Bielle 8-94338648-0 8943386480 pour ISUZU 4JB1 4JB1T NKR55 — YIMI OEM Bielle forgée en acier
Attributs clés
Résumé du produit
Bielle en acier allié forgé OEM 8-94338648-0 pour ISUZU 4JB1/4JB1T NKR55, NHR, NQR, ELF et EC55B/DH55. Traité thermiquement pour plus de durabilité, certifié ISO/TS16949, 100 % inspecté, remplacement à ajustement direct. Emballage neutre ou personnalisé ; Livraison sous 15 à 20 jours.
Détails du produit
Bielle pour ISUZU 4JB1
,Bielle forgée en acier OEM
,Bielle 8943386480 NKR55
La bielle avec les numéros OEM 8-94338648-0 / 8943386480 est un remplacement direct pour les moteurs diesel ISUZU 4JB1 et 4JB1T, utilisés dans les séries de camions NKR, NKR55, NHR, NQR et ELF ainsi que dans les équipements de construction EC55B et DH55. Cette bielle relie le piston au vilebrequin, convertissant le mouvement alternatif du piston en rotation du vilebrequin pendant la course de puissance.
- Référence OEM vérifiée : Remplace 8-94338648-0, 8943386480, et 894338-6480 — confirmé par rapport aux listes de pièces de moteur ISUZU 4JB1/4JB1T.
- Matériau et processus vérifiés : Construction en acier allié forgé avec traitement thermique pour la résistance à la fatigue — confirmé par la documentation des matériaux du fournisseur.
- Confirmation de compatibilité : Confirmé pour les moteurs ISUZU 4JB1 (à aspiration naturelle) et 4JB1T (turbocompressé) — vérifié par rapport à plusieurs catalogues de pièces.
- Certification de qualité : Produit sous le système de gestion de la qualité ISO/TS16949 — certifié par la documentation du fournisseur.
- Inspection avant livraison : Chaque unité subit une vérification dimensionnelle et une vérification de l'intégrité de surface avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (standard : inspection à 100 % avant expédition).
- Bruit de cognement fort provenant du moteur (bruit de roulement de bielle)
- Vibrations sévères du moteur ou fonctionnement irrégulier
- Pression d'huile continuellement basse due à l'usure des roulements de bielle
- Le moteur cale soudainement ou ne démarre pas (bielle cassée / dommages internes)
- Bielle tordue ou fissurée trouvée lors du démontage du moteur
| Numéro de pièce | 8-94338648-0 |
| Nom du produit | Bielle |
| Modèle de voiture | ISUZU |
| Modèle de moteur | 4JB1 / 4JB1T / NKR55 |
| État | 100% neuf |
| Taille | Standard |
| Poids | Standard |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Construction en acier allié forgé | Haute résistance à la traction et à la fatigue sous les charges de combustion — vérifiée par la spécification des matériaux du fournisseur |
| Traité thermiquement pour la durabilité | Durée de vie prolongée dans des conditions de forte compression et d'utilisation intensive — confirmée par la documentation du processus de fabrication |
| Tolérances usinées avec précision | Mouvement de piston fluide et efficacité moteur optimale — vérifié par inspection dimensionnelle lors du contrôle qualité |
| Production ISO/TS16949 | Qualité de fabrication constante — certifiée par le système de gestion de la qualité du fournisseur |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilité principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; à vérifier par le VIN |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence de pièces de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné aux ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour référence client.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec servofrein MC828264, vérifiez la longueur de la tige de commande et le motif des boulons de montage avant de commander. Les variantes "courte" et "longue" de la tige de commande existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre des alésages de tête de bielle et de pied de bielle | Mesure de la jauge d'alésage par rapport aux spécifications OEM |
| Longueur centre à centre | Mesure au pied à coulisse par rapport au dessin |
| Cohérence du poids de la bielle | Pesée par lot pour vérification de l'équilibre |
| Finition de surface (sièges de roulement) | Inspection visuelle et tactile pour rayures ou bavures |
| Dureté du matériau | Test de dureté par lot d'échantillons après traitement thermique |
- Nettoyez les manetons du vilebrequin et les sièges des roulements de bielle. Vérifiez que les dimensions des manetons sont conformes aux spécifications.
- Installez de nouveaux roulements de bielle ; vérifiez le jeu avec du plastigauge conformément au manuel d'atelier.
- Lubrifiez les surfaces des roulements et les boulons de bielle avec de l'huile moteur propre.
- Installez l'ensemble piston et bielle dans le cylindre à l'aide d'un compresseur de segments. Assurez-vous que la marque d'orientation de la bielle est orientée dans la bonne direction.
- Serrez les boulons de bielle par étapes selon les spécifications du manuel d'atelier. Ne réutilisez pas les anciens boulons.
- Vérifiez le jeu latéral de la bielle et la douceur de rotation du vilebrequin après l'installation.
- Test de fonctionnement : Après le remontage du moteur, faites tourner le moteur à la main pour vérifier l'absence de blocage avant le premier démarrage.
Les bielles ne font pas partie de l'entretien courant. Inspectez lors de toute révision du moteur. Remplacez les bielles si l'usure des roulements est excessive, si la bielle est tordue, ou si les filetages des boulons sont endommagés. Remplacez toujours les boulons de bielle lors de la réinstallation.
- Carton neutre / emballage spécifié par le client
- Convient pour : ateliers de reconstruction de moteurs, grossistes, maintenance de flotte
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