Pour les véhicules à moteur électrique à combustion interne, le coefficient d'écoulement de la combustion électrique doit être supérieur ou égal à:
Attributs clés
Résumé du produit
Joint de couvercle de soupape à ajustement direct OEM pour ISUZU 6HK1 FTR/FVR/FSR et Hitachi ZX330/350/400. Caoutchouc NBR/FKM, Shore A 70±5, évalué -40°C à +150°C. 100 % inspecté, garantie de 12 mois, emballage neutre ou personnalisé pour l'approvisionnement en gros et en flotte.
Détails du produit
Joint de couvercle de soupape Isuzu 6HK1
,Pour les appareils de fabrication d'origine
,Le couvercle de la tête FTR FVR
Le joint de couvercle de culasse avec les numéros OEM 8-94391380-0 / 8943913800, est un remplacement direct pour les moteurs diesel ISUZU 6HK1, utilisés dans les camions des séries FTR, FVR et FSR ainsi que les excavatrices Hitachi ZX330/ZX350. Ce joint scelle la surface de contact entre la culasse et le couvercle de soupape (ou la plaque d'espacement), empêchant les fuites d'huile moteur et bloquant la poussière et les contaminants externes d'entrer dans la zone du train de soupapes.
- Référence croisée OEM vérifiée : Remplace 8-94391380-0, 8943913800 et 8-94391-380-0 — confirmé par rapport au catalogue de pièces ISUZU 6HK1 et à plusieurs listes de fournisseurs.
- Matériau et dureté vérifiés : Caoutchouc NBR/FKM haute température avec une dureté Shore A 70 ±5 — confirmé par les données techniques du fournisseur.
- Spécifications mesurées : Épaisseur 2,0–2,5 mm, poids 0,15–0,20 kg, température de fonctionnement -40 °C à +150 °C (court terme +180 °C) — vérifié par rapport aux spécifications du fournisseur.
- Référence de couple : Couple de serrage recommandé 8–12 N·m selon les données du fournisseur ; le manuel d'entretien ISUZU 6HK1 référence 13 N·m pour l'installation du couvercle de culasse.
- Inspection avant livraison : Chaque unité subit une vérification dimensionnelle et une vérification de l'intégrité de la surface avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (standard : inspection à 100 % avant expédition).
- Suintement ou gouttes d'huile visibles autour du périmètre du couvercle de soupape
- Accumulation d'huile sur la surface de la culasse ou le collecteur d'échappement (odeur d'huile brûlée)
- Contamination d'huile sur les boulons du couvercle de soupape ou autour des trous de montage
- Joint visiblement durci, fissuré ou aplati lors de l'inspection
- Résidus d'huile sur les composants du compartiment moteur sous le couvercle de soupape
| Numéro de pièce | 8-94391380-0 | Nom du produit | Joint de couvercle de culasse |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU | Modèle de moteur | 6HK1 FTR FVR |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adaptabilité principale par numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par le NIV |
HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire qui apparaissent principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné aux applications ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés à titre de comparaison client uniquement.
Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de commande et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tige de commande "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours votre numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Caoutchouc NBR/FKM haute température | Résiste à l'huile, à la chaleur et aux vibrations sans durcir — vérifié par spécification du matériau (Shore A 70 ±5) |
| Anneaux de passage d'huile renforcés de métal | Empêche la déformation et l'extrusion aux galeries d'huile — confirmé par spécification de conception |
| Classé pour -40 °C à +150 °C | Étanchéité fiable lors des démarrages à froid et du fonctionnement à haute température — vérifié par les données thermiques du fournisseur |
| Géométrie moulée avec précision | Ajustement direct sans découpe — vérifié par rapport au profil du couvercle OEM |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dimensions globales | Comparaison avec le profil du joint OEM |
| Dureté du matériau | Contrôle du duromètre (Shore A 70 ±5) |
| Épaisseur | Contrôle au micromètre (cible de 2,0–2,5 mm) |
| Intégrité de la surface | Inspection visuelle des fissures, déchirures ou bavures |
| Liaison de l'anneau métallique (si équipé) | Contrôle visuel et de flexion |
Le joint de couvercle de soupape est un composant à usage unique — remplacez-le toujours lorsque le couvercle est retiré. Nettoyez soigneusement les deux surfaces de contact. Ne serrez pas trop les boulons ; un couple excessif déforme le joint et provoque des fuites. Couple de référence : 8–12 N·m (données fournisseur) ou 13 N·m (installation couvercle 6HK1 selon manuel d'entretien).
- Débranchez la borne négative de la batterie. Retirez tous les composants obstruant le couvercle de soupape (tuyaux, connecteurs de faisceau).
- Retirez les boulons du couvercle de soupape dans l'ordre inverse du serrage.
- Soulevez délicatement le couvercle de soupape. Ne pas faire levier avec des outils pointus — les dommages à la surface d'étanchéité provoquent des fuites.
- Nettoyez les surfaces de contact de la culasse et du couvercle de soupape/plaque d'espacement — retirez tout ancien matériau de joint, huile et débris. Les surfaces doivent être complètement sèches et sans huile.
- Si vous utilisez un joint liquide aux jonctions, assemblez dans les 7 minutes après application.
- Installez le nouveau joint sur le couvercle/plaque d'espacement, en vous assurant qu'il est bien en place.
- Positionnez le couvercle ; installez les boulons à la main. Serrez dans l'ordre à 8–13 N·m.
- Test de fonctionnement : Faites tourner le moteur pendant plusieurs minutes. Vérifiez l'absence de suintement d'huile autour du périmètre du couvercle avant l'essai routier.
Inspectez la zone du couvercle de soupape pour détecter tout suintement d'huile à chaque vidange d'huile ou tous les 10 000–20 000 km. Remplacez le joint s'il est durci, fissuré ou fuit. Évitez d'utiliser des solvants agressifs sur la surface du joint.
- Carton neutre / emballage spécifié par le client
- Convient pour : grossistes, ateliers de réparation et entretien de flotte
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