Assemblage de transmission manuelle 8980676800 / 8-98067680-0 pour ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 — MYY6S 6 vitesses, carter en aluminium, 6ème vitesse de surmultiplication, 419 N·m

La Boîte de vitesses manuelle avec références OEM 8980676800 / 8-98067680-0 (et références usine 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) est un remplacement vérifié de boîte de vitesses manuelle MYY6S à 6 rapports pour les camions commerciaux ISUZU NPR75, NQR90 et séries N apparentées équipés de moteurs diesel 4HK1 (5,2 L), 4JJ1 (3,0 L), 4HF1 et 4HG1.Il s'agit de l' ensemble complet de transmission — l'unité de boîte de vitesses complète qui transmet le couple moteur à l'essieu arrière par le biais du rapport de vitesse sélectionné, y compris le carter en alliage d'aluminium, le train d'engrenages, les synchroniseurs et le mécanisme de changement de vitesse.

La MYY6S est une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec overdrive d'une capacité de couple de jusqu'à 419 N·m, adaptée à la sortie commerciale du 4HK1. Le carter de la boîte de vitesses est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance, réduisant le poids sans sacrifier la rigidité structurelle. Le 6ème rapport est un rapport d'overdrive, réduisant le régime moteur à vitesse de croisière pour une meilleure économie de carburant. L'unité est pleinement conforme aux normes d'émission Euro 4 et Euro 5 et est conçue pour une maintenance minimale avec une durée de vie de référence de jusqu'à 1 000 000 km grâce à des engrenages et des arbres traités thermiquement.

Il s'agit de la transmission MYY6S — une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec 6ème rapport en overdrive. Ce n'est pas la MYY5T (5 vitesses) ou d'autres variantes de boîtes de vitesses manuelles ISUZU. Le modèle de transmission doit correspondre à la configuration d'origine du véhicule pour des rapports de vitesse, un motif de cloche et un levier de vitesses corrects. Vérifiez le code de transmission d'origine avant de commander.

Cette annonce couvre l' ensemble complet de boîte de vitesses. L'embrayage, le roulement de débrayage et le volant moteur ne sont pas inclus sauf indication contraire explicite. L'unité est fournie à sec (sans huile de boîte de vitesses) dans la configuration d'exportation standard. Vérifiez la portée du colis et le besoin de remplissage d'huile lors de la demande.

La référence OEM principale 8980676800 / 8-98067680-0 est interchangeable avec 8980012130 et 8-98067656-0 dans les catalogues de pièces de rechange. La variante avec le suffixe 8-98067680-1 est également référencée. Vérifiez le marquage de l'unité d'origine ou le VIN pour vous assurer que la référence de remplacement correcte est fournie.

• Modèle et configuration de transmission vérifiés : MYY6S, manuelle à 6 vitesses, 6ème rapport en overdrive — confirmé dans plusieurs catalogues de fournisseurs et listes techniques. Une source la décrit comme un "ensemble de transmission manuelle à 6 vitesses" pour les moteurs 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1.
• Capacité de couple vérifiée : Jusqu'à 419 N·m — confirmé par les données techniques pour la MYY6S adaptée au diesel 4HK1 de 5,2 L.
• Matériau vérifié : Carter en alliage d'aluminium — confirmé par plusieurs listes de fournisseurs décrivant le carter de boîte de vitesses en aluminium pour réduire le poids.
• Durée de vie et conformité aux émissions vérifiées : Jusqu'à 1 000 000 km grâce à des engrenages et des arbres traités thermiquement ; conforme Euro 4 et Euro 5 — confirmé par les données techniques du produit.
• Couverture de véhicules et moteurs vérifiée : ISUZU NPR75, NQR90 — confirmé par plusieurs catalogues. Moteurs 4HK1, 4JJ1, 4HF1, 4HG1 — confirmé par les données d'application des fournisseurs MAMUR et GUANGLIAN.
• Densité des références croisées vérifiée : 8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A sont systématiquement regroupés comme références interchangeables ou apparentées dans plusieurs catalogues.
• Références usine / alternatives vérifiées : 1701010-ME25A (OEM QINGLING), 8981814960 (référence catalogue alternative), 8-98067656-0 (variante apparentée).
• Marque et référence d'approvisionnement : Marque MAMUR disponible ; MOQ 1 PCS ; livraison 5 à 30 jours après dépôt ; emballage MAMUR — confirmé par les données du fournisseur.
• Spécification de l'huile de boîte de vitesses et quantité de remplissage NON PUBLIÉES : Les données accessibles des fournisseurs ne précisent pas le grade d'huile de boîte de vitesses recommandé ni le volume de remplissage pour la MYY6S. Vérifiez le manuel d'atelier ISUZU NPR75 avant de mettre en service la transmission.

• Difficulté à engager ou à sélectionner les vitesses : Anneaux de synchronisation usés, fourchettes de changement de vitesse tordues ou mécanisme de changement de vitesse endommagé empêchent une sélection de vitesse fluide — le symptôme le plus courant d'une boîte de vitesses MYY6S vieillissante.
• Saut de vitesse / sortie de vitesse : Ressorts de détente usés, fourchettes de changement de vitesse endommagées ou jeu excessif des roulements permettent à la transmission de se désengager de manière inattendue sous charge ou vibration.
• Bruit de transmission (sifflement ou grondement) qui change avec la vitesse : Roulements usés ou usure des dents d'engrenage produisent un bruit continu qui varie avec la vitesse du véhicule et peut changer de tonalité lors de l'accélération ou de la décélération.
• Grincement ou craquement lors des changements de vitesse : Synchroniseurs usés ou embrayage qui patine (ne désengage pas complètement) provoquent un choc de vitesse lors des montées ou descentes de rapports.
• Fuite d'huile du carter de transmission ou des joints : Carter en aluminium fissuré, joints d'arbre d'entrée/sortie défectueux ou joint de carter endommagé permettent à l'huile de boîte de vitesses de s'échapper, entraînant une insuffisance de lubrification.
• Perte complète de transmission dans une ou plusieurs vitesses : Dents d'engrenage cassées, fourchette de changement de vitesse défectueuse ou synchroniseur brisé peuvent empêcher le véhicule de bouger dans certaines vitesses ou complètement.

• Le code de transmission est la première vérification : Il s'agit de la MYY6S (6 vitesses avec overdrive). Vérifiez le code de boîte de vitesses d'origine avant de commander — la MYY5T (5 vitesses) et d'autres transmissions manuelles ISUZU utilisent des rapports de vitesse et des configurations de cloche différents. Ne substituez pas sans vérifier le code de transmission d'origine.
• L'embrayage et le roulement de débrayage sont séparés : Cette annonce couvre l' ensemble complet de boîte de vitesses uniquement. Le disque d'embrayage, le plateau de pression et le roulement de débrayage sont fournis séparément et doivent être commandés selon les besoins.
• Remplissage d'huile de boîte de vitesses : La transmission est fournie à sec dans la configuration d'exportation standard. Vérifiez le grade d'huile de boîte de vitesses correct et la quantité de remplissage par rapport au manuel d'atelier ISUZU NPR75 avant la mise en service.
• Correspondance des références de remplacement : 8980676800, 8980012130 et 8-98067656-0 sont considérés comme interchangeables sur le marché des pièces de rechange. Vérifiez le marquage de l'unité d'origine si possible, et assurez-vous que la référence fournie correspond à la référence commandée.

1. Confirmez d'abord la pièce requise : Vérifiez que la transmission d'origine est la MYY6S et que le motif de cloche, les cannelures de l'arbre d'entrée et la configuration de l'arbre de sortie de la pièce de remplacement correspondent au véhicule. Vérifiez si un embrayage et un roulement de débrayage sont également nécessaires.
2. Retirez l'ancienne transmission : Soutenez la boîte de vitesses avec un cric de transmission. Déconnectez l'arbre de transmission, le levier de vitesses, la conduite hydraulique d'embrayage et tous les connecteurs électriques. Ne laissez pas la boîte de vitesses pendre sur l'arbre d'entrée — cela peut endommager l'embrayage et le roulement de débrayage.
3. Inspectez l'embrayage et le volant moteur : Une fois la transmission retirée, inspectez le disque d'embrayage, le plateau de pression, le roulement de débrayage et la surface du volant moteur. Remplacez les composants usés avant d'installer la nouvelle boîte de vitesses — réutiliser un embrayage usé avec une nouvelle transmission est une fausse économie.
4. Installez la nouvelle transmission : Accouplez la boîte de vitesses au moteur, en vous assurant que les cannelures de l'arbre d'entrée s'engagent en douceur dans le disque d'embrayage. Ne forcez pas la transmission en place — un mauvais alignement peut endommager l'arbre d'entrée ou l'embrayage.
5. Reconnectez la chaîne cinématique : Reconnectez l'arbre de transmission, le levier de vitesses, la conduite hydraulique d'embrayage et les connecteurs électriques. Serrez tous les fixations au couple spécifié dans le manuel d'atelier.
6. Remplissez d'huile de boîte de vitesses : Remplissez la transmission avec l' huile de boîte de vitesses recommandée par ISUZU au niveau spécifié. Vérifiez le grade de l'huile et la quantité de remplissage par rapport au manuel d'atelier — un sous-remplissage ou l'utilisation d'un grade incorrect entraîneront une usure prématurée des roulements et des engrenages.
7. Testez le fonctionnement : Moteur en marche et véhicule à l'arrêt, actionnez le levier de vitesses dans toutes les positions. Confirmez un engagement fluide et l'absence de bruit anormal. Effectuez un essai routier dans diverses conditions de charge, en vérifiant la fluidité des changements de vitesse et l'absence de saut de vitesse.

• Changez l'huile de boîte de vitesses selon le programme ISUZU NPR75/NQR90 (généralement tous les 40 000 à 60 000 km, ou plus fréquemment en usage intensif). Une huile dégradée accélère l'usure des synchroniseurs et des roulements.
• Inspectez la transmission pour détecter les fuites d'huile à chaque entretien — une détection précoce d'une défaillance de joint évite une insuffisance de lubrification.
• Surveillez la qualité du changement de vitesse à chaque entretien — la difficulté à engager les vitesses ou le saut de vitesse sont des signes avant-coureurs d'usure des synchroniseurs ou des fourchettes de changement de vitesse.
• Évitez les changements de vitesse agressifs et la surcharge — les charges de choc accélèrent la fatigue des engrenages et des roulements.

• Emballage standard : Emballage MAMUR (référence) ; emballage neutre ou personnalisé disponible. Caisse/palette d'exportation robuste recommandée pour cet ensemble.
• Contenu de l'emballage : 1 x Ensemble de boîte de vitesses manuelle MYY6S. L'embrayage, le roulement de débrayage, l'huile de boîte de vitesses et le matériel de montage ne sont pas inclus sauf indication contraire explicite — confirmez le contenu exact du colis lors de la demande.
• Options de jeu : Ensemble de transmission seul (standard) / transmission + kit d'embrayage (si disponible) — spécifiez lors de la demande.
• Commande minimum : 1 PCS (référence MAMUR) ; prix de gros disponibles.
• Convient pour : Ateliers de réparation de chaînes cinématiques ISUZU NPR75 / NQR90, départements de maintenance de flottes de camions commerciaux, ateliers de révision de boîtes de vitesses, distributeurs de pièces de rechange et grossistes à l'export.