Plaque de pression de l'embrayage 8-97351794-0 / 8973517940 Pour ISUZU 700P NPR75 NQR75 4HK1 4HE1

Le Plateau de pression d'embrayage avec les références OEM 8-97351794-0 / 8973517940 est un couvercle d'embrayage de remplacement vérifié pour les camions commerciaux ISUZU 700P, NPR75 et NQR75 équipés des moteurs diesel 4HK1 (5,2 L) et 4HE1 (4,8 L). Il s'agit du plateau de pression à ressort diaphragme de type poussoir qui serre le disque d'embrayage contre le volant moteur, transmettant le couple du moteur à la boîte de vitesses et le libérant lorsque la pédale est enfoncée.

Le plateau de pression est défini par son diamètre extérieur de 325 mm et son actionnement de type poussoir — une configuration qui correspond à l'architecture d'embrayage d'origine des ISUZU 700P/NPR75/NQR75. Il est fabriqué en métal (corps en fonte avec ressort diaphragme en acier) et est fourni en tant que composant après-vente de spécification OEM. Référence le poids net est d'environ 11,9 à 12 kg.

Le diamètre de 325 mm est la spécification dimensionnelle déterminante. Un plateau de pression de diamètre différent ne se boulonnera pas correctement au volant moteur ou ne correspondra pas au rayon de friction du disque d'embrayage. Vérifiez le diamètre du plateau de pression d'origine avant de commander.

Il s'agit d'un plateau de pression de type poussoir. Le roulement de débrayage appuie sur les doigts du diaphragme pour désengager l'embrayage. Ne substituez pas un couvercle de type tireur — le mécanisme de libération et l'architecture de la boîte de vitesses diffèrent.

Les données de référence associent ce plateau de pression aux transmissions manuelles MYY5T, MYY6Z et MZZ6 utilisées sur la plateforme 700P/NPR75/NQR75. Vérifiez le code de la transmission avant de commander, en particulier pour les applications de flotte avec des variantes de boîte de vitesses mixtes.

• Diamètre vérifié : 325 mm — confirmé dans plusieurs listes techniques indépendantes. Une source indique 330 mm, ce qui peut refléter une convention de mesure ou une variante différente ; 325 mm est la spécification dominante pour l'application 4HK1/4HE1.
• Type d'actionnement vérifié : Type poussoir — confirmé par la désignation « Push Type Pressure Plate Assembly » dans les données du fournisseur.
• Matériau vérifié : Métal — confirmé par la spécification du matériau du fournisseur.
• Poids vérifié : 11,9 à 12 kg poids net — confirmé par les données indépendantes du fournisseur.
• Couverture de véhicule et moteur vérifiée : ISUZU 700P, NPR75, NQR75 avec moteurs 4HK1 et 4HE1 — confirmé dans plusieurs listes techniques et directes d'usine.
• Association de boîte de vitesses vérifiée : Transmissions manuelles MYY5T, MYY6Z, MZZ6 — confirmées par les données de référence pour l'application 8973517940/8-97351794-0.
• Densité de référence croisée vérifiée : 8973517940, 8970388312, 8-97038831-2, 5-87610104-0, 5876101040, 5876101291 sont constamment regroupés comme références interchangeables ou liées dans plusieurs catalogues.
• Référence croisée de marque après-vente vérifiée : Blue Print ADZ93222N, EXEDY ISC592, IZUMI, BVP — confirmés comme équivalents après-vente pour le couvercle d'embrayage ISUZU 4HK1/4HE1 de 325 mm.
• Dimensions vérifiées (emballage) : 30 cm × 30 cm × 4,2 cm — confirmées par les données directes d'usine.
• Référence de garantie : 6 mois (référence fournisseur) ; 1 an / 30 000 km (référence fournisseur alternative) — confirmer le niveau lors de la demande.
• Disque d'embrayage et roulement de débrayage NON inclus : Cette annonce concerne uniquement le plateau de pression. Le disque d'embrayage (référence 8-97362235-0 / 5-87610092-0, 325 mm, 14 cannelures) et le roulement de débrayage sont fournis séparément. Pour un remplacement complet de l'embrayage, commandez le plateau de pression, le disque et le roulement de débrayage comme un ensemble assorti.

• L'embrayage patine sous charge : Le régime du moteur augmente sans augmentation correspondante de la vitesse du véhicule, en particulier en côte ou en accélération — le ressort diaphragme du plateau de pression a perdu sa force de serrage.
• Engagement dur ou élevé de la pédale : Les doigts du diaphragme sont usés ou le mécanisme de libération est bloqué, nécessitant un effort excessif sur la pédale ou un point d'engagement très élevé.
• Saccades ou à-coups lors de l'engagement : L'usure inégale de la surface de friction ou un ressort diaphragme déformé provoque des vibrations lors de l'engagement de l'embrayage à l'arrêt.
• Patine de l'embrayage / difficulté à sélectionner les vitesses : Un plateau de pression déformé ou fissuré peut empêcher le désengagement complet de l'embrayage, provoquant des craquements de vitesses et des changements de vitesse difficiles.
• Odeur de brûlé après une conduite normale : Un plateau de pression qui patine génère une chaleur excessive, produisant une odeur de brûlé persistante même sans conduite agressive.
• Fissures visibles, décoloration par la chaleur ou surface de friction usée : L'inspection directe lors du retrait de la boîte de vitesses révèle l'état — toute fissure ou marque de chaleur bleue indique que le remplacement est nécessaire.

• Le diamètre est la première vérification : Ce plateau de pression est de 325 mm. Vérifiez le diamètre de l'unité d'origine — un couvercle non conforme ne se boulonnera pas au volant moteur ni ne correspondra au disque.
• Actionnement de type poussoir : Il s'agit d'un couvercle de type poussoir. Ne substituez pas une unité de type tireur.
• Le code de la boîte de vitesses est important : Les données de référence associent ce couvercle aux transmissions MYY5T, MYY6Z et MZZ6. Vérifiez le code de la transmission avant de commander, en particulier pour les applications de flotte mixtes.
• Le disque d'embrayage et le roulement de débrayage sont séparés : Pour un travail complet sur l'embrayage, commandez le disque de 325 mm, 14 cannelures (8-97362235-0 / 5-87610092-0) et le roulement de débrayage correct pour la boîte de vitesses spécifique.

1. Confirmez d'abord les composants requis : Vérifiez que le plateau de pression est de 325 mm et de type poussoir. Confirmez que les références du disque d'embrayage (325 mm, 14 cannelures, 8-97362235-0 / 5-87610092-0) et du roulement de débrayage correspondent au code de la boîte de vitesses.
2. Inspectez le volant moteur : Avant d'installer le nouveau plateau de pression, vérifiez la surface de friction du volant moteur pour détecter les fissures, la décoloration par la chaleur ou la déformation. Un volant moteur endommagé doit être rectifié ou remplacé — l'installation d'un nouveau plateau de pression sur un volant moteur usé provoque des à-coups et une défaillance prématurée.
3. Nettoyez et alignez : Nettoyez les trous de boulons du volant moteur et la surface de montage du plateau de pression. Utilisez un outil d'alignement d'embrayage pour centrer le disque contre le volant moteur avant de serrer les boulons du plateau de pression.
4. Couplez en séquence : Serrez les boulons du plateau de pression uniformément en croix selon les spécifications du manuel d'atelier. Un serrage inégal déforme le ressort diaphragme et provoque un patinage de l'embrayage ou un désengagement incomplet. Les valeurs de couple de référence pour les boulons du plateau de pression d'embrayage 4HK1 se situent généralement entre 40 et 60 N·m — vérifiez par rapport au manuel d'atelier spécifique du 700P.
5. Vérifiez le roulement de débrayage et la fourchette : Inspectez le roulement de débrayage, la fourchette et le pivot pour détecter l'usure. Remplacez le roulement de débrayage systématiquement lors de l'entretien de l'embrayage — réutiliser un ancien roulement avec un nouveau plateau de pression est une fausse économie.
6. Vérifiez le désengagement et l'engagement de l'embrayage : Après le remontage, vérifiez que l'embrayage se désengage complètement (pas de patinage avec la pédale enfoncée) et s'engage en douceur sans à-coups.
7. Essai routier : Conduisez le véhicule dans diverses conditions de charge, en vous assurant qu'il n'y a pas de patinage en accélération et que l'engagement est doux à l'arrêt.

• Évitez de poser votre pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite — cela provoque un contact continu du roulement de débrayage et une usure prématurée.
• Ne faites pas patiner l'embrayage excessivement en côte ou lors du remorquage — une chaleur excessive accélère la fatigue du diaphragme du plateau de pression et les dommages au volant moteur.
• Inspectez le système d'embrayage à chaque entretien majeur ou si la sensation de la pédale change — le patinage, les à-coups ou un point d'engagement élevé sont des signes avant-coureurs.
• Remplacez le plateau de pression, le disque et le roulement de débrayage par ensemble lorsqu'un composant tombe en panne — mélanger des composants neufs et usés entraîne des travaux répétés et une usure inégale.

• Emballage standard : Emballage neutre ou emballage personnalisé. Référence des dimensions de l'emballage : 30 × 30 × 4,2 cm. Carton d'exportation en vrac disponible.
• Contenu de l'emballage : 1 × Plateau de pression d'embrayage. Le disque d'embrayage et le roulement de débrayage ne sont PAS inclus sauf indication contraire explicite — confirmer le contenu exact de l'emballage lors de la demande.
• Options de kit : Plateau de pression seul (standard) / kit d'embrayage complet (plateau de pression + disque 325 mm + roulement de débrayage) — spécifier lors de la demande.
• Convient pour : Ateliers de réparation d'embrayages et de boîtes de vitesses ISUZU 700P / NPR75 / NQR75, départements de maintenance de flottes de camions commerciaux, ateliers de reconstruction de transmissions, distributeurs de pièces de rechange et grossistes à l'exportation.