Régulateur de fenêtre avant droit 8978681110 Pour ISUZU NPR NKR NQR ELF (1994 ¢ 2007)

Le Régulateur de lève-vitre avant droit avec référence OEM 8978681110 (numéro d'usine 8-97868111-RA) est un mécanisme de lève-vitre électrique de remplacement vérifié pour les camions commerciaux ISUZU NPR, NKR, NQR et ELF construits entre 1994 et 2007. Cette unité est l'ensemble mécanique de levage qui monte et descend la vitre de porte lorsqu'elle est actionnée par le moteur électrique de la vitre. Il s'agit du composant avant droit (passager), confirmé par plusieurs catalogues de référence comme "Avant — Côté droit — Version lève-vitre électrique — sans moteur".

Le régulateur est fourni sans le moteur électrique ("livré sans moteur" / "sans moteur"), ce qui signifie que le moteur d'origine doit être transféré sur le nouveau mécanisme lors de l'installation. C'est une approche de réparation courante et économique lorsque le moteur est toujours fonctionnel mais que le câble, le pignon secteur ou le bras de levage du régulateur est défaillant. Le mécanisme est fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion, conçu pour les cycles de service exigeants des portes de camions commerciaux.

1. Avant droit (passager) — Il s'agit du régulateur de porte avant droite. Le pendant gauche utilise 8978681120 / 8-97868112-0. Les régulateurs gauche et droit ont une géométrie de bras et des configurations de montage en miroir. Ils ne sont pas interchangeables.
2. Version lève-vitre électrique (sans moteur) — Ce régulateur est conçu pour les applications lève-vitre électrique et est fourni sans le moteur. Le moteur électrique d'origine doit être transféré de l'ancien régulateur. Si un régulateur à manivelle manuelle est requis, une référence différente s'applique. Si un ensemble complet avec moteur est requis, le moteur doit être commandé séparément.
3. Transfert de moteur requis — Le colis contient uniquement le mécanisme de régulateur : pas de moteur, pas de boulons de fixation, pas de matériel de support de vitre. Confirmez que le moteur d'origine est serviceable avant de commander. Un moteur défaillant ne peut pas être transféré, et un moteur de remplacement devrait être trouvé séparément.

• Position vérifiée : Avant droit (passager) — confirmé par le catalogue de référence décrivant "Avant — Côté droit" pour la famille d'applications 8978681110.
• Type de vitre vérifié : Version lève-vitre électrique — confirmée par les données de référence ("Version lève-vitre électrique — sans moteur").
• Exclusion du moteur vérifiée : Sans moteur — confirmé par plusieurs listes de référence décrivant l'unité comme "livré sans moteur" et "sans moteur".
• Densité de références croisées vérifiée : 8-97868-113-0, 8-97868-113-1, 8-97868-113-2, 8-97868-113-3, 8-97852-183-0, 8-97852-183-2, 8-97852-183-3 sont systématiquement regroupés comme références équivalentes pour le régulateur de lève-vitre électrique avant droit 8978681110.
• Couverture de véhicule vérifiée : NPR77 (2003–2006), NPR85 (2006–2007), NKR77 (2003–2007), NKR85 (2006–2007) — confirmés par les données d'application pour la famille de régulateurs équivalente.
• Association moteur vérifiée : Modèle de moteur 4JB1 — confirmé par les données de référence d'usine pour le numéro d'usine 8-97868111-RA.
• Référence approvisionnement et MOQ : MOQ 5 pièces ; capacité d'approvisionnement 5 000 pièces/mois ; livraison 7–20 jours — confirmés par les données de référence directe d'usine.
• Référence aftermarket : LMV1803 est une référence aftermarket vérifiée pour le régulateur de lève-vitre électrique avant droit équivalent sans moteur.
• Ambiguïté de l'inclusion du moteur dans certains catalogues : Certaines listes aftermarket utilisent "motorlu" (avec moteur) dans le titre, mais cela décrit la configuration du lève-vitre électrique du véhicule, pas la portée d'approvisionnement de la pièce. Les données de référence faisant autorité indiquent systématiquement sans moteur. Confirmez lors de la demande.

• La vitre ne bouge pas lorsque l'interrupteur est actionné : Le câble du régulateur, le pignon secteur ou le bras de levage est défaillant, empêchant le moteur de transférer le mouvement à la vitre — le mode de défaillance le plus courant sur les lève-vitres électriques NPR/NKR vieillissants.
• La vitre bouge lentement, se bloque ou s'incline dans le rail : Un rail de régulateur usé ou sec, un câble effiloché ou un bras de levage plié augmente la résistance et provoque le basculement de la vitre lors de son déplacement.
• Bruit de broyage, de cliquetis ou de claquement provenant de l'intérieur de la porte : Un pignon secteur dénudé ou un brin de câble cassé produit un bruit mécanique audible pendant le fonctionnement de la vitre.
• La vitre tombe soudainement ou ne reste pas relevée : Un bras de régulateur ou un câble défaillant permet à la vitre de tomber sous son propre poids, même avec un moteur fonctionnel.
• Le moteur tourne mais la vitre ne bouge pas : Le moteur fonctionne mais le mécanisme du régulateur s'est déconnecté du support de vitre ou le câble est défaillant.

• Droit vs gauche est la première vérification : Ceci est le mécanisme avant droit (RH). Le avant gauche (LH) utilise 8978681120 / 8-97868112-0. Ne pas intervertir gauche et droite.
• Électrique vs manuel est la deuxième vérification : Ceci est le mécanisme lève-vitre électrique. Les régulateurs à manivelle manuelle utilisent une référence différente et ne sont pas interchangeables avec le mécanisme de lève-vitre électrique.
• Moteur non inclus : Le moteur électrique d'origine doit être transféré. Confirmez que le moteur est fonctionnel et que l'interface moteur-régulateur correspond au mécanisme de remplacement.
• Couverture du véhicule : Les applications de base comprennent NPR77, NKR77, NPR85 et NKR85 de 2003–2007, avec une couverture plus large 1994–2007 pour la série N. Fournissez le NIV pour confirmation finale dans les applications à flotte mixte.

1. 1Confirmez d'abord la pièce requise : Vérifiez que le régulateur d'origine est électrique et qu'il s'agit de l'unité avant droite. Confirmez que le moteur d'origine doit être réutilisé.
2. 2Retirez le panneau de garniture de porte : Utilisez un outil de garniture en plastique pour déclipser le périmètre. Débranchez le connecteur de l'interrupteur de lève-vitre électrique.
3. 3Retirez le pare-eau / barrière anti-humidité : Décollez soigneusement la barrière plastique anti-humidité pour accéder au mécanisme du régulateur. Ne la déchirez pas — elle doit être remise en place lors du remontage.
4. 4Retirez la vitre : Abaissez la vitre jusqu'à ce que les boulons de fixation de la vitre au régulateur soient visibles. Soutenez la vitre avec des ventouses ou du ruban adhésif, puis dévissez la vitre du bras du régulateur.
5. 5Retirez le moteur (si réutilisé) : Dévissez le moteur de l'ancien régulateur. Notez l'orientation du moteur et la position du connecteur pour le transfert vers le nouveau régulateur.
6. 6Retirez l'ancien régulateur : Dévissez le régulateur du panneau intérieur de porte. Guidez le bras du régulateur par la plus grande ouverture d'accès.
7. 7Transférez le moteur sur le nouveau régulateur : Montez le moteur sur le régulateur 8978681110. Vérifiez que le pignon du moteur s'engage correctement dans le pignon secteur du régulateur avant le serrage final.
8. 8Installez le nouveau régulateur : Positionnez le régulateur dans la porte et fixez les boulons de montage. Ne serrez pas complètement tant que la vitre n'est pas alignée.
9. 9Remontez la vitre : Vissez le support de vitre sur le bras du nouveau régulateur. Vérifiez l'alignement de la vitre dans le canal de guidage avant le serrage final.
10. 10Testez le fonctionnement : Faites fonctionner la vitre sur toute sa plage de déplacement à l'aide de l'interrupteur. Confirmez un fonctionnement fluide, un bon suivi de la vitre et l'absence de blocage ou de bruit inhabituel.
11. 11Refermez la barrière anti-humidité et réinstallez la garniture : Replacez la barrière anti-humidité avec du ruban butyle ou du mastic. Réinstallez le panneau de garniture de porte et l'interrupteur.
12. 12Test sur route : Conduisez le véhicule et écoutez les cliquetis ou le bruit du vent provenant de la porte. Vérifiez que la vitre reste en position sur les bosses.

• Lubrifiez le canal de guidage de la vitre tous les 1 à 2 ans avec un spray silicone — un canal sec augmente la charge du régulateur et accélère l'usure.
• Inspectez le câble / pignon secteur du régulateur si le fonctionnement de la vitre devient lent ou bruyant — une détection précoce évite une défaillance complète.
• Évitez de faire fonctionner la vitre lorsque la vitre est gelée — forcer un régulateur gelé peut dénuder le pignon secteur ou casser le câble.
• Vérifiez le serrage des boulons de montage du moteur si la vitre fait du bruit ou fonctionne par intermittence.

• Emballage standard : Carton neutre avec emballage de protection ; emballage de marque client disponible sur demande.
• Contenu de l'emballage : 1 × Mécanisme de régulateur de lève-vitre avant droit (sans moteur). Moteur, boulons de fixation et matériel de support de vitre non inclus sauf indication contraire explicite. Confirmez le contenu exact de l'emballage lors de la demande.
• Options de jeu : Régulateur seul (standard pour cette référence) / combinaison régulateur + moteur (sous réserve d'approvisionnement séparé du moteur) — à spécifier lors de la demande.
• Convient pour : Ateliers de réparation d'intérieur et de vitres ISUZU NPR / NKR / NQR / ELF, départements de maintenance de flotte de camions légers, distributeurs de pièces de rechange et grossistes exportateurs.