspectez le niveau et l'état du liquide tous les 10 000 à 20 000 km. Remplacez le liquide selon l'intervalle du fabricant. Vérifiez régulièrement la tension et l'état de la courroie. Traitez rapidement tout bruit de sifflement ou toute fuite pour éviter la défaillance de la pompe.
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