Tuyau de sortie d'eau 8-97138003-2 / 1-13713037-0 pour ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — Aluminium, 0,6 Kg, Spécifications OEM

Tuyau de sortie d'eau pour ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — Siège de thermostat/tuyau d'eau en aluminium, 0,6 kg net, HS 840999100, remplacement OEM

Description du produit

Le Matériau:avec références OEM Nettoyez la surface de contact (et formes condensées Une surface propre et plane est essentielle pour une étanchéité sans fuite.) est un composant de système de refroidissement de remplacement vérifié pour les moteurs diesel ISUZU 6BD1 et 6BG1, utilisé dans les applications -ainsi que pour les équipements de construction Hitachi, JCB, , Case, Doosan, et autresplateformes. Ce composant est la sortie de liquide de refroidissementau niveau du siège du thermostat du moteur — il assure le passage du liquide de refroidissement pour sortir du moteur après avoir traversé le thermostat, le dirigeant vers le radiateur pour la dissipation de la chaleurDiamètre de sortie / connexion de durite

. D'autres canaux d'approvisionnement décrivent le matériau comme du . (selon les spécifications du matériau du fournisseur), offrant une excellente conductivité thermique, une résistance à la corrosion et une stabilité dimensionnelle dans l'environnement de liquide de refroidissement chaud. Il est fourni comme un composant neuf de spécification OEM après-vente avec un poids net de référence de 0,6 kg. Le code SH est 840999100, et la quantité d'emballage est de 1 pièce par unitéPermet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usine— réduisant la complexité des stocks pour les distributeurs desservant des parcs mixtes de construction et de véhicules commerciaux

Limites de sélection clés — Couverture moteur 6BD1/6BG1, construction en aluminium et confirmation spécifique à l'application

1. Compatibilité moteur 6BD1 / 6BG1
   Ce tuyau de sortie d'eau est confirmé pour les moteurs diesel ISUZU 6BD1 et 6BG1. Ce n'est pas un composant de refroidissement ISUZU universel — d'autres familles de moteurs (4JB1, 4HG1, 4HK1) utilisent des configurations de tuyaux de sortie différentes. Vérifiez le code moteur avant de commander.-1Construction en aluminium

2. , offrant un équilibre entre construction légère et performance thermique
   . D'autres canaux d'approvisionnement décrivent le matériau comme du . (« hierro ») pour certaines variantes — confirmez votre préférence de matériau lors de la demande1.-1— réduisant la complexité des stocks pour les distributeurs desservant des parcs mixtes de construction et de véhicules commerciauxFlux de liquide de refroidissement restreint / durite effondrée

3. , 
   « Siège de thermostat » (صندلی ترموستات / Siège de thermostat), et « Boîtier de thermostat ». Ces termes convergent vers le même composant fonctionnel — le boîtier/siège qui maintient le thermostat et assure le passage de sortie du liquide de refroidissement. Vérifiez la forme physique par rapport à l'unité d'origine.-1-Permet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usineVérifier l'aluminium (ou la variante en fer) par rapport à la spécification commandée et à l'unité d'origine

8-97138003-2, 1-13713037-0, 8971380032, 1137130370

• fer (« hierro »).--Permet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usineVérifier l'aluminium (ou la variante en fer) par rapport à la spécification commandée et à l'unité d'origine

• fer (« hierro ») confirmée par la liste dédiée du catalogue TCM.  — confirmés par les listes d'équipements compatibles.-1-16Diamètre de sortie / connexion de durite

• fer (« hierro »)119Poids net vérifié— réduisant la complexité des stocks pour les distributeurs desservant des parcs mixtes de construction et de véhicules commerciaux

• fer (« hierro »)Code SH vérifié840999100 — confirmé par les données du catalogue TCMPermet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usine

• fer (« hierro »): ; capacité d'approvisionnement 1 000 pièces/moisPermet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usine

• fer (« hierro »)-Référence de garantie — confirmée par la liste du fournisseur3 mois — confirmée par la liste du fournisseur.-

• fer (« hierro ») pour la référence , tandis que les sources italiennes et persanes confirment l'aluminium

• -1-21Symptômes de défaillance — Quand remplacer1 x Tuyau de sortie d'eau: Gouttes visibles, humidité ou résidu incrusté (croûte de liquide de refroidissement blanche/rose) au niveau de la connexion tuyau-boîtier de thermostat ou tuyau-durite — le signe le plus direct d'un joint défectueux, d'un joint torique, ou d'un tuyau fissuré/corrodé..: Un tuyau de sortie obstrué ou qui fuit perturbe le flux de liquide de refroidissement, provoquant une instabilité de la température sous charge ou pendant un fonctionnement prolongé.Résidu de liquide de refroidissement sur le bloc moteur ou sous la machine-Corrosion visible ou piqûres sur la surface du tuyauFlux de liquide de refroidissement restreint / durite effondrée

: Un tuyau dégradé ou un déflecteur interne défaillant peut restreindre le flux, réduisant l'efficacité du refroidissement même si aucune fuite externe n'est visible.

• Conséquence de l'ignorance des symptômesUn tuyau de sortie d'eau qui fuit ou est restreint sur un moteur 6BD1/6BG1 peut entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe, risquant une défaillance du joint de culasse, une déformation de la culasse et des dommages aux chemises

• . Sur un chargeur TCM ou Hitachi en fonctionnement, ou un camion ISUZU en service commercial, une défaillance du système de refroidissement peut entraîner des coûts de réparation importants et des temps d'arrêt considérables pour le moteur — le remplacement dès le premier signe de suintement ou de restriction de débit est essentiel.Numéro de pièce:

• 8-97138003-2 / 1-13713037-0Nom du produit:

• Tuyau de sortie d'eauModèle de voiture:

• ISUZU TCM Hitachi EX200Modèle de moteur:

• ISUZU 6BD1 6BG1État:

100% neuf
Taille:StandardPoids:StandardOrigine:Chine continentaleMarché principal:

• . 

  
  

  
  

  Confirmez votre préférence de matériau lors de la demande

  • si une qualité spécifique est requise pour l'application.Variation de nommage du composant: Ce composant est décrit comme Tuyau de sortie d'eau, Siège de thermostat, et Boîtier de thermostat

  • dans différents catalogues. Confirmez la forme physique (tuyau avec passage de sortie vs boîtier complet) par rapport à l'unité d'origine.Caractéristiques et avantagesCaractéristiqueAvantage + Signal de vérification

  • Ajustement confirmé 6BD1 / 6BG1Application directe à la famille de moteurs diesel ISUZU de base utilisée dans les équipements TCM et de construction — vérifié dans plusieurs catalogues de fournisseurs.-1-2Construction en aluminium

  • Fournit un passage de liquide de refroidissement léger et résistant à la corrosion avec une bonne conductivité thermique — confirmé par les spécifications du matériau du fournisseur.-1-19

  Poids compact de 0,6 kg

  
  

  
  

  Facilite la manipulation et l'installation, avec un coût de fret prévisible — confirmé par les données du catalogue TCM	.
  -	2Permet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usine
  1	-— réduisant la complexité des stocks pour les distributeurs desservant des parcs mixtes de construction et de véhicules commerciaux
  .	-Permet aux ateliers de vérifier l'ajustement et le matériau sur une seule unité avant un engagement en gros — confirmé par les conditions directes d'usine
  .	-1Vérifier l'aluminium (ou la variante en fer) par rapport à la spécification commandée et à l'unité d'origine
  État de la surface d'étanchéité	Inspection visuelle et dimensionnelle des interfaces tuyau-boîtier et tuyau-duriteIntégrité du passage du liquide de refroidissementInspection visuelle pour les obstructions internes ou les fissures ; test de maintien sous pression le cas échéantDiamètre de sortie / connexion de durite
  Mesurer par rapport à l'unité d'origine pour confirmer l'ajustement de la durite	Forme du composant

  8-97138003-2 / 1-13713037-0

  
  

  
  

  ou	8971380032 / 1137130370
  lorsqu'elle est présente	Étant donné que les données matérielles varient entre les canaux d'approvisionnement et que la forme du composant est décrite différemment dans les catalogues, il est fortement recommandé de confirmer la forme physique, le matériau et les dimensions de sortie sur le premier échantillon avant un engagement en gros.
  Recommandations d'installation et de maintenance	IMPORTANT : L'entretien du système de refroidissement nécessite un moteur froid et une manipulation appropriée du liquide de refroidissement. Toujours se référer au manuel d'atelier spécifique à l'application ISUZU 6BD1/6BG1 ou à l'équipement. Une installation incorrecte peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, des blocages d'air et des surchauffes répétées.
  Directives d'installation — Référence uniquement	Confirmez d'abord la pièce requise
  : Vérifiez le code moteur (	6BD1 / 6BG1
  ) et le modèle de l'équipement. Confirmez s'il s'agit d'un simple tuyau ou d'un ensemble de boîtier et que le diamètre de sortie et les points de montage correspondent à l'unité d'origine.	Moteur froid uniquement
  : Laissez le moteur refroidir complètement avant d'ouvrir le système de refroidissement. Vidangez le liquide de refroidissement à un niveau inférieur au tuyau de sortie.	Retirez l'ancien tuyau
  : Déconnectez la durite de liquide de refroidissement du tuyau de sortie. Dévissez le tuyau du boîtier du thermostat ou du bloc moteur.	Notez l'orientation et les joints, joints toriques ou étanchéités éventuels.Nettoyez la surface de contactCalendrier de maintenanceUne surface propre et plane est essentielle pour une étanchéité sans fuite.Installez le nouveau tuyau avec de nouveaux joints

  : Placez les nouveaux joints ou joints toriques, positionnez le tuyau 

  8-97138003-2

  , et insérez les boulons de montage. 

  Ne serrez pas trop fort

  1. — la coulée d'aluminium peut se fissurer ou se déformer.Reconnectez la durite et remplissez le liquide de refroidissement: Reconnectez la durite de liquide de refroidissement et serrez le collier. Remplissez avec le mélange de liquide de refroidissement correct et purgez le système selon la procédure de l'équipement ou du véhicule.Faites fonctionner et vérifiez: Démarrez le moteur, amenez-le à température de fonctionnement et vérifiez les fuites aux joints du tuyau. Confirmez que la jauge de température se stabilise et que le système de refroidissement fonctionne correctement.Calendrier de maintenanceInspectez le tuyau de sortie et les connexions de durite à chaque entretien du liquide de refroidissement ou toutes les 500 heures (équipement) / 20 000–30 000 km (véhicule) — recherchez des résidus incrustés ou de l'humidité.Remplacez les joints et les joints toriques chaque fois que le tuyau est retiré — les joints sont des composants à usage unique.Rincez le liquide de refroidissement conformément à l'intervalle du fabricant. Un liquide de refroidissement dégradé accélère la corrosion de l'aluminium.Remplacez le tuyau si la surface d'étanchéité est piquée, la sortie est déformée ou une fissure est détectée — n'essayez pas de réparer une coulée d'aluminium fissurée.

  2. Emballage et approvisionnementEmballage standard

  3. : Emballage neutre en polybois / emballage d'origine / emballage spécifié par le client — confirmé par les conditions du fournisseur

  4. .-1

  5. Contenu de l'emballage: 1 x Tuyau de sortie d'eau. Les joints, joints toriques et matériel de montage ne sont pas inclus, sauf indication contraire — confirmez lors de la demande.

  6. Options de jeu: Tuyau seul (standard) / 

  7. kit tuyau + joint/joint torique (si disponible) — spécifiez lors de la demande.

  1

  • Convient pour

  • : Ateliers de réparation de moteurs ISUZU 6BD1/6BG1, fournisseurs de services d'équipement TCM / Hitachi / JCB /, départements de maintenance de machines de construction, distributeurs de pièces de rechange et grossistes à l'exportation.