Interrupteur de solénoïde de démarreur 8-97025677-0 8970256770 pour ISUZU NKNP NPR 4HF1 — YIMI OEM Fit 24V
Attributs clés
Résumé du produit
Solénoïde de démarreur OEM 24 V à ajustement direct pour ISUZU NKNP/NPR 4HF1, remplaçant 8-97025677-0/8970256770 et faisant référence croisée à Hitachi 2240-4701. Comprend 3 bornes, 2 trous de montage, une construction de bobine scellée et des tests de fonctionnement à 100 % avant livraison. Bénéficie d'une garantie de 12 mois et d'un emballage neutre ou personnalisé pour l'approvisionnement en gros et en flotte.
Détails du produit
Interrupteur de solénoïde de démarreur Isuzu 24V
,Solénoïde OEM 8970256770 pour moteur NPR
,Interrupteur de solénoïde pour moteur 4HF1 NKNP
Le Commutateur de solénoïde de démarreur avec les numéros OEM 8-97025677-0 / 8970256770 est un remplacement direct pour les camions ISUZU NKNP / NPR équipés du moteur diesel 4HF1. Ce solénoïde engage le pignon du démarreur avec la couronne dentée du volant moteur et ferme le circuit à courant élevé pour lancer le moteur, servant d'interface critique entre le commutateur d'allumage et le moteur de démarreur.
- Référence croisée OEM vérifiée : Remplace 8-97025677-0, 8970256770, et référence croisée vers Hitachi 2240-4701, AS-PL SS2059, WAI 66-8179, Cargo 234868.
- Spécifications vérifiées : 24V tension, 3 bornes, 2 trous de montage, diamètre extérieur env. 52mm, poids net 0,78 kg — confirmé par les données techniques du fournisseur et les catalogues de référence croisée.
- Confirmation de compatibilité : Confirmé pour ISUZU NKNP / NPR avec moteur 4HF1 — vérifié par plusieurs listes de pièces.
- Test de fonction avant livraison : Chaque unité subit une vérification de continuité de la bobine d'attraction/de maintien et une vérification de l'isolation des bornes avant l'emballage — selon les enregistrements de contrôle qualité internes (standard : inspection à 100 % avant expédition).
- Un seul "clic" provenant de la zone du démarreur lors de la rotation de la clé ; le moteur ne démarre pas.
- Le moteur de démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas (le pignon ne s'engage pas).
- Aucun son du démarreur lorsque le contact est mis (bobine de solénoïde ouverte).
- Démarrage intermittent — fonctionne parfois, échoue d'autres fois.
- Odeur de brûlé ou dommages visibles aux bornes du solénoïde.
| Numéro de pièce | 8-97025677-0 | Nom du produit | Commutateur de solénoïde de démarreur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU NKNP NPR | Modèle de moteur | 4HF1 |
| État | 100% neuf | Tension | 24V |
| Poids | Standard (0,78 kg) | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande | Garantie | 6 mois |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations | ||
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Bobine 24V conçue pour les applications diesel | Force d'attraction correcte pour l'engagement du démarreur 4HF1 — vérifiée par la spécification de tension. |
| Conception compatible Hitachi | Interchange direct avec Hitachi 2240-4701 — confirmé par le catalogue de référence croisée. |
| Configuration à 3 bornes | Correspond à la disposition du câblage OEM — vérifié par rapport à l'application ISUZU NKNP/NPR. |
| Construction de bobine scellée | Résiste à la chaleur et aux vibrations du compartiment moteur diesel — confirmé par les spécifications du fournisseur. |
| Compatibilité OEM | Montage boulonné direct avec le schéma des trous OEM — aucune perceuse ou modification requise. |
| Moteur conforme aux spécifications OEM | Vitesse de levage et couple corrects pour la vitre de fenêtre — vérifiés par test de levage sur banc. |
| Boîtier moteur scellé | Fiable dans un environnement de cavité de porte poussiéreux/humide — vérifié par test d'infiltration de poussière/eau. |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Continuité de la bobine d'attraction | Vérification de la résistance au multimètre par unité |
| Continuité de la bobine de maintien | Vérification de la résistance au multimètre par unité |
| Isolation des bornes | Test au mégohmmètre entre les bornes et le boîtier |
| Espacement des trous de montage | Mesure au pied à coulisse par rapport aux spécifications OEM |
| Mouvement du piston | Vérification manuelle de l'actionnement pour un déplacement fluide |
- Débranchez la batterie négative. Notez la position des bornes sur l'ancien solénoïde.
- Débranchez le câble principal de la batterie (B+), le fil de commande du démarreur (borne 50) et l'alimentation du moteur (si séparée).
- Retirez les boulons/vis de montage fixant le solénoïde au démarreur.
- Retirez l'ancien solénoïde ; inspectez le piston et le disque de contact pour l'usure.
- Installez le nouveau solénoïde ; reconnectez les bornes à leurs positions d'origine. Serrez fermement les bornes B+ et moteur.
- Reconnectez le fil de commande et la batterie négative.
- Test de fonctionnement : Tournez la clé de contact — vérifiez un engagement unique et ferme et le démarrage du moteur. Vérifiez l'absence de bruit inhabituel.
Inspectez les bornes du solénoïde pour la corrosion à chaque vidange d'huile. Gardez les bornes de la batterie propres et serrées — une basse tension est une cause fréquente de défaillance du solénoïde. En cas de démarrage intermittent, testez la tension du circuit de commande avant de remplacer le solénoïde.
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilité principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement axé sur la compatibilité avec ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Les variantes "courte" et "longue" de la tige de poussée existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours le numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
- Carton neutre / emballage spécifié par le client.
- Convient pour : grossistes, ateliers de réparation, entretien de flotte.
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