logo

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Attributs clés

Nom de la marque:YIMI
Numéro de modèle:TFR 4JA1T
Lieu d'origine:Chine
Attestation:ISO/TS16949
Quantité minimum de commande:10 pièces
Prix:Négociable
Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:T/T
Emballage Standard:Forfait neutre ou comme demande des clients

Résumé du produit

Buse diesel 105017-3260 / DLLA136PN326 adaptée aux OEM pour ISUZU 4JH1/4HK1 : 6 trous, perçage de précision de 0,135 mm, cône de pulvérisation de 136°, indice de 180 à 220 MPa, acier traité au nitrure/DLC. Remplacement à ajustement direct bénéficiant d'une garantie fournisseur de 6 mois et d'un contrôle qualité ISO. Vérifiez les spécifications du lot et les données de débit avec le fournisseur avant de commander.

Détails du produit

Mettre en évidence:

Fuel Injector Nozzle 105017-3260

,

DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1

,

OEM Replacement Fuel Injector

Part Number: 105017-3260 / DLLA136PN326
Part Name: Buse d'injecteur de carburant (buse diesel)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 (également répertorié pour 4HK1)
Vehicle Models: Camions légers ISUZU (600P, etc. par référence aftermarket)
Material: Acier à outils rapide/acier allié, traitement de surface nitrure ou DLC (par référence de rechange)
Spray Cone Angle: 136 °
Number Of Holes: 6
Hole Diameter: ~0,135 mm
Thread Size: Une M14×1.5
Max Working Pressure: 180-220 MPa
Weight: ~0,05 à 0,06 kg/pièce
Condition: nouveau
Warranty: 6 mois (par fournisseur CNDIP)
Description du produit
Spécifications et fonctionnalités détaillées
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle with part numbers 105017-3260 and DLLA136PN326 is a direct-fit replacement for ISUZU 4JH1 diesel engines (also listed for 4HK1 applications). Installed inside the injector body, this nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the common rail enters the nozzle body and lifts the needle valve against spring