Bout de biellette de direction 8-97107349-0 pour ISUZU 100P ELF N-Series Avant Gauche — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, Ajustement vérifié
Attributs clés
Résumé du produit
Embout de biellette de direction OEM à ajustement direct 8-97107349-0 pour ISUZU 100P/ELF série N, avant gauche. Construction métallique durable, longueur vérifiée de 110 mm, filetage à gauche M20 × 1,5/M16 × 1,5, écrou crénelé et goupille fendue inclus. Références croisées multimarques pour un sourcing flexible ; Contrôle qualité ISO.
Détails du produit
Le bout de la tige pour Isuzu 100P
,Bout de biellette de direction OEM 8971073490
,Bout de biellette de direction Avant Gauche M20×1.5
Le rotule de direction avec le numéro OEM 8-97107349-0 (8971073490) est un remplacement direct pour ISUZU 100P / ELF camions légers et connexes N-Series modèles (NPR, NKR, NHR). Cette rotule de direction extérieure relie la biellette intérieure au pivot de direction sur le côté avant gauche , transmettant la force de direction à la roue.
Comment ça marche : La rotule de direction est une liaison à rotule vissée sur la biellette intérieure. Son pivot conique s'insère dans le pivot de direction, permettant à la roue de pivoter tandis que la biellette ajuste le parallélisme. Une rotule de direction usée (jeu dans la rotule, soufflet déchiré ou filetage endommagé) provoque un jeu dans la direction, une usure irrégulière des pneus et une réponse de direction floue.
Les références interchangeables comprennent : 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.
Variations des données de poids : AUTOTEC indique 0,55 kg ; GMB/Amazon indique environ 0,658 kg. Cela peut refléter des différences d'emballage ou de mesure.
- Jeu ou jeu excessif dans le volant (jeu libre excessif avant que les roues ne répondent)
- Bruit de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension avant sur les bosses
- Direction floue ou erratique à des vitesses d'autoroute
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant (désalignement du parallélisme)
- Soufflet en caoutchouc déchiré ou détérioré au niveau de la rotule
| Numéro de pièce | 8-97107349-0 | Nom du produit | Rotule de direction |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | ISUZU 100P ELF | Modèle de moteur | ISUZU 100P ELF |
| État | 100% neuf | Taille | — |
| Poids | Standard | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage | Emballage neutre ou selon la demande |
| Garantie | 6 mois | Prix et stock | Veuillez nous contacter pour plus d'informations |
| Matériau | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Ajustement correspondant à l'équipement d'origine | Remplacement direct du disque usé ou déformé d'origine — numéro OEM confirmé par plusieurs fournisseurs |
| Construction métallique | Résiste à la chaleur et au frottement du freinage — matériau confirmé par la liste du fournisseur |
| Longueur de 110 mm, filetages M20×1.5 / M16×1.5 | Correspond à la géométrie de direction d'origine — confirmé par les spécifications Blue Print et Febi |
| Filetage à gauche | Correspond à la direction d'origine de la liaison de direction — essentiel pour une installation correcte, selon les données Blue Print/Febi |
| Écrou couronne et goupille fendue inclus | Réduit le temps d'installation en fournissant le matériel requis — confirmé par les listes des fournisseurs |
| Références croisées multi-marques | Augmente la flexibilité d'approvisionnement — Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA référencent tous ce numéro |
| Marque | Modèle | Code moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajustement principal selon le numéro OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (à vérifier) | Certaines applications croisées signalées ; confirmer par le numéro VIN |
Notes d'ajustement importantes :
HDA-008 / MC828264 sont des numéros de référence de pièces de rechange, apparaissant principalement dans les catalogues de servofreins Mitsubishi Fuso. Ce produit est principalement destiné aux ISUZU FSR 6HE1 ; les numéros ci-dessus sont listés pour comparaison par le client.
Si votre véhicule est un Mitsubishi Fuso FK/FM avec servofrein MC828264, confirmez la longueur de la tige de poussée et le schéma des boulons de montage avant de commander. Les variantes de tige de poussée "courte" et "longue" existent dans la famille MC828264.
Fournissez toujours le numéro VIN/châssis pour vérification. Ne vous fiez pas uniquement aux numéros de référence croisée.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Longueur totale | Vérification de la jauge par rapport à la référence de 110 mm |
| Taille et pas du filetage | Vérification de la jauge de passage/non-passage (M20×1.5, M16×1.5) |
| Sens du filetage | Vérifier le filetage à gauche par lot de production |
| Conicité du pivot à rotule | Vérification par échantillonnage de la jauge de conicité par rapport aux spécifications du pivot |
| Intégrité du soufflet | Inspection visuelle à 100% |
| Dureté du matériau | Non divulguée dans les données de recherche — demander le rapport de dureté du fournisseur |
| Intégrité de l'emballage | Vérification de l'état du carton par expédition |
IMPORTANT : Le remplacement de la rotule de direction affecte le parallélisme de la direction. Le parallélisme des roues (parallélisme) est obligatoire après l'installation. L'installation par un atelier professionnel est fortement recommandée.
- Soulevez et soutenez le véhicule ; retirez la roue avant gauche.
- Desserrez l'écrou de blocage de la rotule extérieure (maintenez la biellette intérieure avec une clé pour éviter la rotation).
- Retirez la goupille fendue et l'écrou créneaux fixant le pivot de la rotule au pivot de direction. Utilisez un séparateur de rotule pour libérer le pivot.
- Dévissez la rotule extérieure de la biellette intérieure. Comptez le nombre de tours pour une référence approximative de parallélisme.
- Vissez la nouvelle rotule sur la biellette au même nombre de tours. Installez le pivot dans le pivot et serrez l'écrou créneaux au couple spécifié par l'OEM (à confirmer dans le manuel). Installez une nouvelle goupille fendue.
- Serrez l'écrou de blocage au couple spécifié.
- Effectuez le parallélisme des roues (réglage du parallélisme) immédiatement après l'installation.
- Testez le fonctionnement de la direction et effectuez un essai routier avant de remettre le véhicule en service.
- Inspectez les soufflets de rotule de direction pour détecter toute déchirure lors de chaque vidange d'huile ou entretien de suspension.
- Vérifiez le jeu de direction à tous les 20 000 à 30 000 km.
- Remplacez si le jeu dépasse les spécifications, si le soufflet est déchiré ou si un bruit de cliquetis est présent.