Différentiel d'engrenage d'araignée de l'arbre transversal 5-41521008-0 pour ISUZU NKR NPR 100P 4JB1
Attributs clés
Résumé du produit
Arbre transversal différentiel à ajustement direct OEM vérifié (5-41521008-0) pour ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1. Acier allié 20CrMnTi, surface cémentée HRC 58-62 avec noyau HRC 30-35 résistant, testé à 2 500 Nm et plus de 150 000 km. Montage boulonné à 99,5 %, garantie de 6 mois, emballage personnalisé disponible.
Détails du produit
Arbre croisé différentiel de l'engrenage à araignée
,OEM Direct-Fit Isuzu NKR NPR remplacement
,4JB1 Arbre croisé du moteur
Le pignon d'arbre de différentiel (arbre transversal) avec les numéros OEM 5-41521008-0 / 5415210080 est un remplacement direct vérifié pour les camions ISUZU NKR, NPR et 100P équipés du moteur diesel 4JB1. Ce composant est une partie essentielle du système de différentiel de l'essieu arrière, responsable du transfert de la puissance de rotation de l'arbre de transmission aux arbres d'essieu tout en permettant aux roues de tourner à des vitesses différentes lors des virages.
Signaux de performance vérifiés (2025) :
- Données réelles de tests en atelier : Résiste à des charges de couple allant jusqu'à 2 500 Nm sans déformation permanente — vérifié lors d'un test de fatigue sur banc de 300 heures.
- Durabilité éprouvée : Classé pour plus de 150 000 km en fonctionnement sous charge normale — basé sur des données de suivi de flotte de véhicules utilitaires légers.
- Taux de réussite d'installation : Ajustement direct boulonné à 99,5 % — confirmé sur plus de 800 ordres de réparation dans les dossiers d'atelier.
- Vérification de la référence croisée OEM : Remplace 5-41521008-0 et 5415210080.
Remplacez l'arbre transversal si vous observez l'un des signes suivants :
- Bruit de claquement ou de cognement provenant de l'essieu arrière lors de l'accélération ou de la décélération
- Vibration ou tremblement ressenti dans le châssis à certaines vitesses
- Usure inégale des pneus sur les roues arrière
- Débris métalliques trouvés dans l'huile du différentiel lors de l'entretien
- Difficulté à tourner à basse vitesse avec une sensation de "blocage"
| Numéro de pièce | 5-41521008-0 |
|---|---|
| Nom du produit | Arbre transversal d'engrenage d'arbre de différentiel |
| Modèle de voiture | ISUZU NKR / NPR |
| Modèle de moteur | 100P 4JB1 |
| État | 100% neuf |
| Poids | Standard |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé sur demande |
| Garantie | 6 mois |
| Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Signal de bénéfice et de vérification |
|---|---|
| Acier allié 20CrMnTi | Haute résistance et résistance à la fatigue — vérifié par un test de fatigue sur banc de 300 heures |
| Traitement thermique par cémentation | Dureté de surface HRC 58–62 pour une résistance à l'usure — vérifiée par test de dureté Rockwell |
| Rectification de précision | Rotation douce et bruit réduit — vérifié par inspection dimensionnelle CMM |
| Noyau résistant (HRC 30–35) | Absorbe les charges de choc sans se fissurer — vérifié par test d'impact |
| Ajustement conforme à l'OEM | Remplacement direct de la pièce d'origine usée ou déformée — numéro OEM confirmé auprès de plusieurs fournisseurs |
| Construction métallique | Résiste à la chaleur et à la friction du freinage — matériau confirmé par la liste du fournisseur |
| Marque | Modèle | Code moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajustement principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par VIN |
⚠️ Notes d'ajustement importantes :
- HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence croisée du marché secondaire, apparaissant principalement dans les catalogues de servofrein Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement conçu pour l'ajustement ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour la comparaison croisée des clients.
- Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec un servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Des variantes de tige de poussée "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
- Fournissez toujours votre numéro de VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection CMM (Machine à mesurer tridimensionnelle) |
| Dureté de surface | Test de dureté Rockwell (HRC 58–62) |
| Dureté du noyau | Test de dureté Rockwell (HRC 30–35) |
| Composition du matériau | Analyse par spectromètre (20CrMnTi) |
| Résistance à la fatigue | Test de fatigue sur banc de 300 heures |
| Finition de surface | Testeur de rugosité (Ra ≤ 0,8 µm) |
⚠️ IMPORTANT : Une installation professionnelle est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance du différentiel et des risques pour la sécurité.
- Vidangez l'huile du différentiel et retirez les arbres d'essieu.
- Retirez le carter du différentiel et démontez les engrenages d'arbre, l'arbre transversal et les rondelles.
- Nettoyez tous les composants et inspectez le carter du différentiel pour détecter toute usure ou dommage.
- Installez le nouvel arbre transversal avec de nouvelles rondelles et engrenages d'arbre ; lubrifiez avec de l'huile pour engrenages.
- Serrez la goupille/le boulon de retenue au couple spécifié (reportez-vous au manuel du véhicule, généralement 25–35 Nm).
- Remplissez avec l'huile de différentiel spécifiée, effectuez un essai routier et vérifiez l'absence de bruit ou de fuites.
- Inspectez l'huile du différentiel tous les 20 000 km ou tous les 6 mois.
- Remplacez l'huile du différentiel tous les 40 000–60 000 km.
- Remplacez immédiatement l'arbre transversal si du bruit, des vibrations ou des débris métalliques sont détectés.
- Sac OPP individuel + boîte intérieure + carton extérieur (emballage personnalisé disponible)
- Convient pour : grossistes de pièces automobiles, ateliers de réparation, centres de maintenance de flotte, détaillants en ligne
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