Tige de poussoir de soupape 8-97071673-0 8970716730 pour ISUZU NKR77 NPR 4JH1 4JB1 — YIMI OEM Fit
Attributs clés
Résumé du produit
Tige de poussée de valve à ajustement direct OEM 8-97071673-0 pour ISUZU NKR77/NPR avec moteurs 4JH1/4JB1. La construction en acier trempé assure la durabilité sous les charges d'impact de l'arbre à cames. Le poids de précision de 0,06 kg maintient l'équilibre des soupapes. Références croisées JMC, JAC, FOTON, DFAC. 100% inspecté, garantie 12 mois. Emballage personnalisé disponible.
Détails du produit
Tige de poussoir de soupape pour ISUZU NKR77
,Tige de poussoir OEM Fit 4JH1 4JB1
,Tige de poussoir de soupape moteur ISUZU NPR
Composant de train de soupapes à ajustement direct vérifié, conçu pour rétablir un calage de soupape précis et des performances moteur fiables dans les camions légers et moyens ISUZU.
La tige de soupape avec les numéros OEM 8-97071673-0 / 8970716730 est un remplacement à ajustement direct pour ISUZU NKR77, NPR, NHR, NKR et les modèles de camions associés équipés de 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG2 et d'autres moteurs diesel. Cette tige de soupape transfère le mouvement du poussoir de l'arbre à cames au culbuteur, ouvrant et fermant précisément les soupapes du moteur pour contrôler le flux d'admission et d'échappement d'air.
- OEMVérifié par référence croisée OEM : Remplace 8-97071673-0, 8970716730, 8-94143202-0, 8941432020, 8-97071673-1, 8970716731 — confirmé par rapport aux catalogues FridayParts et de plusieurs fournisseurs.
- CROISRéférence croisée multimarque : Se référence également à JMC 1007050BBB1, JAC 1006020FA, FOTON E049305000013, DFAC 1007061-E4100 — confirmé par les données d'échange de pièces.
- SPECSpécifications vérifiées : Poids net env. 0,06 kg, matériau STD, code SH 840999100 — confirmé par les données techniques du fournisseur.
- FITConfirmation de compatibilité : Confirmé pour ISUZU NKR77 / NPR / NHR / NKR avec les moteurs 4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1 / 4JG2 / 4JC1 — vérifié par rapport à plusieurs listes de pièces.
- QCInspection avant livraison : Chaque unité subit une vérification dimensionnelle et une vérification de l'intégrité de la surface avant l'emballage — selon les enregistrements QC internes (standard : inspection à 100 % avant expédition).
- Bruit de tic-tac ou de cliquetis provenant de la zone du cache-culbuteur, surtout à froid
- Ralenti irrégulier ou raté dû à un mauvais calage des soupapes
- Perte de puissance moteur ou faible consommation de carburant
- Extrémités de tige de soupape pliées ou usées trouvées lors du retrait du cache-culbuteur
- Retour de flamme moteur ou mauvaise étanchéité des soupapes d'admission/échappement
| Numéro de pièce | 8-97071673-0 | Nom du produit | Tige de soupape |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU NKR77 NPR | Modèle de moteur | 4JH1 4JB1 |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou selon la demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation | Remplacement OEM direct | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Longueur et géométrie d'extrémité assorties à l'OEM | Jeu de soupapes et contact du culbuteur corrects — vérifiés par rapport aux données d'application ISUZU 4JH1/4JB1 |
| Construction en acier trempé | Résiste aux charges d'impact répétées entraînées par l'arbre à cames — confirmé par la spécification du matériau (grade STD) |
| Large compatibilité moteur | Couvre 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2 et plus — vérifié par rapport à plusieurs catalogues de pièces |
| Cohérence de poids de précision (0,06 kg) | Maintient l'équilibre du train de soupapes entre les cylindres — confirmé par la spécification de poids du fournisseur |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilité principale selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné aux applications ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de soupape et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tiges de soupape "courtes" et "longues" existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours votre numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Longueur totale | Mesure au pied à coulisse par rapport au dessin OEM |
| Rayon d'extrémité / géométrie de la bille | Vérification visuelle et par jauge d'usure ou déformation |
| Rectitude | Test de roulement sur surface plane — rejeter si plié |
| Finition de surface | Inspection visuelle des piqûres, de la corrosion ou des rayures |
| Cohérence du poids | Pesée par lot (objectif : environ 0,06 kg) |
- Débranchez la borne négative de la batterie. Retirez le cache-culbuteur et les composants associés.
- Retirez l'ensemble culbuteur (si nécessaire pour accéder aux tiges de soupape).
- Retirez soigneusement les anciennes tiges de soupape — gardez-les dans l'ordre par position de cylindre pour inspection.
- Vérifiez la rectitude de chaque tige de soupape (rouler sur une surface plane) et l'usure aux deux extrémités. Remplacez celles qui sont pliées, piquées ou usées.
- Nettoyez les sièges des tiges de soupape dans le bloc-cylindres et les douilles des culbuteurs.
- Installez les nouvelles tiges de soupape dans leurs positions d'origine, en assurant un bon positionnement dans les douilles des poussoirs.
- Réinstallez l'ensemble culbuteur. Ajustez le jeu des soupapes selon les spécifications du manuel d'atelier.
- Test de fonctionnement : Faites tourner le moteur à la main pour vérifier le bon fonctionnement des soupapes avant de démarrer. Faites tourner le moteur et écoutez les bruits anormaux du train de soupapes.
Les tiges de soupape ne sont pas un élément d'entretien courant. Inspectez-les lors de tout entretien du train de soupapes ou si un bruit moteur anormal apparaît. Maintenez l'huile moteur propre et au bon niveau — une huile contaminée accélère l'usure des tiges de soupape et des poussoirs.
- Carton neutre / palette / caisse en bois (selon la norme du fournisseur)
- Convient pour : ateliers de reconstruction de moteurs, grossistes, entretien de flotte
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