Kit chemise de cylindre 5-87813268-J 587813268 pour ISUZU C240 — YIMI OEM Fit STD Liner Set
Attributs clés
Résumé du produit
Kit de chemise de cylindre à ajustement direct OEM 5-87813268-J pour moteurs ISUZU C240. Le jeu de revêtements secs STD certifié ISO/TS16949 (diamètre intérieur 86 mm, diamètre extérieur 88 mm, longueur 178 mm) restaure la géométrie et la compression de l'alésage. Qualité 100 % inspectée avec garantie de 12 mois. MOQ 4 ensembles, emballage neutre disponible.
Détails du produit
kit de chemises de cylindre ISUZU C240
,Kit chemise STD OEM Fit
,Kit chemise 5-87813268-J
Le kit de chemise de cylindre avec les numéros OEM 5-87813268-J / 587813268 est un remplacement direct pour le moteur diesel ISUZU C240. Cet ensemble de chemises restaure la géométrie de l'alésage du cylindre, offrant une surface lisse et résistante à l'usure pour l'étanchéité des segments de piston et une combustion efficace dans les camions et équipements industriels équipés du C240.
- ✓Référence OEM vérifiée : Remplace 5-87813268-J et 587813268 — confirmé par rapport aux listes de pièces ISUZU C240.
- ✓Certification de qualité : Produit sous le système de gestion de la qualité ISO/TS16949 — certifié par la documentation du fournisseur.
- ✓Référence dimensionnelle : Spécifications de chemise de la plateforme C240 : 86 mm de diamètre intérieur, 88 mm de diamètre extérieur, 178 mm de longueur totale (type de chemise sèche) — référencé par rapport aux données de chemise ISUZU C240.
- ✓Inspection pré-livraison : Chaque ensemble subit des contrôles dimensionnels et une vérification de l'intégrité de la surface avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (standard : inspection à 100% avant expédition).
- Consommation d'huile excessive ou fumée bleue à l'échappement
- Perte de compression, ralenti irrégulier ou puissance réduite
- Traces de rayures ou éraflures verticales visibles sur la surface de l'alésage du cylindre
- Bruit de cliquetis du piston, surtout lorsque le moteur est froid
- Contamination du liquide de refroidissement ou surchauffe due à une défaillance du joint de chemise
| Numéro de pièce | 5-87813268-J | Nom du produit | Kit de chemise de cylindre |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU C240 | Modèle de moteur | ISUZU C240 |
| État | 100% neuf | Taille | STD (86 mm DI / 88 mm DE / 178 mm L) |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage | Emballage neutre ou fabriqué selon la demande | Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations | ||
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Adaptation C240 conforme à l'OEM | Restaure la géométrie d'origine de l'alésage et la compression — vérifié par rapport aux spécifications de chemise ISUZU C240. |
| Production ISO/TS16949 | Précision dimensionnelle et qualité des matériaux constants — certifié par le QMS du fournisseur. |
| Conception de chemise sèche | Transfert de chaleur correct et remplacement facile — confirmé par les spécifications de la plateforme C240. |
| Disponibilité en taille STD | Remplacement direct sans réalésage — vérifié par rapport à la compatibilité du numéro de pièce OEM. |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adaptation principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par le NIV |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement orienté vers l'adaptation ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison client.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de piston et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tige de piston "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre intérieur / extérieur | Mesure par jauge d'alésage / micromètre par rapport aux spécifications |
| Longueur de la chemise | Vérification par hauteur |
| Finition de surface | Inspection visuelle des rayures, porosités ou fissures |
| Rondelle / conicité | Mesure de précision par échantillonnage de lot |
- 1Nettoyez soigneusement la chemise de cylindre et les surfaces d'alésage avec du kérosène ou du diesel neuf ; séchez à l'air comprimé.
- 2Insérez la chemise dans le corps du cylindre par le haut. Utilisez l'outil d'installation de chemise (outil spécial 9-8523-2551-0 pour C240).
- 3Positionnez le corps du cylindre de manière à ce que le centre de l'outil soit directement sous le centre de l'arbre de la presse d'établi. Vérifiez que la chemise est perpendiculaire et ne vacille pas.
- 4Appliquez une force d'ajustement de 500 kg (4 900 N) pour ajuster la chemise, puis 2 500 kg (24 500 N) pour la mettre complètement en place.
- 5Mesurez la saillie de la chemise après installation selon les spécifications du manuel d'atelier.
- 6Critique : Vérifiez que la saillie de la chemise est conforme aux spécifications avant d'installer la culasse — une saillie incorrecte provoque une défaillance du joint de culasse.
Inspectez l'état de l'alésage du cylindre lors de toute révision du moteur. Remplacez les chemises lorsque les rayures dépassent les limites spécifiées ou lorsque la consommation d'huile devient excessive. Utilisez des segments de piston corrects adaptés à la finition de surface de la chemise.
- Carton neutre / palette / caisse en bois (selon la norme du fournisseur)
- Convient pour : ateliers de reconstruction de moteurs, grossistes et maintenance de flotte