La taille de l'appareil est déterminée par la taille de l'appareil, en fonction de la taille de l'appareil.

Joint universel de cardan 8-98020789-0 (8980207890) pour camions ISUZU FSR / NQR / NPR — une pièce de remplacement OEM directe référencée avec 8-97167317-0. Veuillez noter un conflit dimensionnel documenté entre les catalogues des fournisseurs ; vérifiez la taille de votre joint d'origine avant de commander.

Le joint universel avec le numéro OEM 8-98020789-0 (8980207890) est répertorié comme remplacement direct pour les camions ISUZU FSR et NQR, avec référence croisée avec 8-97167317-0 (8971673170) selon les données du catalogue fournisseur. Cet arbre croisé relie les sections du cardan, permettant la transmission du couple à travers des angles variables lorsque le véhicule circule sur des routes irrégulières.

Le joint universel se compose d'un arbre en forme de croix avec quatre roulements à aiguilles. Il transmet la puissance de rotation de la transmission au différentiel tout en accommodant les changements d'angle du cardan causés par le mouvement de la suspension et la charge. Les joints usés produisent des vibrations, des claquements ou des sifflements lors de l'accélération, et peuvent finir par se bloquer ou tomber en panne.

• ConfirméApplication : Plusieurs fournisseurs listent 8-98020789-0 pour les applications ISUZU FSR / NQR.
• ListéRéférence croisée : 8-97167317-0 est listé aux côtés de 8-98020789-0 par un fournisseur comme référence connexe pour "Assemblage de joint d'arbre d'hélice".
• Revendication du fournisseurMatériau et certification : ISO/TS16949 référencé par un fournisseur.
• CritiqueConflit dimensionnel : Un fournisseur liste 39 × 121 mm (M-0603). Un autre liste 35 × 104 mm et associe le numéro au NPR75 / NQR90. Ce sont des tailles matériellement différentes — mesurez votre joint d'origine avant de commander.
• AttentionValidité de la référence croisée remise en question : 8-97167317-0 est documenté par d'autres fournisseurs pour Isuzu KB250 / KB300 D-Teq (29 × 69 mm), D-MAX et Trooper — des plateformes qui ne se chevauchent pas avec FSR / NQR. L'interchange peut être spécifique au fournisseur ou incorrect. Ne vous fiez pas uniquement à cette référence croisée.

• Vibrations dans le plancher ou le volant, surtout à certaines vitesses
• Bruit de claquement ou de cognement métallique lors de l'accélération ou du changement de charge
• Bruit de sifflement ou de bourdonnement provenant de la zone du cardan
• Jeu visible ou jeu dans les cuvettes de roulement
• Fuite de graisse des joints endommagés ou des soufflets de protection déchirés

1. 1Marquez l'orientation du cardan et de la fourche avant le retrait pour maintenir l'équilibre.
2. 2Retirez le cardan du véhicule. Soutenez-le pour éviter d'endommager le joint de sortie de transmission.
3. 3Retirez les circlips ou les clips de retenue qui maintiennent les cuvettes de roulement.
4. 4Dégagez l'ancien joint à l'aide d'une presse et d'un outil appropriés. Nettoyez les alésages de la fourche.
5. 5Installez le nouveau joint, en vous assurant que les cuvettes de roulement sont bien en place et que les circlips sont complètement engagés.
6. 6Appliquez la graisse spécifiée sur le joint si des graisseurs sont présents.
7. 7Réinstallez le cardan, en alignant les marques faites lors du retrait. Serrez les fixations au couple spécifié par l'OEM (confirmer dans le manuel).
8. 8Effectuez un essai routier et vérifiez les vibrations. Rééquilibrez l'arbre si les vibrations persistent.

• Inspectez les joints universels pour le jeu et les fuites de graisse tous les 20 000 – 30 000 km ou lors de l'entretien de la transmission.
• Lubrifiez si des graisseurs sont équipés (selon l'intervalle OEM).
• Remplacez si du jeu, des vibrations ou du bruit sont confirmés.