Sceau d'huile de moyeu arrière extérieur 8-94336315-2 8943363152 pour ISUZU NKR55 4JB1 YIMI OEM Fit
Attributs clés
Résumé du produit
Joint d'huile de moyeu arrière extérieur OEM à ajustement direct 8-94336315-2 pour ISUZU NKR55 4JB1. Dimensions vérifiées 94 × 44 mm, options NBR/FKM/ACM, certifié ISO/TS16949. 100 % inspecté, garantie de 6 à 12 mois, MOQ 5 pièces. Empêche la perte de graisse et la pénétration de contaminants pour une protection fiable du moyeu.
Détails du produit
Joint d'huile extérieur du moyeu arrière
,8-94336315-2 Sceau à huile ISUZU
,L'étiquette du moteur NKR55 4JB1
Le joint d'huile de moyeu arrière extérieur avec les numéros OEM 8-94336315-2 / 8943363152 est un remplacement direct pour ISUZU NKR55, NHR et les modèles de camions légers apparentés équipés du moteur diesel 4JB1. Ce joint retient la graisse du roulement de roue dans le moyeu arrière tout en empêchant la boue, l'eau et les contaminants de la route de pénétrer dans l'ensemble du moyeu de transmission.
- ✅ Dimensions vérifiées : 94 × 44 mm (diamètre extérieur × diamètre intérieur) selon les spécifications du fournisseur ; une liste alternative indique 46 × 94,5 × 8/10 mm — vérifiez par rapport à votre joint d'origine avant de commander.
- ✅ Référence OEM vérifiée : Remplace 8-94336315-2, 8943363152, et fait référence à JMC 2400107A2.
- ✅ Spécification du matériau : Disponible en composés NBR / FKM / ACM — vérifié par rapport à la documentation des matériaux du fournisseur pour les applications de joints de moyeu diesel.
- ✅ Inspection avant livraison : Chaque unité subit une vérification de l'intégrité de la lèvre et une vérification dimensionnelle avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (standard : inspection à 100 % avant expédition).
- Graisse ou huile visible à l'intérieur de la roue arrière ou de la plaque de support de frein
- Bruit de roulement de roue (bourdonnement ou grondement) qui change avec la vitesse du véhicule
- Contamination par l'eau ou la boue trouvée à l'intérieur du moyeu lors de l'entretien des roulements
- Lèvre du joint visiblement fissurée, durcie ou déchirée lors de l'inspection
- Défaillance répétée des roulements de roue due à une perte de lubrification
| Numéro de pièce | 8-94336315-2 |
|---|---|
| Nom du produit | Joint d'huile de moyeu arrière extérieur |
| Modèle de voiture | ISUZU NKR55 |
| Modèle de moteur | 4JB1 |
| État | 100% neuf |
| Taille | 94 × 44 mm (DE × DI) — vérifier par rapport au joint d'origine |
| Poids | Standard |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adaptation principale par numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Géométrie de lèvre conforme à l'OEM | Étanchéité correcte contre l'alésage du moyeu et l'arbre — vérifié par rapport aux données d'application ISUZU NKR55 |
| Options de matériaux NBR / FKM / ACM | Résistance au diesel, à la graisse et aux cycles de température — vérifié par la spécification du matériau du fournisseur |
| Dimensions de remplacement direct (à vérifier) | Aucune modification requise lorsque la bonne taille est sélectionnée — confirmé par plusieurs listes de fournisseurs |
| Production ISO/TS16949 | Qualité de fabrication constante — certifiée par le système de gestion de la qualité du fournisseur |
⚠️ HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné à l'adaptation ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de commande et le motif des boulons de montage avant de commander. Des variantes "courtes" et "longues" de la tige de commande existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours votre numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre extérieur / intérieur | Mesure au pied à coulisse ou à l'alésomètre par rapport aux spécifications |
| Intégrité de la lèvre | Inspection visuelle et tactile pour fissures, déchirures ou durcissement |
| Dureté du matériau | Contrôle du duromètre par lot d'échantillons (NBR / FKM / ACM selon spécifications) |
| Tension du ressort (ressort de retenue) | Vérification visuelle et fonctionnelle |
⚠️ IMPORTANT : Le remplacement des roulements de roue et des joints nécessite le retrait du moyeu et le réglage des roulements. Une installation professionnelle est recommandée. Utilisez le bon outil de montage de joint pour éviter d'endommager la lèvre. Graissez les roulements de roue avec de la graisse neuve avant d'installer le nouveau joint.
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité. Retirez la roue arrière et le tambour/étrier de frein si nécessaire.
- Retirez l'ensemble du moyeu selon la procédure d'atelier ISUZU NKR.
- Retirez délicatement l'ancien joint — n'endommagez pas la surface de l'alésage du moyeu.
- Nettoyez l'alésage du moyeu et la surface de l'arbre ; inspectez les rayures ou la corrosion.
- Appliquez de la graisse propre sur la lèvre du joint et l'alésage du moyeu.
- Installez le nouveau joint d'équerre à l'aide d'un outil de montage de joint approprié jusqu'à ce qu'il soit à fleur du boîtier.
- Remontez le moyeu, réglez les roulements de roue selon les spécifications et vérifiez les fuites après un essai routier.
Inspectez la zone du moyeu arrière pour toute fuite de graisse à chaque service de freinage ou tous les 20 000 à 30 000 km. Si un bruit de roulement apparaît, remplacez le joint et les roulements ensemble.
- Carton neutre / emballage spécifié par le client
- Convient pour : grossistes, ateliers de réparation, entretien de flotte
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