Le cylindre principal de l'embrayage 897167406 8-97167406-0 pour l'ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1
Attributs clés
Résumé du produit
Maître-cylindre d'embrayage à ajustement direct OEM pour ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1). Comprend de l'aluminium ZL111 (dureté > 110HB), un alésage de précision de 3/4" avec double affûtage et un test d'étanchéité à 100 %. Références croisées à plusieurs numéros OEM. Garantie de 6 à 12 mois ; emballage neutre ou personnalisé disponible.
Détails du produit
Cylindre maître d'embrayage pour Isuzu NPR
,OEM Adapté à l'embrayage Cylindre maître 3/4"
,897167406 Maître cylindre d'embrayage ISUZU NKR
L'assemblage du cylindre maître d'embrayage avec les numéros OEM- Je ne sais pas. - Je sais pas.est un remplacement directement adapté pourISUZU NPR, NKR et NQRcamions équipés de4JB1, 4HF1, 4HK1-T ou 4HE1-TCCe cylindre maître convertit la force de la pédale d'embrayage en pression hydraulique, actionnant la fourchette de décharge de l'embrayage pour débrancher le moteur de la transmission pour des changements de vitesse en douceur.
Fabriqués à partir de:ZL111 en aluminiumavec unPour une largeur maximale deCette installation est conçue pour des performances fiables et durables dans les applications commerciales les plus exigeantes.
- Spécification du trou vérifié:3/4" (19,05 mm) de diamètre de trou confirmé par rapport aux données techniques fournies par le fournisseur pour les applications ISUZU NPR/NKR.
- Matériau et procédé vérifiés:Construction en aluminium ZL111 d'une dureté > 110 HB; au moins 2 procédés d'affûtage pour obtenir une finition lisse de l'enroulement confirmé par les spécifications du fournisseur.
- Vérifié par référence croisée OEM:Les remplacements 897167406, 8-97167406-0, et les références croisées à 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1
- Confirmation de l'ajustement:Confirmé pour ISUZU NPR / NKR / NQR avec moteurs 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1
- Inspection avant livraison:Chaque unité est soumise à un essai hydraulique de fuite et à une vérification de la course du piston avant l'emballage (standard: 100% d'inspection avant expédition).
- La pédale de l'embrayage tombe au sol sans résistance, la perte totale de pression hydraulique.
- La pédale d'embrayage semble spongieuse ou ne retourne pas correctement.
- Fuite de liquide autour du coffre de la roue de propulsion dans l'habitacle ou sur le corps du cylindre principal.
- Difficulté à engager les vitesses, en particulier en arrêtant ou en conduisant à basse vitesse.
- Le niveau du liquide d'embrayage chute à plusieurs reprises sans endommagement visible du tuyau.
| Numéro de la partie | 897167406 |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre maître d'embrayage |
| Modèle de voiture | Il est à l' écoute. |
| Modèle de moteur | Pour les appareils à commande numérique |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Le poids | La norme |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet | Emballage neutre ou sur demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Caractéristique | Signal de bénéfice et de vérification |
|---|---|
| cylindre perforé de précision de 3/4" | Le dégagement de fluide correct pour les systèmes d'embrayage NPR/NKR/NQR est vérifié selon les spécifications du fournisseur. |
| Aluminium ZL111 avec une dureté > 110 HB | Résistant à l'usure et à la déformation des trous lors de cycles de pédale répétés confirmé par les spécifications du matériau. |
| Processus de double affûtage | Une surface lisse réduit l'usure de l'étanchéité et prolonge la durée de vie ¢ vérifiée par les données du processus de fabrication. |
| Compatibilité croisée multi-OE | Simplifie l'approvisionnement pour les flottes ISUZU mixtes croisée par rapport aux numéros 3+ OEM. |
| Matching équipement OEM | Modèle de trou d'OEM directement fixé par boulonnage: aucun forage ni aucune modification n'est nécessaire. |
| Marque | Modèle | Code du moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Résultats de l'analyse | 6HE1 | Montage primaire par numéro OEM |
| Je suis ISUZU. | Réglage de la fréquence d'accélération | 6HE1 (vérifier) | Certaines demandes croisées signalées; confirmées par le numéro de VIN |
Note de référence:HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisés du marché de l'après-vente qui apparaissent principalement dans les catalogues de renforcement de frein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné aux applications ISUZU FSR 6HE1;les chiffres ci-dessus sont indiqués uniquement pour une comparaison croisée avec les clients.
Si votre véhicule estMitsubishi Fuso FK/FMavec un booster MC828264, confirmer la longueur du bouton de poussée et la correspondance du motif du boulon de montage avant de commander.
Ne comptez pas uniquement sur les numéros de référence croisée.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Diamètre du forage | Vérification de la largeur de forage (objectif: 19,05 mm) |
| Épreuve de fuite hydraulique | Épreuve sous pression dans les ports et les joints de soudure |
| Poussée du piston | Essai de course manuel pour un fonctionnement en douceur |
| Dureté du matériau | Vérification de la dureté du lot d'échantillon (objectif: > 110 HB) |
| Finition de surface | Inspection visuelle pour la mise en évidence des marques ou des éboulements |
Il est important:Le système hydraulique de l'embrayage est essentiel à la sécurité.Le nouveau cylindre maître doit être évacué avant l'installation.pour empêcher l'air de pénétrer dans le système, utiliser uniquement le liquide d'embrayage/frénésie spécifié.
- 1Déconnectez la borne négative de la batterie. Retirez l'ancien cylindre maître. Déconnectez la ligne hydraulique et déboulonnez-la du pare-feu / support de pédale. Fermez la ligne pour éviter les pertes de liquide.
- 2Saignement du banc:Montez le nouveau cylindre principal dans une vise, remplissez le réservoir de liquide frais et poussez le piston manuellement jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air ne sorte du port.
- 3Installez le nouveau cylindre maître; tournez les écrous de montage selon les spécifications.
- 4Reconnectez la ligne hydraulique, démarrez manuellement le raccord, puis serrez bien.
- 5Remplissez le réservoir de liquide frais.
- 6Saigner le système d'embrayageà la bouteille de libération/à la bouteille d'esclavage jusqu'à ce que le fluide sans bulles émerge.
- 7Test de fonctionnement:Vérifiez la solidité de la pédale et le bon fonctionnement des engrenages avant les essais routiers.
Vérifiez le niveau et l'état du liquide d'embrayage tous les 10 000 km. Vérifiez les fuites du cylindre maître et du cylindre esclave à chaque service.Si la sensation de la pédale change ou si l'engagement des engrenages devient difficile, inspectez immédiatement le système hydraulique.
- Carton neutre ou emballage spécifié par le client.
- Convient aux grossistes, aux ateliers de réparation et aux opérations de maintenance de flotte.
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