Maître-cylindre d'embrayage 8-97048567-0 / 8970485670 pour ISUZU NKR55 NPR 4JB1 4BD1 — Alésage de 3/4" (19,05 mm), qualité ISO/TS16949, MAMUR/IZUMI

LeAssemblage du cylindre maître de l'embrayageavec référence OEM8-97048567-0 / 8970485670est un générateur de pression hydraulique de remplacement vérifié pourLes véhicules à moteur à commande électrique sont classés selon les catégories suivantes:les camions légers, couvrant les1984­1998Ce cylindre est lesource hydrauliqueau sommet du système d'actionnement de l'embrayage, il convertit la force de la pédale d'embrayage en pression hydraulique qui traverse la ligne d'embrayage jusqu'au cylindre esclave, débranchant l'embrayage pour les changements de vitesse.

L'unité est définie par saUn trou de piston de 19,05 mm, une spécification confirmée par plusieurs sources techniques indépendantes, dont Dorman, Brettstruck et les fournisseurs de freins thaïlandais.MAMUR (M-3817)etIl s'agit d'Izumi.les marques, avecPour les appareils électroniquesLa certification est également compatible avecLe nombre d'établissements d'établissement d'établissement de créditles applications par l'intermédiaire de la référence JAC OEMLe numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.. Référencespoids net est de 0,8 kg.

Le19Un trou de 0,05 mmUne taille différente de l'enroulement modifiera l'effort de la pédale et le déplacement de dégagement de l'embrayage.Vérifiez le diamètre de l'unité d'origine avant de commander.

Cette bouteille est confirmée pour leL'équipement de base est constitué de deux éléments:etNPR58 ou NPR59Les demandes, ainsi que lesNHR55 (2.8L, 1988 à 1998)C' est vrai.Je ne sais pas.un cylindre maître d'embrayage ISUZU universel Confirmez le code du châssis et le numéro de la voiture.

Le même cylindre maître sertIl s'agit de l'Isuzu NKR/NPR.,JAC 6700, etJMC 1030/1040Il s'agit d'uneSKU à marque croiséepour les distributeurs desservant des flottes commerciales légères mixtes japonaises et chinoises, confirmer la référence OEM spécifique au véhicule par rapport au marquage original de la pièce pour la vérification de l'installation finale.

• Diamètre de forage vérifié:3/4 pouces (19,05 mm) confirmé par Dorman CM123692 ("Taille du trou: 0,75""), Brettstruck ("Taille du trou Ø (pouce): 3/4"; Taille du trou Ø (mm): 19,05"), et le fournisseur de freins thaïlandais ("Taille: 3/4"").
• Couverture du véhicule et du moteur vérifiée:Les données de l'installation de Brettstruck confirment que le résultat de l'essai est conforme à l'état de l'appareil et que les résultats obtenus sont conformes à l'état de l'appareil.L'association des moteurs 4JB1 confirmée par les listes de fournisseurs MAMUR/IZUMI.
• Couverture croisée des marques vérifiée:JAC 6700 et JMC 1030/1040 confirmé par JAC OEM 1602100Z2-1107. Chevrolet/GMC Série W (1987­1995) confirmé par les données de l'application Dorman.
• Marque et certification vérifiée:MAMUR (M-3817), IZUMI, ISO/TS16949 confirmé par les listes de fournisseurs et les données du portail français.
• Poids et volume vérifiés:00,8 kg de poids net; 0,0017 m3 de volume confirmé par les données fournisseurs du MAMUR.
• Densité de référence croisée vérifiée8-97048-567-0, 8970485670, 8-97032832-0, 8970328320, 8-97032-833-0, 8-94312-902-0, 8-94312-903-0, 8-94441-512-0, 8-94463-247-1, 8-94463-248-1, 8-94312-902-0, 8-94312-903-0, 8-94441-512-0, 8-94463-247-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-1, 8-94463-248-11602100Z2-1107 (JAC) sont systématiquement regroupés en références interchangeables ou apparentées à travers DormanLes catalogues de l'entreprise sont les suivants:
• Vérification de référence croisée de marque:Dorman CM123692, NAP/CMC, Axcel, SANYCO, FIC FM6208, TRW PND185, Valeo 4011541 ¢ ont été confirmés comme équivalents sur le marché de l'après-vente pour la demande 8970485670.

• La pédale d'embrayage s'effondre sur le sol ou ressemble à une éponge:La défaillance de l'étanchéité interne permet de contourner la pression hydraulique, empêchant ainsi le débranchement complet de l'embrayage le symptôme le plus fréquent d'un cylindre maître défaillant.
• Difficulté de sélection des engrenages / collision des engrenages:Une pression hydraulique insuffisante signifie que l'embrayage ne se détache pas complètement, ce qui provoque des changements d'engrenage difficiles et un broyage des engrenages.
• Fuite de liquide à l'extrémité du corps du cylindre principal ou de l'extrémité de la roue de pression:Une défaillance de l'étanchéité externe permet à l'écoulement du liquide d'embrayage, souvent visible sous forme d'humidité sous le tableau de bord ou sur le pare-feu.
• Le niveau de liquide dans le réservoir d'embrayage sans fuite externe:Le contournement de l'étanchéité interne peut permettre au liquide d'entrer dans la zone du coffre ou dans la cabine.
• La pédale d'embrayage ne retourne pas complètement:Un ressort ou un joint interne usé peut empêcher la pédale de revenir à sa position de repos.
• Fluide d'embrayage contaminé ou sombre:Le fluide dégradé accélère l'usure de l'étanchéité et peut indiquer une dégradation interne du cylindre maître.

• La première chose à vérifier:Ce cylindre principal estPour les appareils à commande numérique. Confirmez l'ouverture de l'unité d'origine avant de commander ∙ un ouverture non correspondant modifie l'effort de la pédale et le déplacement de la libération.
• NKR55 / NPR58/59 confirmé:Les principales applications sont les suivantes:Le montant de l'aide est calculé sur la base de l'ensemble des coûts de production.. D'autres variantes de la série N (par exemple, NKR66 4HF1, NQR71) peuvent utiliser des références différentes.Veuillez fournir le numéro de véhicule pour confirmation finale.
• L'inclusion des réservoirs varie:Certains canaux incluent le réservoir; d'autres ne fournissent que le cylindre.Confirmez le contenu du colis.
• Couverture croisée ISUZU / JAC / JMC / GM:Ce cylindre principal sertISUZU, JAC, JMC et Chevrolet / GMC série Wles applications.Confirmer la référence OEM spécifique au véhicule par rapport au marquage original de la piècepour la vérification finale de l'installation.

1. Confirm the required part first (Confirmez la partie requise en premier):Vérifiez que la cylindrée principale originalediamètre du trou (19,05 mm)et si lele réservoir doit être réutiliséComparez la longueur de la tige de poussée et la configuration de montage.
2. Le cylindre maître est vidé:Enfoncez la bouteille dans un viseur à mâchoires molles et saignez-la sur le banc avant l'installation pour réduire le temps de saignement à bord du véhicule.
3. Déconnectez la batterie et la ligne hydraulique:Déconnectez la borne négative de la batterie, placez une cuve de vidange en dessous, déconnectez la ligne d'embrayage de la sortie du cylindre maître etBranchez la ligne immédiatement.pour éviter la contamination.
4. Retirer l' ancienne bouteille principale:De l'intérieur de la cabine, retirez la broche de clevis reliant le poussoir à la pédale d'embrayage.
5. Déplacez le réservoir.(le cas échéant): si le remplacement est fourni sans réservoir, déplacer soigneusement le réservoir d'origine et les joints.
6. Installez la nouvelle bouteille principale:Positionner le8-97048567-0 Je vous en prie.cylindre, insérer les boulons de montage, et le couple selon les spécifications du manuel d'atelier.Ne pas surcharger le raccordement hydraulique.
7. Reconnectez la tige de poussée et la ligne hydraulique:Reconnectez la broche à la pédale d'embrayage, connectez le câble hydraulique et serrez selon les spécifications.
8. Le système d'embrayage:Remplissez le réservoir avec le liquide d'embrayage spécifié et saignez le système selon la procédure ISUZU jusqu'à ce queFlux de liquide clair et sans bullesà partir de la vis de saignement du cylindre d'esclave.L'air dans le circuit est la principale cause de résistance de l'embrayage après remplacement.
9. Opération d'essai:Avec le moteur en marche, appuyez sur la pédale d'embrayage et vérifiez l'engagement des engrenages dans tous les engrenages.La pédale devrait retourner complètement et le véhicule ne devrait pas ramper quand une vitesse est sélectionnée avec l'embrayage déprimé.

• Vérifiez le niveau du liquide d'embrayage à chaque changement d'huile moteur ∙ une baisse du niveau indique une fuite qui nécessite une attention immédiate.
• Fluide d'embrayage à rincer tous les 2 ans ou selon le calendrier ISUZU fluide dégradé accélère l'usure de l'étanchéité dans les cylindres maître et esclave.
• Vérifiez les fuites du corps du cylindre principal, de la sortie et du joint du réservoir lors de l'inspection de routine.
• Remplacez le cylindre principal au premier signe d'une pédale spongieuse ou d'une fuite externe ne "remplissez pas et surveillez" un composant hydraulique connu pour être en panne sur un camion commercial.

• Emballage standard:Emballage/emballage neutre confirmé par les conditions du fournisseur MAMUR.
• Contenu de l'emballage:1 × assemblage du cylindre maître de l'embrayage.L'inclusion des réservoirs varieLe matériel de montage, le bouton de poussée et le liquide d'embrayage ne sont pas inclus, sauf indication explicite.
• Options de réglage:Uniquement à cylindre (standard) /cylindre + réservoir(le cas échéant) préciser lors de la demande.
• Convient pour:ISUZU NKR55 / NPR58 / NPR59 / NPR66 ateliers de réparation d'embrayage, JAC 6700 / JMC 1030 fournisseurs de services, Chevrolet / GMC W-Series services de maintenance, maintenance de flotte commerciale légère,distributeurs de pièces détachées, et les grossistes exportateurs.